Im Vergleich zum letzten In der diesjährigen Ferienzeit funktionieren die wichtigsten Seehandelsrouten relativ reibungslos, während die Schifffahrtsraten zur Erde zurückkehren und die Häfen Fracht mit einem konstanten Tempo bewegen.
Nun, das sind alles gute Nachrichten für Unternehmen und Verbraucher, die sich Sorgen um die Inflation machen und von einer Rezession sprechen, aber diese Verbesserungen sind irreführend.
Ein genauerer Blick zeigt, dass die globalen Versandgeschwindigkeiten nicht wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt sind und dass in den Lieferketten weiterhin ernsthafte Herausforderungen bestehen, die noch größere Probleme ankündigen. Wenn wir nicht handeln und die Versandtechnologien verbessern, werden die Blockaden, die wir in den letzten zwei Jahren ertragen mussten, alltäglich werden.
Neue Saison, neue Probleme
Die diesjährigen Verbesserungen in der Schifffahrt spiegeln größtenteils eher einen Rückgang des Verbrauchs als eine Verbesserung der zugrunde liegenden Infrastruktur wider.
Unternehmen brauchen immer noch zu lange, um ihre Waren aus Asien in die Vereinigten Staaten oder nach Europa zu versenden. Es ist zwar besser als die Rekordverzögerungen, die wir auf dem Höhepunkt der Pandemie gesehen haben, aber es dauert noch 69 Tage für Unternehmen, Waren von China zu US-Häfen zu verschiffen, was fast doppelt so lange dauert wie vor der Pandemie. Dies geschieht vor dem Hintergrund einer langsameren Konjunktur, und die Reederei Maersk prognostiziert eine 2% bis 4% Rückgang in der Weltnachfrage nach Containern in diesem Jahr.
Eine Vielzahl anderer Probleme, sowohl neue als auch bekannte, plagen die globale Logistik im Jahr 2022, wie z. B. volatile Kraftstoffpreise, langwierige Tarifverhandlungen und Arbeitskräftemangel.
Unterdessen signalisieren große und kleine Unternehmen Probleme. Einzelhandelsgiganten wie Target und Wal-Mart haben vor der Weihnachtszeit mit dem Aufbau von Lagerbeständen zu kämpfen, da viele Unternehmen von a Anstieg der Importe die plötzlich ankam, nachdem die Versandverzögerungen nachgelassen hatten. Dies wird die Gewinne schmälern und Unruhe bei den Investoren verursachen, während es kleinen und mittleren Unternehmen Schmerzen bereitet, die es schwer haben, Platz in Lagern zu reservieren, die bereits mit Waren großer Einzelhändler überfüllt sind.