Eisenbahn Vorstand Vorsitzender und CEO Anil Kumar Lahoti am Sonntag inspiziert die Arbeit von ‚Kavach‚, ein einheimisches automatisches Zugsicherungssystem, das von der Research Design and Standards Organization (RDSO) entwickelt wurde.Die South Central Railways war von Anfang an eng mit ihrer Entwicklung verbunden, erleichterte ihre Versuche und setzte Kavach auch in großem Umfang über ihr Schienennetz ein.
Lahoti nahm an der Demonstration aus erster Hand von Kavach zwischen den Bahnhöfen Lingampalli und Chitgidda teil. Er fuhr in einer der mit Kavach ausgestatteten Lokomotiven und beobachtete, wie das System die Geschwindigkeit des Zuges beim Durchfahren der Schleifengleise automatisch regelt, wie das Zugpfeifen beim Durchfahren der Bahnübergangsschranken automatisch auftritt und wie das System das verhindert Zug daran hindert, das Signal bei Gefahr zu passieren.In Begleitung von South Central Railways General Manager Arun Kumar Jain und seinem Team von Beamten beobachtete er auch, wie die Kavach-Systeme auf dem rollenden Material dabei helfen, Zugkollisionen – entweder Heckkollisionen oder Frontalkollisionen – zu vermeiden, indem die Systeme automatisch bremsen, ohne die Notwendigkeit menschlicher Eingriffe.Der Eisenbahn Der Vorstandsvorsitzende überprüfte auch die Arbeit des Kompetenzzentrums für KAVACH, das beim Indian Railways Institute of Signal Engineering and Telecommunications (IRISET) in Auftrag gegeben wurde. Er überprüfte die Funktionsweise aller Teilsysteme von Kavach und wie es dazu beiträgt, den Zugbetrieb sicherer zu machen. Es wurde eine ausführliche Präsentation gegeben, die alle Aspekte der Arbeit von Kavach abdeckte.IRISET-Generaldirektor Sudhir Kumar hielt zusammen mit seinem Team dem Vorsitzenden und CEO eine ausführliche Präsentation über CoE.Kavach ist einer der wichtigsten Schritte, die von den indischen Eisenbahnen unternommen wurden, um die Initiative von Prime Minter von „Atmanirbhar Bharat“ voranzubringen.Die South Central Railways war führend in ihrem Einsatz auf ihrem Schienennetz, indem Kavach bereits über 1.465 Schienenkilometer (Rkm) in Betrieb genommen wurde. Die Abschnitte, in denen es eingesetzt wird, umfassen: 959 Rkm entlang des Abschnitts Nagarsol-Nanded-Dharmabad-Nizamabad-Secunderabad-Kurnool City-Dhone-Guntakal, 331 Rkm entlang des Abschnitts Parbhani-Parli Vaijnath-Latur Road-Bidar-Vikarabad und 175 Rkm entlang Abschnitte Wadi-Vikarabad-Sanatnagar.