Gleichzeitig fügte er hinzu: „Wir evaluieren auch für ŠKODA und Volkswagen, welche Produkte für die Elektromobilität auf den indischen Markt gebracht werden sollen. Wir haben bereits einige Testfahrzeuge für die Marke ŠKODA gefahren. Wir werden den richtigen Zeitpunkt für deren Einführung evaluieren.“ Indien.“ Arora reagierte auf eine Anfrage des VW-Konzerns elektrisches Fahrzeug Pläne für den indischen Markt unterhalb des Luxussegments. Der vollelektrische Porsche Taycan hat einen Einstiegspreis von Rs 1,5 crore, während der Preis des Audi e-tron von 99,99 Rs bis 1,18 Crore reicht. In Bezug auf die Elektromobilität sagte er: „Wir haben mit unseren Luxusmarken einen Top-Down-Ansatz verfolgt und bereits Produkte auf den Markt gebracht. Sowohl Audi als auch Porsche haben sehr erfolgreiche Elektrofahrzeuge auf dem indischen Markt.“ Er sagte weiter: „Wir schauen uns auch Autos von Volkswagen und ŠKODA an, die wir einbringen können. Wir testen einige dieser Autos, und sobald wir mit dem Modell fertig sind, ist der nächste Schritt die Montage eines der Autos vor Ort Wenn der Markt infrastrukturell bereit ist, werden wir uns dann auf die Portfolio-Lokalisierung umstellen, das wäre der Weg, den wir gehen möchten. „Derzeit ist der VW-Konzern in Indien durch seine Marken präsent, darunter Volkswagen, SKODAAudi, Porsche, Lamborghini und Bentley im Vierradsegment. Laut Arora findet die Elektrifizierung weltweit auf verschiedenen Ebenen statt, wobei Europa sich bereits verpflichtet hat, bis 2035 alle neuen emissionsfreien Fahrzeuge zu verkaufen, während China sich sehr schnell bewegt und Nordamerika voraussichtlich ebenfalls schneller voranschreiten wird. Die Erwartung, dass Indien sich bewegen würde, sei nicht sehr hoch, aber das Land zeige erste Anzeichen dafür, dass es sich viel schneller bewege, fügte er hinzu. „Ich glaube daher, dass unsere Strategie zur Dekarbonisierung und zum Wachstum der Elektrifizierung auch in Indien verfolgt wird. Für den Volkswagen Konzern würde der Zeitpunkt dafür natürlich vom Ökosystem und der sich in Indien entwickelnden Infrastruktur abhängen“, sagte Arora. Auf die Frage, wie die Gruppe das Potenzial von Elektrofahrzeugen im Land sieht, sagte er: „Indien ist ein sehr besonderer Markt. Das Wachstum in Indien wird sowohl von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen als auch von Elektrofahrzeugen kommen.“ Die meisten Märkte, die auf Elektromobilität umsteigen, nehmen den Anteil von ICE-Fahrzeugen (Verbrennungsmotor) weg, aber in Indien werden beide Märkte wachsen. „In Bezug auf die Durchdringung von Elektrofahrzeugen könnte sie bis 2030 zwischen 15 und 16 Prozent und bis zu 30 Prozent liegen“, sagte er und fügte hinzu, dass sie für die Zwei- und Dreiradindustrie viel höher sein würde als für die Vierradindustrie -Radindustrie. „Die Durchdringung von Vierrädern wird stark von der Entwicklung der Infrastruktur abhängen“, sagte Arora. Das Ökosystem der Komponentenlieferanten entwickelt sich ebenfalls und es wird einige Zeit dauern, bis es fertig ist, sagte er und fügte hinzu: „… Sie können sich nicht nur auf die Elektrifizierung konzentrieren. Sie müssen sich auch auf den ICE-Markt konzentrieren, und Ihre Ressourcen sind letztendlich begrenzt.“ Der VW-Konzern hatte 2018 eine Investition von 1 Milliarde Euro zwischen 2019 und 2021 als Teil seiner Strategie angekündigt, seine Präsenz im Land im Rahmen seines Projekts „Indien 2.0“ zu stärken. Es hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2025 5 Prozent des indischen Pkw-Marktes zu erobern. Laut SIAM-Daten belief sich der Absatz von Personenkraftwagen auf dem indischen Markt in den Jahren 2021-22 auf 30.69.499 Einheiten, gegenüber 27.11.457 Einheiten in den Jahren 2020-21. Über den weiteren Weg in die Zukunft sagte Arora: „Unser erster Fokus liegt darauf, ‚Indien 2.0‘ zu konsolidieren, es nachhaltig profitabel zu machen und den gewünschten Marktanteil zu erobern, den wir uns vorgenommen haben … Dies wäre der Fokus für ein weiteres Jahr in der Zukunft .“ Er fügte jedoch hinzu: „Wir haben damit begonnen, die Gesamtmöglichkeiten sowohl für ICE als auch für BEV (Batterie-Elektrofahrzeuge) als zukünftigen Wachstumsmotor für uns zu bewerten. Und sobald wir Prioritäten gesetzt haben, können Sie angesichts der immer begrenzten Ressourcen nicht alle entwickeln oder lokalisieren Ihre Produkte gleichzeitig. Die nächste Investitionsrunde basiert auf den Produkten, die wir priorisieren.“
Der Volkswagen Konzern testet Elektrofahrzeuge der Marke Skoda für den indischen Markt
Der deutsche Automajor Volkswagen Konzern hat 2017 mit dem Test einiger Elektrofahrzeuge der Marke ŠKODA begonnen Indien bei der Bewertung der Produkte, die für das Zielmassensegment der Elektromobilität in das Land gebracht werden sollen, so ein hochrangiger Unternehmensbeamter. Der Konzern, der ŠKODA AUTO die Verantwortung für sein Wachstum in Indien übertragen hat, wird sich auch weiterhin auf Verbrennungsmotoren konzentrieren (EIS) Fahrzeuge, da es der Ansicht ist, dass die Einführung von Elektrofahrzeugen in großem Umfang vom Ökosystem und der Infrastrukturentwicklung im Land abhängen wird, ŠKODA AUTO Volkswagen Indien Geschäftsführer Pijusch Arora sagte. „Wir wissen, dass in Indien eine Nachfrage nach Elektrofahrzeugen besteht, deshalb haben wir bereits den Porsche Taycan und den Audi e-Tron auf den Markt gebracht, die sich auf dem indischen Markt sehr gut entwickeln“, sagte er in einem Interview.