Die San José war ein Galeonenschiff im Besitz von König Philipp V. von Spanien (1683–1746) im 18. Jahrhundert. Es segelte 1708 von Portobelo im heutigen Panama nach Cartagena in Kolumbien.
Das Schiff wurde versenkt– immer noch beladen mit Schätzen, darunter 11 Millionen Gold- und Silbermünzen, Smaragde und andere wertvolle Ladung – während der Schlacht von Barú (auch bekannt als Wager’s Action), Teil des Spanischen Erbfolgekrieges. Dieser Krieg fand zwischen Spanien und Frankreich auf der einen Seite und Großbritannien, dem Heiligen Römischen Reich, der Niederländischen Republik und anderen europäischen Verbündeten auf der anderen Seite statt.
Die Suche nach der San José und ihrem 600 Meter tief versunkenen Schatz ist dank Fortschritten in der ferngesteuerten Unterwasserfahrzeugtechnologie nun möglich. Das Schiff befindet sich nun im Entstehungsprozess vom Meeresboden hochgezogen. Aber wer hat Anspruch auf die Reichtümer von San José?
1979 schloss das US-amerikanische Bergungsunternehmen Sea Search Armada eine Exklusivvereinbarung mit Kolumbien, um den Erlös der San José im Verhältnis 50:50 aufzuteilen. Sie hatten die Glocca Morra Company aufgekauft, die 1982 das vermutliche Wrack der San José entdeckte.
Im Jahr 2007 entschied der Oberste Gerichtshof der USA, dass Kolumbien die Rechte an Gegenständen besitzt, die als „nationales Kulturerbe“ gelten. Alles andere wird zwischen dem US-Bergungsunternehmen Sea Search Armada und Kolumbien halbiert. Das Eigentum an jedem Gegenstand müsste wahrscheinlich sein von unabhängigen Experten entschieden.
Doch im Jahr 2015 erklärte der kolumbianische Präsident Juan Manuel Santos, stellte den Standort in Frage Der Verdächtige der Sea Search Armada hielt das Wrack von San José fest. Er bestätigte, dass die kolumbianische Marine – mit Hilfe britischer maritimer Archäologieberater und der US-amerikanischen Woods Hole Oceanographic Institution – den wahren Standort der San José in kolumbianischen Gewässern gefunden hatte.
Spanien und Peru haben beanspruchte ebenfalls das Eigentum, da die San José ein spanisches Schiff war, das Reichtum transportierte, der von versklavten indigenen peruanischen Arbeitern geschaffen wurde. Die Nachkommen des indigenen bolivianischen Qhara-Qhara-Volkes und versklavte afrikanische Arbeiter in Neu-Granada, die gezwungen waren, Edelmetalle abzubauen, haben dies getan habe auch einen Anspruch geltend gemacht.
Spanien kolonisierte Kolumbien, Peru und Bolivien, nachdem Christoph Kolumbus 1492 Amerika erreichte. Das Jahr 1494 Vertrag von Tordesillas teilte das neue Territorium zwischen Spanien und Portugal auf. Dies führte zur Zerstörung der indigenen Kultur, zur Beschlagnahme von Naturschätzen und zur Ausbeutung der Einwohner und versklavten afrikanischen Menschen. Ein Teil des Reichtums von San José sollte daher sicherlich für die Schaffung eines kulturellen Erbes reserviert werden, das diese schädliche Vergangenheit positiv ausgleichen würde.
Unterwasserbilder von San José.
Recherchieren Sie, um herauszufinden, wie die San José von ihren spanischen Schiffbauern gebaut wurde, und erfahren Sie mehr über die Besatzung und die lokalen Gemeinschaften in Kolumbien und Bolivien ist machbar. Dokumente sind in den Archiven der Casa de Contratación de las Indias (Handelshaus von Indien), den Nationalarchiven von Spanien und Lima sowie den spanischen Werft- und Schiffbauarchiven erhalten. Oral History könnte Volksgeschichten und überlieferte Erinnerungen aus der Gemeinschaft ans Licht bringen.
Die Erfahrung bei der Bergung, Konservierung und Interpretation des Tudor-Schiffs Mary Rose, das 1545 gesunken und 1982 aus dem Meeresboden gehoben wurde, ist ein hervorragendes Beispiel dafür, was mit der San José gemacht werden konnte. Eine wissenschaftliche Analyse des Wracks und der Überreste könnte Aufschluss darüber geben, woher die Besatzung kam. Wie bei der Mary Rosekönnte neue Technologie eingesetzt werden, um diese Geschichten einem neuen Publikum zugänglich zu machen.
San Josés Verlust und Erbe
In einem (n ausgezeichneter Film Der nautische Archäologe Professor Ricardo Borrero analysiert den Kontext des Untergangs der San José und erforscht ihre Unterwasserreste und argumentiert, dass der „wahre Wert des Schiffes in seinem historischen Wert und seinem Potenzial liegt, viele Informationen zu liefern, wenn wir die richtigen Fragen stellen“.
Juan David Correa, der kolumbianische Kulturminister, betont ebenfalls, dass der Wert des Wracks ein Erbe und kein Geld sei „Geschichte ist der Schatz“.
Im Jahr 2024 kolumbianischer Archäologe Carlos Reina Martínez sagte, das kolumbianische Institut für Archäologie und Geschichte versuche herauszufinden, wie das Leben der 600 Menschen an Bord der San José war, als sie sank. Sie möchten auch das tägliche Leben, die Fracht, Artillerie und Waren der Kolonialzeit in Amerika studieren. Kolumbien wird 4,5 Millionen US-Dollar (3,5 Millionen Pfund) investieren, um das Schiff und seinen Inhalt zu bergen und zu konservieren.
Die vorgeschlagene kolumbianische Untersuchung ist vom Projekt des University of Portsmouth Arts and Humanities Research Council inspiriert Unwegsame Gewässer, von dem ich ein Teil bin. Unsere Untersuchungen zur britischen HMS Looe, die 1705 Schiffbruch erlitt, haben ergeben, dass ihre zweimal jährlich stattfindenden Konvois nach Neufundland während des Spanischen Erbfolgekrieges für die globalen Ziele Großbritanniens von entscheidender Bedeutung waren.
Unpath’d Waters versucht, verstreute historische Sammlungen zu verbinden, um neue Geschichten einem neuen Publikum zugänglich zu machen. Inspiriert durch unsere Arbeit könnte die Bergung und Restaurierung der San José auch ihre vielen Geschichten verbinden – die spanischen Schiffbauer, die Handwerker, die 600 Passagiere und Besatzungsmitglieder und ihre Nachkommen. Aber werden ihre Stimmen gehört? Um dies sicherzustellen, bedarf es einer konzertierten Anstrengung von Teams auf der ganzen Welt und nicht eines Machtkampfs.
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