NEU-DELHI: Die Motorhaube Ein Passagierflugzeug vom Typ Boeing 737-800 mit 141 Passagieren brach am Sonntag beim Start in ab Denvertraf die Flügelklappe und veranlasste die Federal Aviation Administration (FAA), eine Untersuchung einzuleiten.
Es wurden keine Kausalitäten gemeldet Südwestflug 3695 kehrte am Sonntag um 8.15 Uhr Ortszeit sicher zum Denver International Airport zurück und wurde nach Verlust der Triebwerksverkleidung zum Gate geschleppt.
Das Flugzeug erreichte eine Höhe von rund 10.300 Fuß (3.140 Meter) und kehrte 25 Minuten nach dem Start zurück.
Passagiere kamen mit einem weiteren Southwest-Flug mit fast vier Stunden Verspätung in Houston an. Southwest gab an, dass sein Wartungspersonal das Flugzeug überprüft.
Die Fluggesellschaft weigerte sich jedoch, sich dazu zu äußern, wann das Triebwerk des Flugzeugs zuletzt gewartet worden sei.
Boeing wurde vielfach kritisiert, nachdem am 5. Januar in 16.000 Fuß Höhe ein Türstopfenpaneel eines neuen Alaska Airlines 737 MAX 9-Jets abgerissen wurde.
Nach dem Vorfall stellte die FAA die MAX 9 für mehrere Wochen außer Betrieb, hinderte Boeing daran, die MAX-Produktionsraten zu erhöhen, und verlangte von ihnen die Entwicklung eines detaillierten Plans zur Lösung „systemischer Qualitätskontrollprobleme“ innerhalb von 90 Tagen.
Am Donnerstag brach ein Flug vom Typ Southwest 737 den Start ab und kehrte zum Gate am Flughafen Lubbock in Texas zurück, nachdem die Besatzung Triebwerksprobleme gemeldet hatte. Die FAA untersucht auch einen Southwest 737-Flug vom 25. März, der zum Flughafen Austin in Texas zurückkehrte, nachdem die Besatzung ein Triebwerksproblem gemeldet hatte.
Ein Southwest 737-800-Flug kehrte am 22. März zum Flughafen Fort Lauderdale zurück, nachdem die Besatzung ein Triebwerksproblem gemeldet hatte. Es wird auch von der FAA überprüft.
(Mit Beiträgen von Agenturen)
Es wurden keine Kausalitäten gemeldet Südwestflug 3695 kehrte am Sonntag um 8.15 Uhr Ortszeit sicher zum Denver International Airport zurück und wurde nach Verlust der Triebwerksverkleidung zum Gate geschleppt.
Das Flugzeug erreichte eine Höhe von rund 10.300 Fuß (3.140 Meter) und kehrte 25 Minuten nach dem Start zurück.
Passagiere kamen mit einem weiteren Southwest-Flug mit fast vier Stunden Verspätung in Houston an. Southwest gab an, dass sein Wartungspersonal das Flugzeug überprüft.
Die Fluggesellschaft weigerte sich jedoch, sich dazu zu äußern, wann das Triebwerk des Flugzeugs zuletzt gewartet worden sei.
Boeing wurde vielfach kritisiert, nachdem am 5. Januar in 16.000 Fuß Höhe ein Türstopfenpaneel eines neuen Alaska Airlines 737 MAX 9-Jets abgerissen wurde.
Nach dem Vorfall stellte die FAA die MAX 9 für mehrere Wochen außer Betrieb, hinderte Boeing daran, die MAX-Produktionsraten zu erhöhen, und verlangte von ihnen die Entwicklung eines detaillierten Plans zur Lösung „systemischer Qualitätskontrollprobleme“ innerhalb von 90 Tagen.
Am Donnerstag brach ein Flug vom Typ Southwest 737 den Start ab und kehrte zum Gate am Flughafen Lubbock in Texas zurück, nachdem die Besatzung Triebwerksprobleme gemeldet hatte. Die FAA untersucht auch einen Southwest 737-Flug vom 25. März, der zum Flughafen Austin in Texas zurückkehrte, nachdem die Besatzung ein Triebwerksproblem gemeldet hatte.
Ein Southwest 737-800-Flug kehrte am 22. März zum Flughafen Fort Lauderdale zurück, nachdem die Besatzung ein Triebwerksproblem gemeldet hatte. Es wird auch von der FAA überprüft.
(Mit Beiträgen von Agenturen)