Der Verkauf von Tesla-Elektrofahrzeugen gewinnt in Australien an Dynamik, sagt Robyn Denholm

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Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV) von Tesla Inc. erholen sich schnell von einer niedrigen Basis in Australien und sind bereit, mit den Verkäufen seiner Powerwall-Heimbatterien im Land Schritt zu halten, Vorsitzende Robyn Denholm sagte. „Wir haben jetzt mehr als 26.500 Teslas auf australischen Straßen, und die Dynamik ist da“, Denholm sagte bei der Australischer Gipfel für saubere Energie in Sydney.

„Ich persönlich wäre nicht überrascht, wenn wir diese Zahl bis Ende des Jahres verdoppeln“, sagte sie. Australien macht etwa 1% davon aus Tesla EVauf der Straße, die sich Ende des ersten Quartals 2022 weltweit auf 2,5 Millionen belief. Elektrofahrzeuge machen nur 2 % der Neuwagenverkäufe in Australien aus. „Australien befindet sich aus energetischer Sicht in einer sehr einzigartigen Position, da wir mehr haben Powerwalls in Australien installiert haben, als wir Teslas auf der Straße haben“, sagte Denholm. Hausbatterien sind in Australien beliebt, um sie mit Solaranlagen auf Dächern zu kombinieren, in einem Land, das weltweit die höchste Pro-Kopf-Solarnutzung auf Dächern hat. Das größte Hindernis für eine schnellere Einführung von Elektrofahrzeugen sei der Mangel an Schnellladestationen, sagte Denholm. Um die Einführung von Schnellladestationen zu beschleunigen, müssen Transformatoren in das Netz aufgenommen werden, ein Prozess, der in Australien im Vergleich zum Rest der Region sehr langsam sei, sagte sie. „Diese Ladegeräte müssen unverzüglich auf den Markt gebracht werden. Dies ist das fehlende Element für die massenhafte Einführung von Elektrofahrzeugen“, sagte Denholm. Sie forderte die neue Labour-Regierung auf, Kraftstoffemissionsnormen für Fahrzeuge einzuführen, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern und Modernisierungen im Netz voranzutreiben, die für Ladestationen und Energiespeicher im Versorgungsmaßstab von entscheidender Bedeutung sind. Sie wiederholte auch die Forderung an Australien, mehr für den Aufbau von Raffinationskapazitäten für Batteriematerialien zu tun. Tesla bezieht drei Viertel des Lithiums, das es für seine Batterien benötigt, aus Australien, aber das Land hat kaum Raffinationskapazitäten für höherwertiges Material, das in Batterien einfließt. „Diese gesamte Branche muss im Sprinttempo skalieren“, sagte Denholm.


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