Luminar, der an der Nasdaq notierte Lidar-Hersteller aus Florida, drängt im Rahmen des weltgrößten Automarkts nach China, um automatisierte und autonom fahrende Fahrzeuge auf die Straße zu bringen.
Bis 2028 werden mehr als eine Million mit Luminar ausgestattete Autos in China auf den Straßen unterwegs sein, so der Gründer und CEO von Luminar, Austin Russell genannt diese Woche auf der Auto Shanghai, einer der größten Automessen der Welt.
Es ist erfrischend zu sehen, wie zwischen den beiden Supermächten trotz ihrer eskalierenden Pattsituationen in Fragen wie der nationalen Sicherheit weiterhin ausländische Investitionen in den Autosektor fließen. Schließlich ist Chinas riesiger Automarkt kaum zu übersehen.
Mit 500 Millionen Autofahrer, ist China ein begehrter Standort für ausländische Autohersteller und Zulieferer. Ein Großteil des kometenhaften Aufstiegs von Tesla wurde dem Erfolg in China zugeschrieben, das mittlerweile mehr als die Hälfte seiner Lieferungen ausmacht und zu einem wichtigen Produktionszentrum für den EV-Giganten geworden ist.
Die Menschen in China sind auch bereit, für intelligentere Autos zu bezahlen. Sechzig Prozent der chinesischen Verbraucher befragt von McKinsey & Company im Jahr 2021 sagten, dass sie wahrscheinlich einen fortgeschrittenen Autobahnpiloten der Stufe 4 für weniger als 10.000 US-Dollar kaufen würden, verglichen mit 57 % in den USA und nur 36 % in Deutschland. Es ist daher keine Überraschung, dass chinesische Autohersteller, von staatlichen Giganten bis hin zu Startups, sich beeilen, automatisierte Fahrfunktionen, die immer noch Hände an den Rädern erfordern, als Verkaufsargument in ihre Fahrzeuge zu integrieren.
Luminar fängt die Welle willkommener Verbraucher in China ein. Zu diesem Zweck hat sich das Unternehmen mit TPK aus Taiwan, einem wichtigen Touchscreen-Lieferanten von Apple und Tesla, zusammengetan, um „eine zusätzliche großvolumige Fabrik zu bauen und zu betreiben, die von der schnell wachsenden Nachfrage nach Luminar in Asien angetrieben wird“, kündigte das Unternehmen auf der Auto Shanghai an . Dies ergänzt seine bestehenden Produktionsstandorte in den USA, Thailand, Mexiko und China.
In der Anfangsphase soll die neue TPK-Fabrik, deren Standort nicht bekannt gegeben wird, jährlich bis zu 600.000 Lidar-Sensoren produzieren, um Kunden wie Mercedes Benz zu bedienen, das gerade einen „Multimilliarden“-Deal zur Verwendung von Luminar-Lidars in seinem Unternehmen unterzeichnet hat Fahrzeuge der nächsten Generation.
Es bleibt abzuwarten, ob dieses neue asiatische Produktionszentrum auch Bestellungen von Luminars Kunden außerhalb des Kontinents ausführen wird. Aber China wird definitiv eine große Rolle bei seinen Verkäufen spielen. Von den mittlerweile mehr als 20 Serienfahrzeugmodellen, für die Luminar entwickelt wurde, sind die meisten für den chinesischen Markt vorgesehen, sagte das Unternehmen.
Es gibt einen weiteren wichtigen Kunden. Bei Auto Shanghai, Volvo enthüllt dass sein vollelektrischer SUV EX90 Excellence, der mit den Lidars von Luminar ausgestattet sein wird, zuerst in China in die Regale kommen wird.
Tech hat sich an Luminar gewandt, um weitere Einzelheiten zu seiner Roadmap in China zu erfahren.
Die Zusammenarbeit mit TPK geht über die Produktionspartnerschaft hinaus. Laut Luminars Ankündigung plant TPK auch den Kauf von Luminar-Aktien, um seinen „Glauben an das Potenzial von Luminar“ widerzuspiegeln. Die Aktie des Lidar-Herstellers hat seit ihrem Höchststand von 37 $ im Februar 2021 über 80 % ihres Wertes verloren.
Luminar steht in China einer Vielzahl einheimischer Konkurrenten gegenüber, darunter Hesai, das gerade in den USA an die Börse gegangen ist; Robosense, das sich eine langfristige Partnerschaft mit dem chinesischen Robotaxi-Neuling DeepRoute gesichert hat; und Livox, der zurückhaltende Lidar-Hersteller, der aus dem Drohnengiganten DJI hervorgegangen ist.