Der US-Krieg gegen chinesische Elektroautos hat begonnen – World

Von Timur Fomenkopolitischer Analyst

Die Biden-Regierung hat dies angekündigt eine Untersuchung zu chinesischen „intelligenten Autos“ einzuleiten, gelobte, die amerikanische Automobilindustrie zu schützen. Wie üblich brandmarkte das Weiße Haus die Autos als „nationale Sicherheitsbedrohung“ und behauptete haltlos, dass sie Daten nach China zurücksenden könnten. Natürlich sollte jeder erfahrene und gutgläubige Beobachter wissen, dass die Rhetorik von „nationalen Sicherheitsbedrohungen „ wird immer als rechtfertigende Prämisse verwendet, oft ohne Beweise, um ein bestimmtes chinesisches Produkt oder eine bestimmte chinesische Dienstleistung auf die schwarze Liste zu setzen und seinen Ausschluss vom amerikanischen Markt zu rechtfertigen. Daher wurde Huawei neben anderen chinesischen Unternehmen auch ähnlich behandelt. Diese Rhetorik war oft grenzwertig hysterisch, eines der jüngsten Beispiele war der Senator von Florida, Rick Scott sagen, dass chinesischer Knoblauch exportiert wird war eine nationale Sicherheitsbedrohung. Das mag ein Ausreißer sein, aber wenn es um Technologie geht, wird in der Regel alles und jedes aus China der Spionage beschuldigt, wobei der politische Konsens der Paranoia zur Rechtfertigung solch harter politischer Maßnahmen herangezogen wird. In Wirklichkeit besteht die Außenpolitik der Biden-Regierung darin, es zu versuchen Chinas technologischen und industriellen Fortschritt zu blockieren, um zu verhindern, dass Peking in der globalen Wertschöpfungskette nach oben steigt und die amerikanische Dominanz in Schlüsselindustrien untergräbt und so die Hegemonie der USA untergräbt. Vor allem hat sich das Weiße Haus auf den Versuch konzentriert, die chinesische Halbleiterindustrie zu zerschlagen, indem es ein immer größeres Ausmaß an Exportkontrollen als Waffe einsetzte, um chinesischen Unternehmen den Zugang zu fortschrittlichen Halbleitern und zugehöriger Produktionsausrüstung zu verwehren. Der nationale Sicherheitsberater der USA, Jake Sullivan, hat dies als „Kleiner Hof, hoher Zaun“-Strategie bezeichnet. Die USA sind in Bezug auf ihre Automobilindustrie an allen Fronten bekanntermaßen protektionistisch und gehen in dieser Hinsicht sowohl Freunden als auch Feinden gegenüber hart vor. In den letzten Jahren gab es einen politischen Vorstoß, die Branche der erneuerbaren Energien voranzutreiben, was zu einem weltweiten Anstieg der Nachfrage nach Elektroautos, Batterien, Solarmodulen und anderen Gütern geführt hat. Tatsächlich hat sich China mit Abstand als größter Einzelhersteller und Exporteur erneuerbarer Energien auf dem Planeten positioniert. und hat Japan überholt und ist zum weltgrößten Autoexporteur aufgestiegen. Die Nachfrage nach chinesischen Elektroautos boomt. Obwohl auf in China hergestellte Autos in den USA bereits ein Zoll von 25 % erhoben wird, wirken die wettbewerbsfähigen und günstigeren Preise dieser Modelle kaum abschreckend und ihre Zahl steigt. Darüber hinaus konnte China Schlupflöcher ausnutzen, indem es mit der Produktion seiner Fahrzeuge in Mexiko begonnen hat, wodurch die Autos unter das Nordamerikanische Freihandelsabkommen (NAFTA) fallen und somit noch weniger Zöllen unterliegen. Dadurch wird politischer Druck auf die Biden-Regierung ausgeübt, die angesichts der bevorstehenden Wahlen in den kommenden Monaten naturgemäß dazu neigen wird, Härte gegenüber China an den Tag zu legen. Dies liegt daran, dass er auf einen politischen Gegner treffen wird, der zu noch härterem Vorgehen gegenüber China aufruft und hat bereits in seiner vorherigen Präsidentschaft die Richtung der amerikanischen Wirtschaftspolitik in Richtung Protektionismus verändert. Mit anderen Worten: Biden wird politisch unter Druck gesetzt, Lippenbekenntnisse zu Trumps Wirtschaftsideen abzulegen, um Trump selbst auszugleichen. Um die Stimmen der amerikanischen Arbeiter zu gewinnen, muss er zeigen, dass er für amerikanische Arbeitsplätze kämpft. Daher wird die gezielte Bekämpfung chinesischer Elektrofahrzeuge auf der Tagesordnung stehen. Das könnte man hinzufügen wichtige Automobilherstellerstaaten wie Michigankann für ihn die Wahl gewinnen oder verlieren, und das kostete Hillary Clinton die Wahl 2016.

Aus diesem Grund verfällt das Weiße Haus natürlich auch in Anti-China-Hysterie, unter anderem mit der Aussage, dass Peking unter anderem Elektro- und Smart-Autos fernsteuern wird, um US-Straßen und -Systeme lahmzulegen. Es ist charakteristisch für die amerikanische Politik, Verleumdungen, Angst und Hysterie zu nutzen, um Zustimmung für politische Maßnahmen zu schaffen, insbesondere im heutigen polarisierten Umfeld. Auch wenn die Lage zwischen den USA und China im ersten Quartal 2024 auf hohem Niveau ruhig war, können wir damit rechnen, dass dieses Jahr wie 2020 turbulent und unvorhersehbar wird, allerdings ohne die noch chaotischere Situation Covid-19 Pandemie. Aber so oder so wollen die USA auf makroökonomischer Ebene auch nicht, dass China die globalen Industrien oder, wie Biden es ausdrückte, „die Technologien der Zukunft“ dominiert. Obwohl die USA bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen deutlich hinter China zurückliegen, werden sie daher wahrscheinlich Maßnahmen ergreifen, um ihre eigenen Märkte zu schützen.

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