SK On hat mit globalen Private-Equity-Firmen gesprochen, darunter Carlyle Group Inc und BlackRock Inc, aber die Gespräche sind aufgrund der Marktauswirkungen des Krieges in der Ukraine und Zinserhöhungen ins Stocken geraten, so die Zeitung. SK On hatte keinen Kommentar, als er von Reuters kontaktiert wurde. EastBridge Partners, Korea Investment Partners und Stella Investment antworteten nicht auf per E-Mail gesendete Anfragen nach Kommentaren.
Letzten Monat sicherte sich SK On einen Kredit in Höhe von 2 Milliarden Dollar von drei Exportkreditagenturen, um seine Fabrik in Ungarn zu finanzieren. SK On wurde letztes Jahr aus SK Innovation ausgegliedert. Zu seinen Kunden zählen Ford Motor Co, Hyundai Motor Co und die Volkswagen AG, und es verfügt über Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten, Südkorea, China, Ungarn und der Türkei.
Der südkoreanische EV-Batteriehersteller SK On sammelt 1,5 Milliarden US-Dollar für Expansionsschub, behauptet ein Bericht
Süden Koreas SK On hat etwa 2 Billionen Won (1,51 Milliarden US-Dollar) von Private-Equity-Firmen aufgebracht, was die Bewertung des Batterieherstellers für Elektrofahrzeuge (EV) auf rund 20 Billionen Won erhöht, während er daran arbeitet, die Produktion im Ausland auszuweiten, berichteten lokale Medien. Die Batterieeinheit des Energiekonzerns SK Innovation Co Ltd hat Gespräche mit einem lokalen Private-Equity-Konsortium geführt, zu dem auch gehören EastBridge-Partner, Korea Investitionspartner und Stella-Investitionsagte die Korea Economic Daily Newspaper unter Berufung auf nicht identifizierte Investment-Banking-Quellen.