Der spektakuläre Rückgang von Arrival setzt sich mit dem Delisting von der Nasdaq fort

Der spektakulaere Rueckgang von Arrival setzt sich mit dem Delisting

Das kommerzielle Elektroauto-Startup Arrival wird von der Nasdaq-Börse genommen, da es sich schnell auflöst.

Das Unternehmen, das nach der Fusion mit einer Zweckgesellschaft an die Börse ging, angekündigt Montagmorgen gab bekannt, dass die Nasdaq den Handel mit Arrival-Aktien am 30. Januar aussetzen wird, gefolgt von einem formellen Delisting. Nasdaq ergreift Maßnahmen, nachdem Arrival seine Finanzergebnisse verspätet veröffentlicht und es versäumt hat, einen Sanierungsplan bei der Börse einzureichen.

Die Delisting-Mitteilung kommt nur zwei Monate, nachdem Arrival bekannt gegeben hat, dass es sich eine Rettungsleine in Höhe von 50 Millionen US-Dollar gesichert hat, von der man hofft, dass sie ausreicht, um das Unternehmen über Wasser zu halten, während es einen Verkauf seiner Vermögenswerte prüft. In der Zwischenzeit ist Arrival soll angeblich mit der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft EY gesprochen haben ein Insolvenzverfahren zu leiten, das einem Insolvenzverfahren ähnelt.

Das große Versprechen von Arrival bei der Gründung bestand darin, die Produktion von Elektrofahrzeugen „radikal effizienter“ zu machen, indem sogenannte Mikrofabriken zum Bau elektrischer Lieferwagen, Busse und mehr eingesetzt werden. Es ging 2021 durch die Fusion mit einem SPAC an die Börse und schoss schnell in die Höhe eine Bewertung von 13 Milliarden US-Dollar.

Wie die meisten seiner EV-SPAC-Konkurrenten hatte Arrival Mühe, sein Geschäft zum Laufen zu bringen, und verschwendete stattdessen weiterhin das durch die Transaktion gesammelte Geld. Es verlagerte immer wieder den Schwerpunkt und erlebte mehrere Entlassungsrunden. Arrival durchlief die Führung und versuchte letztes Jahr sogar – und scheiterte –, sich mit einem anderen SPAC zusammenzuschließen, in dem verzweifelten Versuch, mehr Geld zu beschaffen.

Der Wert des Unternehmens liegt jetzt bei etwa 20 Millionen US-Dollar, zumindest bevor die Nasdaq am Montag das Delisting ankündigte. Das Unternehmen hat noch keinem seiner potenziellen Kunden wie UPS oder Uber ein voll funktionsfähiges Serienfahrzeug geliefert.

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