Der kürzliche Tod von Flaco, einem Uhu, der letztes Jahr aus dem berühmten Central Park Zoo in New York geflohen war, hat neue Aufmerksamkeit auf das Thema Vogelschlag gelenkt: Experten schätzen, dass in den USA jedes Jahr etwa eine Milliarde Vögel bei Zusammenstößen mit Gebäuden sterben und Wolkenkratzer.
Am Center for Environmental Studies der Virginia Commonwealth University, das Teil der VCU Life Sciences ist, haben wir die Vogelökologin und außerordentliche Professorin Lesley Bulluck, Ph.D., um einige Einblicke gebeten – und um einige Verbindungen zu Virginia, einschließlich der Beteiligung des VCU-Campus und der Studenten in der Forschung.
Wir neigen dazu, an Vögel zu denken, während sie fliegen, und nicht daran, wo sie leben. Erzählen Sie uns, wie sich Vogellebensräume und -migration mit Vogelschlägen überschneiden.
Es gibt etwa 1.100 Vogelarten, die in Nordamerika leben, und jede von ihnen hat eine Reihe von Lebensraummerkmalen, die sie bevorzugen – einige brauchen strauchige Feuchtgebiete, einige alte Wälder, einige Grasland, und einige leben lieber in Vororten und Städten. Wenn Vögel zwischen ihren Brut- und Nichtbrutgebieten hin- und herwandern, machen sie oft Halt und tanken Nahrung in Gebieten, die nicht unbedingt ihre bevorzugten Lebensräume sind.
Die meisten Vogelschläge ereignen sich während dieser Zugperioden (insbesondere im Herbst), wenn sie aufgrund unterschiedlicher Bedingungen mit menschlichen Strukturen in Kontakt kommen. Nachts ziehende Vögel können von künstlichem Licht angezogen und desorientiert werden. In den frühen Morgenstunden sind Vögel erschöpft von einem nächtlichen Flug über Hunderte oder Tausende von Kilometern und fliegen durch unsere vom Menschen dominierten Landschaften und ernähren sich von Insekten und Früchten, um den Rest ihrer Zugreise mit Energie zu versorgen.
Wir verbinden Vogelschläge zunächst mit Orten voller Wolkenkratzer wie New York und Chicago, aber was ist mit den Städten und Vororten in Virginia (und anderswo)?
Es gibt keine Studien, die direkt untersucht haben, wie sich BWCs – Vogel-Fenster-Kollisionen – in den Städten und Vororten Virginias unterscheiden. An anderen Orten durchgeführte Untersuchungen haben gezeigt, dass a Ein einzelner Wolkenkratzer kann dazu führen, dass in einer Nacht viele Vögel sterbenWolkenkratzer sind tatsächlich für weniger Todesopfer im Zusammenhang mit BWC verantwortlich als kleinere Gebäude.
Insbesondere aufgrund ihrer relativen Seltenheit im Vergleich zu Wohngebäuden und kleinen Gebäuden (kürzer als vier Stockwerke) und Flachbauten (von vier bis 11 Stockwerken) machen Wolkenkratzer tatsächlich einen kleineren Teil der BWCs aus.
Tatsächlich haben viele von uns schon einmal das Geräusch eines Vogels gehört, der gegen ein Haus- oder Wohnungsfenster schlägt. Was verursacht das eigentlich?
Fensterglas kann wie ein Spiegel wirken und Bilder des Himmels, der Bäume und anderer Vegetation zurückwerfen. Vögel empfinden dies als mehr Lebensraum und Nahrungssuche. Auch nachts ziehende Vögel können von künstlichem Licht angezogen und desorientiert werden.
Wie fördern Wissenschaft und Forschung unser Verständnis von Vogelschlägen?
Lokale Projekte, typischerweise auf Universitätsgeländen, waren die Quelle vieler wichtiger Daten zu BWCs und boten außerdem eine großartige Gelegenheit, Studenten, Lehrkräfte und Mitarbeiter für ein Naturschutzproblem auf ihren Campusgeländen zu begeistern.
Seit 2020 nehmen sich VCU-Studenten ehrenamtlich die Zeit, während der Herbstmigration jeden Tag um die Campusgebäude herumzulaufen und BWCs zu dokumentieren. In diesem Zeitraum kam es zu über 106 Kollisionen – etwa 26 pro Herbstsemester. Wenn man bedenkt, dass wir nur die Fassaden von 11 der 137 Gebäude auf dem Monroe Park Campus (und keinem der 61 Gebäude auf dem MCV Campus) untersuchen, ist dies wahrscheinlich eine erhebliche Unterschätzung der tatsächlichen Auswirkungen der Fenster von VCU auf Vögel.
Wenn die Teilmenge des von uns untersuchten Gebiets repräsentativ für den größeren Campus ist, liegt die tatsächliche Zahl der Vögel bei jedem Herbstzug wahrscheinlich bei über 460 Vögeln. Im Jahr 2023 übernahm Dan-Albrecht Malinger, Dozent am Zentrum für Umweltstudien, die ehrenamtliche Arbeit der Studierenden und betreut einen Studierenden dabei, das BWC im Laufe der Zeit zu kartieren.
Die bürgerwissenschaftliche Datenerhebung über BWCs hat zu mehr Daten geführt, als von einem einzelnen Projekt/Wissenschaftler gesammelt werden können. Nur mit dieser Art von Daten können wir allgemeine Trends dahingehend verstehen, wo Kollisionen am wahrscheinlichsten auftreten und welche Wetterbedingungen am häufigsten mit Kollisionen verbunden sind. Es gibt mehrere Projekte zur Citizen-Science-Anwendung iNaturalist dass BWC-Beobachtungen zusammengefasst werden; Hier finden Sie unsere Daten für 2023 zum RVA Bird/Window Collision iNaturalist Project.
Experimentelle Arbeiten in kleinerem Maßstab tragen auch dazu bei, herauszufinden, welche Strategien die Wahrscheinlichkeit von Kollisionen am effektivsten verringern. Durch Änderungen an neuen und bestehenden Gebäuden kann die Reflexion von Himmel und Vegetation unterbrochen und die BWCs erheblich reduziert werden.
Das Ausschalten auch nur eines Teils des Lichts in einer Stadt während der Hauptmigration kann Kollisionen um mehr als 60 % reduzieren. Auch die Intensität des Vogelzuges kann mit verfolgt werden Radarbasierte Daten und wird verwendet, um in bestimmten Nächten/Wochen mit hoher Intensität Benachrichtigungen über Lichtausfälle zu generieren.
Gibt es noch etwas, das wir im Hinblick auf Vogelschlag oder die Vogelpopulation Virginias wissen oder berücksichtigen sollten?
Mittlerweile gibt es in vielen Großstädten in ganz Nordamerika Lights-Out-Kampagnen, aber derzeit nehmen keine Städte in Virginia daran teil. Es ist nicht nur eine relativ einfache Möglichkeit, die BWC-Rate in unseren Städten zu senken, sondern ist auch ökologisch und finanziell verantwortungsvoll, da es weniger Energie verbraucht und daher weniger Geld kostet.