Der erste Gravity-SUV von Lucid Motors lief erst letzte Woche vom Produktionsband des Unternehmens und hat jetzt eine offizielle EPA-Reichweitenschätzung von 450 Meilen.
Das ist ein Ticken mehr als die 440-Meilen-Schätzung, die Lucid im Vorfeld der offiziellen Markteinführung und Produktionsserie des SUV genannt hatte, die bei 94.900 US-Dollar beginnt. (Eine günstigere Version für 79.900 US-Dollar soll Ende 2025 in Produktion gehen.)
Peter Rawlinson, CEO von Lucid, prahlte in einem Post Auf LinkedIn heißt es, dass der Gravity „die Leistung eines Sportwagens mit höchstem Komfort und einer Reichweite von 450 Meilen bietet und im Vergleich zu einigen Konkurrenten die Hälfte der kostbaren Ressourcen der Erde verbraucht.“
Der Fokus von Lucid auf fortschrittliche Technik hat dazu beigetragen, dass Lucid sowohl bei der Air-Limousine als auch jetzt beim Gravity-SUV eine beachtliche Reichweite erschließen konnte. Der EPA-Schätzung zufolge kann der leistungsstärkste Air mit einer vollen Batterie bis zu 512 Meilen weit fahren. Teslas Elektrofahrzeug mit der größten Reichweite ist die Limousine Model S, die eine Höchstleistung von rund 402 Meilen erreicht. (Sein direkter Konkurrent des Gravity, das SUV Model X, hat eine maximale Reichweite von 329 Meilen.)
Doch Lucid hatte Mühe, diese technologischen Errungenschaften bei einer breiten Kundenbasis anzunehmen. Lucid hoffte einst, bis zu diesem Zeitpunkt bis zu 90.000 Airs gebaut und verkauft zu haben. Bis 2024 dürfte es bei etwa einem Zehntel dieses Wertes liegen. Der Gravity ist eine Chance für das Unternehmen, diesen Kurs in Nordamerika zu ändern, wo Limousinen passé sind und SUVs die Straßen dominieren.