US-Beamte haben ein Panel geborgen, das ein Passagierflugzeug der Alaska Airlines in die Luft jagte, was zu einem teilweisen Flugverbot für Boeings 737 MAX 9 führte und die Aktien des Flugzeugherstellers am Montag auf Talfahrt schickte. Am Freitag riss nach dem Start von Portland (Oregon) auf dem Weg nach Ontario (Kalifornien) ein Türstopfen ab, wodurch das Flugzeug drucklos wurde und die Piloten zur Umkehr gezwungen wurden. Das Flugzeug mit 171 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern an Bord landete sicher.
Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration ordnete am Samstag dies an vorübergehende Erdung von 171 Boeing MAX 9-Jets, die mit demselben Panel ausgestattet sind, das etwa 27 kg wiegt und eine optionale Ausgangstür abdeckt.
Es wurde am Sonntag von einem Schullehrer aus Portland, der nur als „Bob“ identifiziert wurde, im Stadtteil Cedar Hills geborgen und in seinem Hinterhof gefunden, sagte Jennifer Homendy, Vorsitzende des US National Transportation Safety Board (NTSB). Sie sagte, sie sei „sehr erleichtert“, dass der Unfall festgestellt worden sei, und nannte es eine „fehlende Schlüsselkomponente“, um festzustellen, warum es zu dem Unfall kam. Homendy sagte, der Cockpit-Diktiergerät habe keine Daten erfasst, weil diese überschrieben worden seien. Sie forderte die Regulierungsbehörden auf, die Nachrüstung bestehender Flugzeuge mit Rekordern vorzuschreiben, die Daten von derzeit 2 Stunden auf 25 Stunden aufzeichnen.
Homendy sagte, am 7. Dezember, 3. und 4. Januar sei bei demselben Flugzeug der Alaska Airlines die Warnleuchte für die automatische Druckbeaufschlagung aufgeleuchtet, es sei jedoch unklar, ob zwischen diesen Vorfällen und dem Unfall ein Zusammenhang bestehe. Alaska Airlines habe nach den Warnungen beschlossen, das Flugzeug von langen Flügen über Wasser nach Hawaii auszuschließen, damit es bei Bedarf schnell zu einem Flughafen zurückkehren könne, sagte Homendy. Die Fluggesellschaft sagte zuvor, dass Reparaturen an Drucksystemen für Flugzeuge bei großen Flugzeugen typisch seien.
Die Aktien von Boeing fielen am Montag im vorbörslichen US-Handel um bis zu 8 %. Sollten die Verluste anhalten, würde das Unternehmen mehr als 12,5 Milliarden US-Dollar an Wert verlieren, was fast den Kosten für die Entwicklung eines neuen Flugzeugs entspricht. Das Missgeschick ereignete sich, als Boeing und der Zulieferer Spirit AeroSystems, der das Gremium gebildet hatte, mit anhaltenden Produktionsrückschlägen und größeren Störungen durch die Pandemie zu kämpfen hatten.
Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration ordnete am Samstag dies an vorübergehende Erdung von 171 Boeing MAX 9-Jets, die mit demselben Panel ausgestattet sind, das etwa 27 kg wiegt und eine optionale Ausgangstür abdeckt.
Es wurde am Sonntag von einem Schullehrer aus Portland, der nur als „Bob“ identifiziert wurde, im Stadtteil Cedar Hills geborgen und in seinem Hinterhof gefunden, sagte Jennifer Homendy, Vorsitzende des US National Transportation Safety Board (NTSB). Sie sagte, sie sei „sehr erleichtert“, dass der Unfall festgestellt worden sei, und nannte es eine „fehlende Schlüsselkomponente“, um festzustellen, warum es zu dem Unfall kam. Homendy sagte, der Cockpit-Diktiergerät habe keine Daten erfasst, weil diese überschrieben worden seien. Sie forderte die Regulierungsbehörden auf, die Nachrüstung bestehender Flugzeuge mit Rekordern vorzuschreiben, die Daten von derzeit 2 Stunden auf 25 Stunden aufzeichnen.
Homendy sagte, am 7. Dezember, 3. und 4. Januar sei bei demselben Flugzeug der Alaska Airlines die Warnleuchte für die automatische Druckbeaufschlagung aufgeleuchtet, es sei jedoch unklar, ob zwischen diesen Vorfällen und dem Unfall ein Zusammenhang bestehe. Alaska Airlines habe nach den Warnungen beschlossen, das Flugzeug von langen Flügen über Wasser nach Hawaii auszuschließen, damit es bei Bedarf schnell zu einem Flughafen zurückkehren könne, sagte Homendy. Die Fluggesellschaft sagte zuvor, dass Reparaturen an Drucksystemen für Flugzeuge bei großen Flugzeugen typisch seien.
Die Aktien von Boeing fielen am Montag im vorbörslichen US-Handel um bis zu 8 %. Sollten die Verluste anhalten, würde das Unternehmen mehr als 12,5 Milliarden US-Dollar an Wert verlieren, was fast den Kosten für die Entwicklung eines neuen Flugzeugs entspricht. Das Missgeschick ereignete sich, als Boeing und der Zulieferer Spirit AeroSystems, der das Gremium gebildet hatte, mit anhaltenden Produktionsrückschlägen und größeren Störungen durch die Pandemie zu kämpfen hatten.