Solide Kraft, eins einer der führenden Anbieter im Rennen um die Kommerzialisierung von Festkörper-Lithium-Ionen-Batterien, ist in letzter Zeit ins Stolpern geraten. Aber ein neuer Vertrag mit BMW könnte ihm den nötigen Schub geben.
Nach dem Börsengang über SPAC Ende 2021 folgte der Aktienkurs von Solid Power dem allzu bekannten SPAC-Bump, dann pleite, und wurde für einen Großteil dieses Jahres mit einem Abschlag auf sein Debüt von 10 US-Dollar gehandelt. Dann, Ende November, gab sein Mitbegründer und CEO, Douglas Campbell, seinen Rücktritt bekannt, was den Absturz der Aktie beschleunigte.
Campbell sagte, das Unternehmen sei zwar in der Lage gewesen, Musterzellen rechtzeitig an die Partner BMW und Ford zu liefern, dies sei aber der Fall Probleme haben Suche nach Talenten für die Besetzung seiner Einrichtungen und hochwertigen Materialien zur Herstellung seiner Batterien.
Solid Power wurde 2011 gegründet, dem Jahr vor dem Batteriepionier A123-Systeme zusammengebrochen. Die Insolvenz des größeren Unternehmens hat beim Gründerteam zweifelsohne Spuren hinterlassen. Anstatt zu versuchen, mit großen Batterieherstellern wie LG, CATL und SK Innovation zu konkurrieren, hat Solid Power lange versucht, größere Unternehmen mit Batteriematerialien zu beliefern, die dichtere und leichtere Zellen ermöglichen würden.
Um diese großen, langfristigen Verträge zu gewinnen, muss Solid Power jedoch noch beweisen, dass seine Materialien in Massenproduktion hergestellt werden können. Eine bahnbrechende Zelle in einem Labor von Hand herzustellen, ist eine Sache; Hunderte oder Tausende von ihnen in kurzer Zeit herzustellen, ist eine andere.
Solid Power hat Fortschritte gemacht und im Juni eine Pilotproduktionslinie vorgestellt, in der die Zellen für BMW und Ford hergestellt wurden. Aber diese Linie hatte anscheinend ein paar Probleme, und die Produktion ging nicht so schnell voran, wie das Unternehmen es gerne hätte. Es hat immer noch viel Geld – über 370 Millionen Dollar in bar und Wertpapieren, laut Einreichungen bei der US Securities and Exchange Commission – aber es braucht Fertigungskompetenz, um alle Hindernisse zu überwinden, auf die es stößt.
Auftritt BMW: Heute gaben die beiden Unternehmen eine erweiterte gemeinsame Entwicklungsvereinbarung bekannt, in der BMW Solid Power 20 Millionen US-Dollar im Austausch für das Fertigungs-Know-how des Unternehmens zahlt. BMW wird die Pilotproduktionslinie von Solid Power in Deutschland replizieren und auch Batterie- und Fertigungsexperten nach Colorado schicken, um bei der Fehlersuche an der ursprünglichen Pilotlinie zu helfen.