Aber auch andere Segmente legten im Jahresverlauf deutlich zu, hieß es. Dem Bericht zufolge würde der indische EV-Markt bei einem Business-as-Usual-Szenario (BAU) um ein Prozent wachsen CAGR von 49 Prozent zwischen 2021 und 2030 und soll bis dahin einen Jahresabsatz von 17 Millionen Einheiten erreichen, davon fast 15 Millionen elektrische Zweiräder. Gemäß der Prognose wird erwartet, dass die jährliche Batterienachfrage mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 41 Prozent auf 142 GWh steigen wird. Es stellte fest, dass der Markt wie im Jahr 2021 6,5 GWh beträgt, und fügte hinzu, dass das EV-Segment nach 2024-2025 voraussichtlich schnell wachsen wird, da die Anschaffungskosten dieser Fahrzeuge voraussichtlich mit denen von Verbrennungsmotoren vergleichbar sein werden Fahrzeuge aufgrund sinkender Batteriepreise, Fortschritte in der EV-Technologie, inländischer Produktion und Skaleneffekten. Dem Bericht zufolge dominierten Blei-Säure-Batterien aufgrund der hohen Nachfrage nach E-Rikschas auch 2021 das indische EV-Ökosystem und machten 81 Prozent des Marktes aus. Der Marktanteil von Lithium-Ionen-Batterien wächst stetig und im Jahr 2021 überschritt die Nachfrage nach diesen Batterien erstmals die 1-GWh-Schwelle. Zusätzlich, unter Lithium-Ionen-Chemie, Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) ist die gewählte Option für E-Drei- und Vierräder, wohingegen Nickel-Mangan-Kobalt (NMC) ist die bevorzugte Option für e2W und E-Busse, hieß es. Das FAME II-Anreizprogramm, das von der Regierung ins Leben gerufen wurde, um Wege zu finden, Elektrofahrzeuge billiger und attraktiver für die Endnutzer zu machen, und das nun bis 2024 verlängert wurde, hat mehr als 1,8 Millionen Autos zugute gekommen, so IESA in dem Bericht.
Der EV-Markt soll bis 2030 einen Jahresabsatz von 17 Millionen Einheiten erreichen, so der Schadenbericht
Das elektrisches Fahrzeug Es wird erwartet, dass der Markt zwischen 2021 und 2030 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 49 Prozent wachsen wird, wobei das Volumen des Segments bis 2030 den Jahresumsatz von 17 Millionen überschreiten soll, heißt es in einem neuen Bericht. Dieses prognostizierte Wachstum wird voraussichtlich von Faktoren wie steigenden Kraftstoffpreisen, dem Eintritt neuer Akteure, Fortschritten in der EV-Technologie, fortgesetzter Subventionsunterstützung durch die Zentral- und Landesregierung sowie der erwarteten Einführung von Emissionsstandards angetrieben India Energy Storage Alliance (IESA) in seinem Bericht. Die EV-Branche in Indien erlebte eine der schnellsten Erholungen von der durch die Pandemie verursachten Verlangsamung im Jahr 2020, stellte der Bericht fest und stellte fest, dass das Segment der elektrischen Zweiräder 50 Prozent des Gesamtumsatzes von über 4,67 Lakh EV auf dem Inlandsmarkt ausmachte, gefolgt vom Tief -Speed E-Dreiräder im Jahr 2021.