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Stellantis-CEO Carlos Tavares und ich habe in einem ausführlichen Interview viel über die zuvor bekannt gegebenen Ziele des Unternehmens in Bezug auf Elektrofahrzeuge, die Bedrohung, die von chinesischen Autoherstellern ausgeht, seinen Deal mit Amazon über Software und die Frage, ob der Ramcharger und der elektrische Dodge Charger noch auf dem richtigen Weg sind (das ist ja der Fall), ausführlich darauf eingegangen ). Halten Sie übrigens in der kommenden Woche Ausschau nach mehr Berichterstattung.
Sie werden vielleicht überrascht sein zu erfahren, dass Stellantis im Rahmen einer Partnerschaft mit Stellantis immer noch beabsichtigt, kommerzielle selbstfahrende Transporter einzusetzen Waymo. Tavares sagte, sie arbeiteten daran, die Beziehung zu „vertiefen“. Mehr dazu können Sie hier lesen. Während er sprach, fragte ich mich natürlich, ob das Wunschdenken war oder ein Versuch, zu zeigen, dass das Unternehmen immer noch Teil der Diskussion über autonome Fahrzeuge war? Alle meine Zweifel könnten bis zum Sommer ausgeräumt sein. Bleiben Sie dran.
Die Nachrichten dieser Woche umfassen auch Artikel zum Thema Ubers Vorstoß nach Indien bei der Ausstellung und Zustellung von Reisetickets, Konsolidierung in der gemeinsamen Mikromobilität, eine zweite Chance für Nikolas nicht mehr existierender Badger-Pickup und mehr!
Lass uns gehen!
Ein kleiner Vogel
Hier ist ein interessantes Projekt, das High-End-Immobilien und Automobil zusammenbringt. Bereits im Januar, Mercedes-Benz feierte sein Immobiliendebüt im Rahmen einer Kooperation mit Binghatti-Eigenschaften. Die beiden Unternehmen arbeiteten gemeinsam an einem 1-Milliarden-Dollar-Projekt in Dubai, das 150 Wohnungen ab 2,7 Millionen Dollar pro Einwohner umfassen wird.
Ein kleiner Vogel hat uns verraten, dass Mercedes einen weiteren ankündigen wird „Mercedes-Benz Orte“ Entwicklung noch vor Monatsende – dieses Mal in den Vereinigten Staaten. Was ist Ihre Vermutung?
Im Bereich Elektrofahrzeuge haben wir von einer interessanten Entwicklung erfahren Kuchen, das schwedische E-Motorrad-Startup, das Insolvenzschutz beantragt hat. Während Cake diesen Prozess durchläuft, kaufte ein Mann aus Florida, der ein Einzelhandelsgeschäft namens Emoto besitzt, alle Motorräder von Cake Makka und Ösa, die in die USA verschifft worden waren, sowie Zubehör und Ersatzteile.
Schauen Sie sich unsere Geschichte an, die mit einem Tipp begann!
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Angebot der Woche
Gerade als ich dachte, die Mikromobilitätsbranche könne sich nicht mehr konsolidieren, Cooltra erworben Cityscootder in Paris ansässige Dienst, der für seine ikonischen weiß-blauen Elektromopeds bekannt ist und vor einigen Monaten unter gerichtliche Zwangsverwaltung gestellt wurde.
Als Reporter Romain Dillet Wie das Unternehmen feststellt, blühten Mikromobilitäts-Startups in Europa auf, als die Zinssätze um die 0 % lagen. Als die Zinssätze stiegen, wurde der wirtschaftliche Himmel jedoch deutlich trüber, was es schwieriger machte, Finanzierungsrunden zu starten und sich die für den Erwerb neuer Fahrzeuge erforderlichen Kreditfazilitäten zu sichern. Es folgte eine Welle von Insolvenzen und Fusionen.
Cityscoot hat seit seiner Gründung im Jahr 2014 mindestens 75 Millionen US-Dollar eingesammelt. Nachdem es nicht gelungen war, eine neue Finanzierungsrunde zu sichern, um das Unternehmen über Wasser zu halten, meldete es Insolvenz an und wurde später unter gerichtliche Zwangsverwaltung gestellt. Das von den Gerichten genehmigte Angebot von Cooltra konzentriert sich hauptsächlich auf die Vermögenswerte von Cityscoot, einschließlich seiner Nutzerbasis.
Laut Gerichtsdokumenten gibt Cooltra 400.000 Euro (430.000 US-Dollar zum heutigen Wechselkurs) für die Übernahme von Cityscoot aus und plant, in den nächsten zwei Jahren rund 1,5 Millionen Euro (1,6 Millionen US-Dollar) für die Finanzierung der Fusion auszugeben.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben …
Haomo.aiein Startup für autonomes Fahren, das vom chinesischen Autohersteller Great Wall Motor unterstützt wird, hat in einer Finanzierungsrunde der Serie B unter der Leitung von Chengdu Wufa Private Equity Fund Management, einem von der Regierung von Chengdu unterstützten Investmentvehikel, 100 Millionen Yuan oder 14 Millionen US-Dollar eingesammelt.
Kein Deal, sondern eine Namensänderung! Roboterforschung Autonome Industrien (RRAI), ein autonomes Fahrzeugunternehmen mit langjähriger Zusammenarbeit mit dem Verteidigungsministerium, änderte seinen Namen in Forterra.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Uber isst plant die Einführung eines Lieferdienstes mit Cartkens Bürgersteigroboter in Japan. Die Unternehmen sind bereits in begrenztem Umfang in Fairfax, Virginia und Miami tätig.
Waymos Die Expansionspläne für Kalifornien haben sich aufgrund einer Verzögerung in Kalifornien verlangsamt California Public Utilities Commission. Einige hielten die Nachricht von der Pause für einen großen Rückschlag. Obwohl die Kritik und der Druck in Bezug auf die Regulierung von Robotaxis zugenommen haben, glaube ich nicht, dass sie so schädlich sind, wie manche behaupten. Die CPUC sagte, ihre Entscheidung, den Antrag zur weiteren Prüfung auszusetzen, sei „nicht ungewöhnlich“. Für mich war es am interessantesten, zu erfahren, dass Waymo seine Anwendung aktualisiert hat, um Teile des San Mateo County einzubeziehen, was eine Route zum San Francisco International Airport ermöglichen würde.
Elektrofahrzeuge, Batterien und Laden
Bogendas Elektroboot-Startup, stellte ein neues batteriebetriebenes Wake-Sportboot namens vor Arc Sport.
Die Ergebnisse haben einmal mehr gezeigt, dass der Appetit auf hochpreisige Luxus-Elektrofahrzeuge möglicherweise nicht so groß ist, wie wir dachten. Lucid Motors sagte, dass man im Jahr 2024 nur 9.000 Elektrofahrzeuge bauen werde, nachdem man vorhergesagt hatte, dass es 90.000 ausliefern würden; Rivian, das 10 % der Arbeitnehmer entlässt, um Kosten zu senken, sagte, es rechnet damit, im Jahr 2024 57.000 Elektrofahrzeuge zu bauen; Und Mercedes wird sein Ziel, bis 2025 50 % des Umsatzes elektrifiziert (einschließlich Hybridfahrzeuge) zu sein, nicht erreichen. Das neue Ziel lautet nun 2030.
In der Zwischenzeit, Ford Die Firma hat die Preise für ihren vollelektrischen Mustang Mach-E 2023 um bis zu 8.100 US-Dollar gesenkt, um Lagerbestände loszuwerden und mit Tesla und seinen zunehmend günstigeren Elektrofahrzeugen zu konkurrieren.
Technik im Auto
Hivemapper, ein Kartierungs-Startup, bringt später in diesem Jahr eine neue Dashcam auf den Markt, von der ihr Mitbegründer glaubt, dass sie die Bemühungen beschleunigen wird, Google Marktanteile zu entreißen. Ja, Google!
Die Räder dieser Woche
Bildnachweise: Kirsten Korosec
Ich bin zurück in einer anderen Genesis, dieses Mal in der G80 EV AWD. Ich sitze erst seit ein paar Tagen am Steuer, habe aber bereits eine Liste mit „Gefällt mir“-Angaben und „Verbesserungspotenzial“. Das weiß-matte Modell, das ich gefahren bin, kostet 82.450 US-Dollar.
Genesis-Fans erkennen den batterieelektrischen G80 möglicherweise daran, dass er (mit Ausnahme des Antriebsstrangs und anderer verwandter Teile) nahezu identisch mit dem gasbetriebenen G80 3.5T Sport ist. Ein Fahrzeug, das für einen Verbrennungsmotor ausgelegt ist, in ein Elektrofahrzeug umzuwandeln, bedeutet einige Kompromisse. Die Leistung und das Drehmoment sind vorhanden – zwei 136-Kilowatt-Elektromotoren leisten umgerechnet jeweils 182 PS – und das fertige Erscheinungsbild ist überzeugend. Aber das Einzwängen der 87,2-Kilowattstunden-Batterie hat letztendlich dazu geführt, dass der Kofferraum etwas Platz verloren hat. Und nein, es gibt auch keinen vorderen Kofferraum oder Frunk.
Dieses Elektrofahrzeug ist auf der Autobahn leise, neigt jedoch dazu, auf raueren Straßen etwas laut zu werden. Das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem ist einfach zu bedienen und umfasst eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, die beschleunigt oder bremst, um einen ausgewählten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten, sowie einen Spurhalteassistenten (der nicht für Sie lenkt) und andere Sicherheitswarnfunktionen wie eine Warnung vor toten Winkeln.
Bildnachweise: Kirsten Korosec
Bisher empfand ich die Interaktion mit dem Infotainmentsystem zeitweise als frustrierend, insbesondere wegen des großen verchromten Zifferblatts auf der Mittelkonsole, das viel zu nah an dem anderen Zifferblatt zum Schalten der Gänge liegt (siehe oben).
Durch Bewegen des Drehknopfs werden verschiedene Bereiche auf dem Bildschirm beleuchtet, auf die der Benutzer dann klicken soll, wenn er das Gesuchte gefunden hat. Es funktioniert, aber es ist nicht gerade reibungslos oder intuitiv. Fügen Sie ein wenig Blendung durch die Sonne hinzu, und es kann schwierig sein, zu erkennen, was hervorgehoben wird. Ich hätte vielleicht erklären können: „Verdammt, das wollte ich nicht!“ ein paar Mal während einer kürzlichen Autofahrt.