London: die Großbritannienregierung unterstützt den Bau einer dritten Landebahn bei LondonDer Flughafen aus Heathrow, Rachel Reeves, sagte der Finanzministerium am Mittwoch in einer Rede, um zu signalisieren, dass die neue Labour -Regierung es ernst meint, die Wirtschaft umzudrehen.
Eine weitere Landebahn am Hauptflughafen Großbritanniens wird das langfristige Wirtschaftspotenzial des Landes stärken, sagte sie.
„Wir können die Entscheidung nicht länger ducken“, sagte sie. „Der Fall ist stärker als je zuvor.“
Reeves sagte, die Regierung habe im Sommer Vorschläge für ihren Bau einlädt und sie würde dann eine vollständige Einschätzung vornehmen.
„Dies wird sicherstellen, dass das Projekt ein Preis -Leistungs -Verhältnis ist, und wir sind eindeutige Erwartungen darin, dass alle zugehörigen Service -Transportkosten durch private Finanzmittel finanziert werden“, sagte sie.
Seit Jahrzehnten haben Aktivisten sich einer dritten Landebahn über Umweltprobleme ausgewiesen, und die Ankündigung von Reeves wird wahrscheinlich mit lautstarker Opposition ausgesetzt sein, einschließlich von Mitmenschen der Labour Party, einschließlich des Bürgermeisters von London Sadiq Khan.
Khan bestätigte, dass er aufgrund der „schwerwiegenden Auswirkungen, die es auf Lärm, Luftverschmutzung und die Erreichung unserer Klimawandelziele haben wird“, gegen eine neue Landebahn zurückbleiben.
Er sagte, er werde die neuen Vorschläge sorgfältig betrachten, einschließlich der Auswirkungen, die sie auf Menschen in der Region haben werden, und die enormen Auswirkungen auf unsere Transportinfrastruktur.
„Trotz der Fortschritte, die im Luftfahrtsektor erzielt wurden, um es nachhaltiger zu machen, bin ich einfach nicht davon überzeugt, dass Sie jedes Jahr Hunderttausende von zusätzlichen Flügen in Heathrow ohne einen äußerst schädlichen Einfluss auf unsere Umwelt haben können“, sagte er.
In ihrer Rede bestand Reeves darauf, dass die Landebahn „im Einklang mit unseren legalen, Umwelt- und Klimazielen übermittelt wird“.
Eine dritte Landebahn in Heathrow wurde seit 1946 nach dem Zweiten Weltkrieg diskutiert, hat sich jedoch aus vielen Gründen, einschließlich der Änderung der Regierung sowie der rechtlichen Herausforderungen, nie auf den Weg gebracht. In der Zwischenzeit sind andere Flughäfen der europäischen Hub gewachsen. Der Pariser Flughafen von Charles de Gaulle hat vier Landebahnen, während Amsterdams Schiphol sechs hat.
Heathrows Plan, eine dritte Landebahn zu bauen, erhielt im Juni 2018 die parlamentarische Genehmigung, wurde jedoch durch rechtliche Herausforderungen und die Coronavirus -Pandemie verzögert. Der Geschäftsführer von Heathrow, Thomas Woldbye, sagte, er würde das Projekt nicht weiterentwickeln, ohne dass die Regierung bestätigt, dass es Expansion wünscht.
Woldbye beschrieb Reeves ‚Rede als „die mutige, verantwortungsvolle Vision, die das Vereinigte Königreich im 21. Jahrhundert gedeihen muss“.
Die Unterstützung von Reeves für eine dritte Landebahn kam in einer weitreichenden Rede über die Steigerung der britischen Wachstumsraten, die seit der globalen Finanzkrise 2008 aus verschiedenen Gründen historisch niedrig waren.
Sie skizzierte außerdem Pläne für den Bau von neun neuen Wasserreservoirs, die sich verpflichtet hatten, ein Silicon Valley-ähnliches Technologiezentrum zwischen den beiden Universitätsstädten Oxford und Cambridge sowie einen „Reset“ der Wirtschaftsbeziehungen des Vereinigten Königreichs zur Europäischen Union, der Europäischen Union, der Europäischen Union, zu schaffen, und ein „Zurücksetzen“ der Vereinigten Königreich. Fünf Jahre nach dem Verlassen des Blocks.
Die Labour-Regierung braucht in den kommenden Jahren dringend Wachstumsraten, sodass sie nach der Lebenshaltungskostenkrise den Lebensstandard erhöhen und Geld in kranke öffentliche Dienste einbringen kann.
Seit dem Amtsantritt im Juli, Reeves und Premierminister Keir Starrer wurden dafür kritisiert, dass sie die Wirtschaft unterreden und die Steuern auf das Geschäft erhöhten, eine Kombination, von der Kritiker argumentieren, haben in den letzten Monaten zu einem Wachstumsabschwung und dem starken Abschwung in den Ratings der Regierung in Meinungsumfragen geführt.
Obwohl eine dritte Landebahn kurzfristig nicht viel dazu beitragen wird, das Wirtschaftswachstum zu stärken, da es bis zu einem Jahrzehnt dauern würde, hofft Reeves, dass die Ankündigung selbst den Anlegern das Signal dafür liefern wird, dass die Regierung ernst ist, die Wirtschaft zu drehen um.
„Wir warten jahrelang in Zukunft nicht“, sagte sie. „Wir wollen jetzt Dinge tun, um die Leistung umzudrehen, und wir möchten Unternehmen und Investoren zuversichtlich, dass dies ein Land ist, um Dinge zu tun, um die Dinge wieder zu machen.“
Für den Bau einer dritten Landebahn müsste mehr als 700 Häuser abgerissen werden und Abschnitte der Autobahn M25, die London umgeben, in einen Tunnel verlegt werden.
Business hat seit langem die Schaffung einer dritten Landebahn in Heathrow unterstützt, die in nahezu voller Kapazität arbeitet. Dies bedeutet häufig Flugzeuge, die das Kapital umkreisen, bevor sie landen können.
Der britische Finanzministerium zurückruft die dritte Landebahn am Londoner Flughafen Heathrow in London
