Die führende US-amerikanische Aufsichtsbehörde für Autosicherheit untersucht erneut den Autopiloten von Tesla Inc., dieses Mal geht es darum, ob eine vor Monaten eingeführte Lösung ausreichte, um zu verhindern, dass Menschen das System missbrauchen.
Die National Highway Traffic Safety Administration gab am Freitag bekannt, dass sie eine Abfrage zum Autopiloten eingeleitet hat abrufen Tesla führte im Dezember durch. Die Behörde ist besorgt darüber, ob die Abhilfemaßnahmen des Unternehmens ausreichend waren, was zum Teil auf 20 Unfälle mit Fahrzeugen zurückzuführen ist, die Teslas Over-the-Air empfangen haben Software-Aktualisierung.
Laut NHTSA sind mehr als 2 Millionen Tesla-Fahrzeuge Gegenstand der Untersuchung. Die Aktien des Autobauers fielen kurz nach Beginn des regulären Handels sogar um 1,7 % und notieren in diesem Jahr mehr als 30 % im Minus.
Der Untersuchung Kürzungen gegen die Überschwänglichkeit von CEO Elon Musk gegenüber Tesla automatisierte Fahrsysteme. Der Milliardär hat den Termin für die Vorstellung eines fahrerlosen Robotertaxi im August festgelegt, von dem er vor fünf Jahren sagte, dass es bis 2020 fertig sein würde. Während einer Telefonkonferenz diese Woche spielte er die Schwierigkeit herunter, grünes Licht zu bekommen Regulierungsbehörden für dieses Fahrzeug.
„Ich glaube eigentlich nicht, dass es erhebliche regulatorische Hindernisse geben wird, vorausgesetzt, es liegen schlüssige Daten vor, die belegen, dass das autonome Auto sicherer ist als ein von Menschen gesteuertes Auto“, sagte Musk. Später im Gespräch sagte er, dass diejenigen, die an Teslas Fähigkeit zweifeln, die Autonomie zu „lösen“, nicht in das Unternehmen investieren sollten.
Tesla reichte im Dezember seinen Autopilot-Rückruf ein, um Bedenken auszuräumen, die NHTSA im Rahmen einer jahrelangen Mängeluntersuchung geäußert hatte. Ein Teil der Abhilfemaßnahmen des Unternehmens verlangt nach Angaben der Agentur sowohl, dass sich Autobesitzer dafür entscheiden, als auch, dass Fahrer die von Tesla vorgenommenen Änderungen problemlos rückgängig machen können.
Der Automobilhersteller hat außerdem Autopilot-Updates bereitgestellt, die nicht mit denen im Dezember-Rückruf identisch sind und die offenbar mit Bedenken in Zusammenhang stehen, die die NHTSA im Rahmen ihres Rückrufs geäußert hatte defekte Sonde, sagte die Agentur. Bei der jüngsten Abfrage werde untersucht, warum diese Aktualisierungen nicht Teil des Rückrufs waren, sagte NHTSA.
Tesla hat sich schon früher von der NHTSA mit der Bereitstellung von Software-Updates für Autopilot, ohne einen Rückruf einzureichen, gestritten. Das Unternehmen tat dies im September 2021, Wochen nachdem die Behörde ihre Mängeluntersuchung am Antriebssystem eingeleitet hatte.
Die National Highway Traffic Safety Administration gab am Freitag bekannt, dass sie eine Abfrage zum Autopiloten eingeleitet hat abrufen Tesla führte im Dezember durch. Die Behörde ist besorgt darüber, ob die Abhilfemaßnahmen des Unternehmens ausreichend waren, was zum Teil auf 20 Unfälle mit Fahrzeugen zurückzuführen ist, die Teslas Over-the-Air empfangen haben Software-Aktualisierung.
Laut NHTSA sind mehr als 2 Millionen Tesla-Fahrzeuge Gegenstand der Untersuchung. Die Aktien des Autobauers fielen kurz nach Beginn des regulären Handels sogar um 1,7 % und notieren in diesem Jahr mehr als 30 % im Minus.
Der Untersuchung Kürzungen gegen die Überschwänglichkeit von CEO Elon Musk gegenüber Tesla automatisierte Fahrsysteme. Der Milliardär hat den Termin für die Vorstellung eines fahrerlosen Robotertaxi im August festgelegt, von dem er vor fünf Jahren sagte, dass es bis 2020 fertig sein würde. Während einer Telefonkonferenz diese Woche spielte er die Schwierigkeit herunter, grünes Licht zu bekommen Regulierungsbehörden für dieses Fahrzeug.
„Ich glaube eigentlich nicht, dass es erhebliche regulatorische Hindernisse geben wird, vorausgesetzt, es liegen schlüssige Daten vor, die belegen, dass das autonome Auto sicherer ist als ein von Menschen gesteuertes Auto“, sagte Musk. Später im Gespräch sagte er, dass diejenigen, die an Teslas Fähigkeit zweifeln, die Autonomie zu „lösen“, nicht in das Unternehmen investieren sollten.
Tesla reichte im Dezember seinen Autopilot-Rückruf ein, um Bedenken auszuräumen, die NHTSA im Rahmen einer jahrelangen Mängeluntersuchung geäußert hatte. Ein Teil der Abhilfemaßnahmen des Unternehmens verlangt nach Angaben der Agentur sowohl, dass sich Autobesitzer dafür entscheiden, als auch, dass Fahrer die von Tesla vorgenommenen Änderungen problemlos rückgängig machen können.
Der Automobilhersteller hat außerdem Autopilot-Updates bereitgestellt, die nicht mit denen im Dezember-Rückruf identisch sind und die offenbar mit Bedenken in Zusammenhang stehen, die die NHTSA im Rahmen ihres Rückrufs geäußert hatte defekte Sonde, sagte die Agentur. Bei der jüngsten Abfrage werde untersucht, warum diese Aktualisierungen nicht Teil des Rückrufs waren, sagte NHTSA.
Tesla hat sich schon früher von der NHTSA mit der Bereitstellung von Software-Updates für Autopilot, ohne einen Rückruf einzureichen, gestritten. Das Unternehmen tat dies im September 2021, Wochen nachdem die Behörde ihre Mängeluntersuchung am Antriebssystem eingeleitet hatte.