Angesichts der Nachfrage nach erschwinglichen Transportmitteln und dem Fokus auf die Reduzierung von CO2-Emissionen werden Elektrofahrzeuge eine entscheidende Rolle bei Indiens Schritt in eine nachhaltige Zukunft spielen.
Verbraucher entscheiden sich zunehmend für Elektrofahrzeuge, da sie verstehen, dass die Gesamtbetriebskosten (Gesamtbetriebskosten) ist günstiger als ihre Benzin-Pendants, über 50 Prozent für hohe Nutzung wie Lieferung.Ab 2022 beträgt die Gesamtdurchdringung von Elektrofahrzeugen in Indien, einschließlich 2W, 3 Prozent, und obwohl die Elektrifizierung der Mobilität in Indien noch im Anfangsstadium steckt, gibt es einen enormen Spielraum für Wachstum, heißt es in dem Bericht.„Obwohl die Anschaffungskosten von E2W etwas höher sind, gewinnen sie bei den laufenden Kosten im Vergleich zu ihren Verbrennungsmotor (ICE)-Pendants“, sagte Aditya Agrawal, Partner bei Redseer Strategieberater.Dem Bericht zufolge ist einer der entscheidenden Wachstumstreiber der Aufstieg zahlreicher Marken im E2W-Bereich, wie Ather, Ola, Held elektrisch, Bajaj, FernseherOkinawa, PUREV und Revolte.Infolgedessen steigen die E2W-Verkäufe in ganz Indien, auch in Tier-3- und Tier-4-Städten.Obwohl die Vorteile des Wechsels zu E2Ws klar sind, gibt es viele Herausforderungen zu bewältigen, wobei „Reichweitenangst“ das am weitesten verbreitete Hindernis bei den Verbrauchern ist.„Die Reichweite, die die meisten E2W auf dem Markt bieten, ist viel höher als die durchschnittlich zurückgelegte Strecke, die etwa 25 km beträgt, wobei 90 Prozent der Benutzer weniger als 50 km/Tag zurücklegen. Eine lange Fahrt ist jedoch immer noch eine Herausforderung im E2W Gedanken der Eigentümer“, sagte Agrawal.Das E2W-Ökosystem muss an „4As“ arbeiten, um bis 2030 mehr als 80 Prozent Elektrifizierung zu erreichen – „4As“ sind Anpassungsfähigkeit, Bewusstsein, Verfügbarkeit und Erschwinglichkeit, so der Bericht.