Die Europäische Union boykottiert jetzt russische Ölprodukte. EU-Mitgliedsstaaten dürfen daher Produkte wie Diesel oder Heizöl nicht mehr aus Russland importieren. Doch wegen der großen Lagerbestände wird es in den Niederlanden nicht so schnell zu einer Verknappung von Diesel kommen, erwartet Energieexperte Hans van Cleef.
Die Europäische Union will die Kriegskasse der Russen treffen, indem sie weniger Geschäfte mit ihnen macht. Deshalb kaufen die EU-Staaten seit Anfang Dezember kein Rohöl mehr aus Russland. Jetzt gibt es einen Boykott von Ölprodukten. Dies betrifft insbesondere Diesel, denn das schwere russische Öl eignet sich sehr gut für die Dieselproduktion.
Die Preise sind im Vorfeld des Boykotts nicht stark gestiegen. Nach dem russischen Überfall auf die Ukraine waren die Preise für Benzin und Diesel stark gestiegen, seit November aber wieder gesunken und beide Kraftstoffe kosten nicht mehr als 2 Euro pro Liter.
„Autofahrer und der Verkehrssektor müssen noch keine Dieselknappheit befürchten“, sagt Van Cleef, Energieexperte bei der Beratungsfirma Public Affairs. „Wir haben riesige Dieselreserven aufgebaut. Und wir haben auch selbst viel Raffineriekapazität zur Verfügung.
Van Cleef: „Wir sind an der Nordseeküste besser aufgehoben und können Öl aus den USA oder dem Nahen Osten bekommen, das sich für die Produktion von Diesel eignet.“ Allerdings sei es für Raffinerien nicht einfach, von einer Ölsorte auf Öl anderer Herkunft umzustellen.
„Diesel ist nach früheren Befürchtungen jetzt wieder billiger als Benzin“
Jahrelang war 1 Liter Diesel etwa 20 Cent billiger als 1 Liter Benzin. Aber auch aus Angst vor Dieselmangel war es von August bis November 2022 umgekehrt.
„Diese Angst ist jetzt verschwunden und Diesel ist wieder billiger“, sagt Van Cleef. „Das zeigt, dass der Boykott nicht sofort zu höheren Preisen an der Zapfsäule führt.“
Derzeit liegt die unverbindliche Preisempfehlung für Benzin bei etwa 2 Euro und für Benzin bei über 1,93 Euro. „Der Preisunterschied zwischen Diesel und Benzin wird nicht mehr so groß sein wie bisher“, sagt Paul van Selms von UnitedConsumers. „Das liegt daran, dass die Verbrauchsteuergutschrift für Benzin höher war als für Diesel.“ Der Rabatt betrug 17 Cent für Benzin und 11 Cent für Diesel.
Die Kraftstoffpreise sinken nicht weiter
Van Selms und Van Cleef gehen davon aus, dass die Kraftstoffpreise in den kommenden Jahren historisch hoch bleiben werden. „Kraftstoffe werden allmählich knapper und das treibt die Preise in die Höhe“, sagt Van Selms.
„Ölkonzerne investieren weniger in neue Produktionen“, fügt Van Cleef hinzu. „Neue Bohrungen sind auch umstritten, aber noch läuft die gesamte Wirtschaft mit fossilen Brennstoffen. Wir fliegen noch nicht mit Elektroflugzeugen.“