Der Hubschrauber der Armee in der Nähe von Ronald Reagan National Airport flog etwa 100 Fuß höher als das Genehmigung, aber er befasste sich auch mit einer Reihe komplexer Flugbedingungen, Berichte auf der Grundlage der neuen Enthüllungen der Untersuchung der Untersuchung des DC -Flugzeugabsturz sagte. Der Blackhawk stürzte in ein Flugzeug der American Airlines, das 67 Menschen tötete und keinen Überlebenden hinterließ.
Das National Transportation Safety Board gab in einem Update am Dienstag mit, dass es Datenläuten erhalten habe, die zeigen, dass der Hubschrauber zum Zeitpunkt der Kollision mit rund 300 Fuß fliege. Aber was den Hubschrauber veranlasste, seine Höhe zu ändern, ist noch nicht bekannt.
Laut Experten ist 200 Fuß in der Nähe anderer Flugzeuge eine niedrige Höhe für den Bust -Luftraum. Die Beleuchtungsbedingungen rund um den Potomac -Fluss sind hart und es gibt nicht viele Orte auf der Welt, an denen all diese Bedingungen auf einmal vorhanden sind.
Das ältere Modell Blackhawk fehlte bestimmte Sicherheitstechnologien
Die Army Crew flog ein älteres Modell, das in ihrem Cockpit keine Sicherheitstechnologien hatte. Der Blackhawk verließ seine Heimatbasis Fort Belvoir in Virginia nach Einbruch der Dunkelheit am vergangenen Mittwoch, um eine Trainingsmission durchzuführen, um Co-Pilot-Kapitän Rebecca Lobach einen erforderlichen jährlichen Bewertungsflug durchzuführen.
Es war eine mondlose Nacht in einem geschäftigen Luftraum, der die komplexe Situation, in der der Hubschrauber sich selbst fand, möglicherweise verschärft haben, teilten Experten der New York Times mit.
„Kapitän Lobach war höchstwahrscheinlich auf dem rechten Sitz, sagte ein hochrangiger Armeebeamter, der die National Airport Hubschrauberstraßen wiederholt geflogen habe, aber um Anonymität gebeten habe, weil er nicht berechtigt war, öffentlich zu sprechen“, sagte der NYT-Bericht.
„Dies ist von Bedeutung, sagte der Beamte, denn wenn der Ausbilderpilot mit etwas beschäftigt oder abgelenkt wäre, hätte Captain Lobachs Sitz auf der rechten Seite des Flugzeugs sie möglicherweise in eine schlechte Position gebracht, um den absteigenden Flug der amerikanischen Fluggesellschaften auf der Linken zu sehen.“
„Trotzdem sagten andere erfahrene militärische Piloten, sie seien bei dem Absturz verwirrt, da militärische Piloten für solche Gefahren bereit sind“, heißt es in dem Bericht.