Das Fahrzeug von Zoox mit dem Namen VH6 bietet Platz für vier Passagiere, von denen zwei einander zugewandt sind – ein Layout, das wie ein Start aussieht Kreuzfahrt’s Origin-Fahrzeug, vorgestellt im Januar 2020. Cruise wird von General Motors Co. kontrolliert. Der VH6 wird in Zoox’s „Kato„Fabrik in Fremont, Kalifornien, einer Stadt, in der Tesla baut auch seine Autos. Levinson sagte, die Fabrik habe Dutzende von VH6 produziert und der aktuelle Standort könne Zehntausende von Fahrzeugen produzieren. Er sagte, dass die derzeitige wirtschaftliche Abschwächung das Unternehmen nicht beeinträchtigt habe und Zoox seine Mitarbeiterzahl in diesem Jahr von 1.400 zu Jahresbeginn auf 2.000 erhöhen werde. Levison sagte auch, dass sich das Unternehmen vorerst auf den Transport von Menschen und nicht auf Pakete konzentriert, was viel lukrativer ist. „Wir können zum Beispiel mit Uber und Lyft konkurrieren und Geld verdienen und auch in den frühen Tagen dieser Technologie sehr wettbewerbsfähig sein“, sagte er. Im Allgemeinen haben selbstfahrende Technologieunternehmen mit Fahrzeugen ohne Lenkrad oder Pedale einen Antrag bei der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration gestellt (NHTSA) für eine „Befreiung“. Levinson sagte, Zoox habe sich stattdessen für eine Selbstzertifizierung gemäß den Federal Motor Vehicle Safety Standards entschieden und anerkannt, dass dies eine höhere Messlatte war, die Zoox für die Sicherheit des Fahrzeugs haftbar macht. Die NHTSA-Befreiung begrenzt normalerweise die Anzahl der Fahrzeuge, die hergestellt werden können, sowie den Produktionszeitraum. Cruise beantragte in diesem Jahr eine NHTSA-Befreiung. Eine Quelle in der Nähe des Unternehmens sagte, Cruise betrachte diese Methode als verantwortungsvoller und gebe den Aufsichtsbehörden einen klareren Einblick in die Technologie. In der Zwischenzeit, Nuroein selbstfahrendes Startup mit Unterstützung von SoftBank, sagte, es gehe davon aus, dass sein Fahrzeug der nächsten Generation „alle anwendbaren Bundesnormen zum Zeitpunkt seiner Bereitstellung erfüllt“. Sein aktuelles R2-Fahrzeug ohne Pedale, Lenkrad und Platz im Inneren nur für Pakete wurde mit einer Ausnahmegenehmigung von NHTSA hergestellt.
Das zu Amazon gehörende selbstfahrende Unternehmen Zoox plant, sein Robotaxi in Kalifornien zu testen
Zooxein selbstfahrendes Technologieunternehmen im Besitz von Amazon.com Inc, sagte, dass es sich auf den Start seines Robotaxi-Geschäfts vorbereitete, indem es selbst bescheinigte, dass sein Fahrzeug ohne Pedale oder Lenkrad die US-Bundesvorschriften erfüllt, und eine Genehmigung in Kalifornien beantragte fahre es Probe. „Wir haben wirklich die zusätzliche Zeit und die Ressourcen investiert, um ein Fahrzeug zu bauen, das keine Ausnahmen erfordert, und das uns dann im Grunde die Kontrolle über unser eigenes Schicksal und auch den Einsatz unserer Fahrzeuge in großem Maßstab ermöglicht.“ Jess LevisonMitbegründer und Chief Technology Officer von Zoox.