Sagen Sie nur nicht, dass es vom DeLorean inspiriert ist
Das gab Hyundai am Donnerstag bekannt ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybrid-Konzeptfahrzeug namens N Vision 74, das nach Angaben des Unternehmens die Vision der Performance-Submarke für die Elektrifizierung demonstriert.
Die Untermarke Hyundai N, der leistungsorientierte Zweig des Autoherstellers, wird seit seiner Gründung im Jahr 2015 auf eine Reihe von Serienfahrzeugen angewendet, vom Hyundai Veloster N und Elantra N bis zum Kona N.
Die Marke N, ein Name, der von Deutschlands berühmter Rennstrecke Nürburgring inspiriert ist und auf der Hyundai diese Modelle testet, hat mit seiner Marke N Luxusmarken wie BMW M, Mercedes AMG, Audi RS und die Cadillac V-Serie ins Visier genommen.
Der N Vision 74 erhöht den Einsatz. Sagen Sie nur nicht, dass es vom DeLorean inspiriert ist.
Ein genauerer Blick auf N Vision 74
Bildnachweis: Abigail Basset
Hyundai nennt den N Vision 74 ein „rollendes Labor“ – eine Art Testumgebung für zukünftige Produkte. Obwohl dort auch etwas Hyundai Pony Coupé-Geschichte steckt.
Der N Vision 74 ist eine Hommage an das Konzept des Hyundai Pony Coupé von 1974, das von dem legendären Autodesigner Giorgetto Giugiaro entwickelt wurde, der auch den Delorean entwarf. (Der DeLorean debütierte 1981 nach dem Pony Coupé.) Es ist ein Detail, auf das Sang Yup Lee, das Hyundai Global Design Center und leitender Vizepräsident der Hyundai Motor Company, schnell hingewiesen hat.
„Sagen Sie nicht, dass sie gleich aussehen, weil wir es zuerst gemacht haben“, sagte Lee während der Pressekonferenz.
Der N Vision 74 erhält eine einzigartige Wasserstoff-Hybrid- und batterieelektrische Architektur. Untermauert wird das Konzept des N Vision 74 sowohl von einem Brennstoffzellen-Stack als auch von einem Batteriepack. Der Brennstoffzellenstack vorne leistet 85 kW (max. 95 kW), während die 62,4-kWh-Batterie hinten sitzt.
Die Wasserstoff-W-Brennstoffzelle wandelt Wasserstoff in Strom um, um die 62-kWh-Batterie aufzuladen. Das Auto erhält außerdem unabhängige Heckmotoren an jedem Rad, um eine Gesamtleistung von 500 kW und fast 670 PS und 663 Pfund-Fuß Drehmoment zu erzeugen. Laut Hyundai können Ingenieure die Kraftverteilung zwischen linken und rechten Rädern abstimmen und den N Vision 74 optimal auf verschiedene Arten von Strecken einstellen.
Das N Vision 74-Konzept erhält Dual-Charging-Funktionen. Dank der zugrunde liegenden E-GMP-Plattform mit 800-Volt-Architektur kann es mit Wasserstoff befüllt oder an einem DC-Schnellladegerät aufgeladen werden. Hyundai sagt, dass es bis zu 372 Meilen Reichweite und eine Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde erreichen kann.
Die Frage ist natürlich, wird diese Wasserstoff-Brennstoffzellen-Hybridtechnologie zu einem Serienauto kommen?
Hyundai wollte nicht sagen, ob diese Art von Antriebsstrang in Produktion gehen wird. Lee schloss seine Präsentation jedoch mit der Feststellung, dass „das N Vision 74 Concept unbestreitbare Hyundai-DNA und ein Design hat, das als Kompass für unsere Zukunft dient.“