Fez-Lieferungein in Lagos ansässiges Last-Mile-Logistik-Startup mit Hubs in ganz Nigeria, hat 1 Million US-Dollar unter der Leitung des panafrikanischen Investors Ventures Platform mit Beteiligung von Voltron Capital, Acasia Ventures und anderen Angel-Investoren aufgebracht.
CEO Seun-Gassesagte in einer Erklärung, das Unternehmen plane, die Seed-Investition zu nutzen, um seine Arbeit in Nigeria (das einen 10-Milliarden-Dollar-Transport- und Logistikmarkt hat) zu vertiefen, während es eine Expansion – ab dem 4. Quartal 2023 – in andere afrikanische Märkte, darunter Ghana, Kenia und Südafrika. Das Startup beabsichtigt auch, seine Technologie und Betriebseffizienz zu verbessern, mehr Talente einzustellen und seine Marketingausgaben zu erhöhen.
Alley, die über ein Jahrzehnt im nigerianischen Bankensektor und später in Start-ups wie OPay, Bloc und Moove arbeitete, gründete Fez Delivery im Jahr 2020. Es war ein Spin-off eines B2B-Hausmeisterdienstes und Nebenjobs, den sie zwei Jahre zuvor eröffnet hatte. Während sie das Geschäft führte, erhielt Alley mehrere Beschwerden von ihren Kunden über die Hausmeister: Obwohl sie morgens gründlich putzten, fehlten sie den Rest des Tages hauptsächlich, um die notwendigen Ausbesserungen vorzunehmen. „Wir haben festgestellt, dass dies passiert ist, weil die Hausmeister viele Besorgungen für die Mitarbeiter unserer Kunden gemacht haben“, sagte der Geschäftsführer Tech bei einem Anruf. „Und der Grund dafür war, wie wir erfuhren, dass die meisten Orte, an denen sie Waren kauften, keinen Versand- oder Logistikdienst hatten.“
Die Situation ist vielen Unternehmen in ganz Nigeria eigen, wie aus einer einfachen Marktforschung hervorgeht, die Alley vor der Einführung von Fez Delivery durchgeführt hat. Alley sagte, sie habe mit Unternehmern und Kleinunternehmern gesprochen, einschließlich denen außerhalb und innerhalb ihres Kreises, um nach ihren Hauptproblemen zu fragen: Talent und Logistik standen ganz oben auf der Liste.
Während lDie Logistik ist eine der am schnellsten wachsenden Industrien Nigerias, aber auch eine der am stärksten fragmentierten. Der Sektor steckt in vielen Teilen Afrikas noch in den Kinderschuhen und hat kaum an der Oberfläche gekratzt, obwohl die Millionen, die in Startups geflossen sind – die in verschiedenen Facetten vom Transport bis zur letzten Meile tätig sind – erst noch nachhaltige Unternehmen aufbauen müssen. Inzwischen in der Kategorie der letzten MeilePPreise, Reichweite und Lieferzeiten sind häufige Probleme, mit denen Startups und kleine Unternehmen konfrontiert sind; die Merkmale laut Alley die Lösungen von Fez Delivery optimieren. Einzelkunden können über mobile und Web-Apps auf seine Dienste zugreifen, um Bestellungen aufzugeben und zu verfolgen, Ausgaben zu verwalten, Daten zu bestimmten Geschäftspunkten zu sammeln und Zahlungen zu leisten. Andererseits bietet das Startup seinen Geschäftskunden APIs und Dashboards an. Fez Delivery behauptet, über 17.000 Kunden zu haben, die seine Plattform nutzen (70 % sind Einzelpersonen, während 30 % eine Kombination aus KMU und Startups sind).
Im vergangenen Jahr startete das zwei Jahre alte Startup eine Branche: FEZ für Fintechs, wo es Fintechs half, Debitkarten und POS-Terminals an alle ihre Kunden und Agenten in ganz Nigeria zu liefern. Um der Nachfrage gerecht zu werden, hat Fez Delivery kürzlich eine SaaS-Plattform entwickelt, um geschulte Zweirad-Logistikplattformen von Drittanbietern mit Flottengrößen von etwa fünf bis zehn zu integrieren und zu verifizieren, um Aufträge abzuschließen, die es nicht erfüllen kann. Diese Partner beteiligen sich an den Einnahmen, die Fez Delivery erzielt, indem sie Einzelpersonen pro Lieferung (basierend auf der zurückgelegten Entfernung und der Größe der Artikel) und Unternehmen ein monatliches Pauschalabonnement (basierend auf einer festgelegten Auswahl an Lieferungen) in Rechnung stellen.
Fez Delivery gab an, im vergangenen Jahr 200.000 Fahrten absolviert und den Umsatz monatlich um 20 % gesteigert zu haben. Zum Kundenstamm gehören laut eigener Aussage Unternehmen wie Flutterwave, Kuda Bank, Moniepoint, OPay, Red Bull und Famasi Africa.
Die von Techstars Toronto unterstützte Plattform steht in Nigeria unter Konkurrenz, darunter Uber, über sein Produkt Uber Connect, Kwik Delivery und Gokada, neben anderen Neulingen. Alley argumentiert, dass das Unterscheidungsmerkmal von Fez Delivery in seinem Modell liegt; Während andere auf Abruf arbeiten, ist ihr Unternehmen eine Mischung aus On-Demand und dem Hub-and-Spoke-Modell. „Wir holen Artikel in großen Mengen von Kunden ab und bringen sie zu einem zentralen Ort, wo sie in Zonen aufgeteilt werden, bevor wir sie Fahrern zur Fertigstellung zuweisen“, kommentierte sie. „Deshalb bezeichne ich Fez gerne als Hybridmodell. Wir haben die Technologie und besitzen immer noch 30 % der Vermögenswerte auf unserer Plattform. Das heißt, wenn Drittpartner aus irgendeinem Grund nicht auftauchen, haben wir Backup und können unsere Lieferungen selbst abschließen. Wir glauben also, dass uns das einen Vorteil verschafft, weil wir auch eine beträchtliche Anzahl von Vermögenswerten besitzen und gleichzeitig Technologie bereitstellen.“
Dotun Olowoporoku, General Partner bei Ventures Platform, sprach in einer Erklärung darüber, warum Ventures Platform investiert hat, und sagte, sein Unternehmen habe sich entschieden, Fez Delivery zu unterstützen, weil seine Technologie, die es anderen Marktteilnehmern ermöglicht, erfolgreich zu sein, gut mit der Investitionsthese des Unternehmens übereinstimmt Unterstützung marktschaffender Innovationen in unterversorgten Branchen wie der Logistik.
„Mir ist klar geworden, dass wir Lösungen rund um Zahlungen und Kern-Fintech entwickeln und entwickeln können. Aber es gibt andere Probleme innerhalb des Ökosystems, die sich niemand ansieht, eines davon ist die Logistik“, bemerkte Alley auf die Frage, warum sie im Bereich Logistik und Lieferung statt im Bereich Fintech aufbaue, wo sie über mehrere Jahre Erfahrung verfügt.