SokarSüdkoreas größtes Carsharing-Startup, stürzte bei seinem Börsendebüt in Seoul am Montag ab, obwohl der Preis für Aktien unter dem unteren Ende einer vermarkteten Spanne lag.
Die Aktien von Socar stiegen in den ersten Minuten des Debüts um 1,25 % gegenüber ihrem IPO-Preis von 28.000 Won (21,10 USD), bevor sie auf 26.300 Won fielen und dem Unternehmen eine Marktkapitalisierung von 642 Millionen USD bescherten.
Letzte Woche reduzierte Socar sein angestrebtes IPO-Angebot auf 102 Milliarden Won (78,1 Millionen US-Dollar), was dem Carsharing-Unternehmen vor Handelsbeginn eine Bewertung von 966,5 Milliarden Won (731 Millionen US-Dollar) bescherte.
Das Debüt von Socar erfolgt inmitten einer schleppenden Phase auf dem IPO-Markt in Südkorea, die eine Reihe koreanischer Unternehmen dazu veranlasst hat, ihre Börsennotierungspläne zu verschieben.
Analysten führten die gedämpfte Performance am ersten Tag von Socar auf eine teure Bewertung und eine Verlangsamung des IPO-Marktes zurück, der von der globalen Wirtschaftskrise in Mitleidenschaft gezogen wird.
Jaeuk Park, CEO von Socar, sagte Tech zuvor, dass das Unternehmen seine Listungspläne vorantreibe, weil es von seiner Leistung überzeugt sei und erwarte, bis Ende dieses Jahres sowohl Betriebsgewinne als auch Nettogewinne zu erzielen.
Anstatt darauf zu warten, dass sich der Aktienmarkt für eine höhere Bewertung in den nächsten zwei bis drei Jahren erholt, habe das koreanische Mobilitäts-Startup mit den Erlösen aus dem Börsengang Investitionen in organisches/anorganisches Wachstum priorisiert.
„Zunächst einmal ist das Wachstum von Socar angesichts der Wiedereröffnung schneller als erwartet [after the COVID-19 pandemic]“, sagte Park. „Der Aktienmarkt wird voraussichtlich vorerst schwierig, aber die Mobilitätsbranche wird schnell wachsen, sodass wir diese kritische Zeit nicht verpassen dürfen. Wir werden uns darauf konzentrieren, Fusionen und Übernahmen sowie Investitionen in neue Unternehmen und Technologien zu beschleunigen.“
Das Unternehmen plant, seine Dienstleistungen und geografischen Expansionsbemühungen durch Akquisitionen zu verstärken, um eine Mobilitäts-Super-App zu werden, mit dem Ziel, bis 2025 einen Umsatz von 1 Billion Won (748 Millionen US-Dollar) zu erzielen, gegenüber 289 Milliarden Won im letzten Jahr, so Park weiter. Ziel sei es, bis 2025 ein jährliches Umsatzwachstum von 30 % oder mehr zu erreichen, fügte er hinzu.
Socar, das erste und einzige Unicorn-Mobilitäts-Startup in Südkorea, strebt an, das erste börsennotierte profitable Unicorn-Unternehmen zu werden, stellte Park fest.
Das 11 Jahre alte Unternehmen, das den Carsharing-Service mit 100 Mietwagen in Jeju startete, verwaltet heute eine Flotte von mehr als 19.000 Fahrzeugen im ganzen Land und bietet Dienstleistungen an, darunter Carsharing, Car-Hailing und Elektrofahrradverleih , Parken, Fahrzeugmanagement und Fahrzeugwartung. Es wird noch in diesem Jahr seine Transport-Super-App auf den Markt bringen, die All-in-One-Mobilitätsdienste bietet. Darüber hinaus baut Socar ein Ökosystem für die Mobilität der Zukunft auf, darunter eine autonome Fahrplattform, Ladestationen für Elektroautos und Mikromobilität.
Park sagte in einem Interview, dass Socar mit seinem neuen Geschäft, dem B2B-SaaS-Service für Flottenmanagementsysteme (FMS), in den südostasiatischen Markt eintreten möchte und den Verkauf später im vierten Quartal dieses Jahres beginnen will. Socar hat auf der Grundlage seiner 19.000 Fahrzeuge die FMS-Technologie entwickelt, die Daten wie Fahrzeugstandort und -umgebung verwendet, um effektive Überwachungs- und Steuerungssysteme zu unterstützen und genaue Informationen für Fahrer und Verwaltungsserver bereitzustellen.
„FMS unterscheidet sich von Carsharing, das in den letzten zehn Jahren das Flaggschiff von Socar war, und wenn es stabilisiert ist, ist es ein B2B-SaaS, das eine hohe Gewinnquote garantiert“, sagte Park.
Socar behauptet, dass das Unternehmen in diesem Jahr mit mehr als 11,4 Millionen Benutzern und 1,4 Millionen monatlich aktiven Benutzern etwa 80 % des Marktanteils in Südkorea erobert hat.
Das koreanische Auto-Hailing-Unternehmen hat Socar Malaysia, eine 79-prozentige Beteiligung von SK Inc, gegründet und 2018 Dienstleistungen in Malaysia und 2020 in Indonesien eingeführt.
Socar, unterstützt von SoftBank, und dem koreanischen strategischen Investor SK Inc, trat dem Einhornclub mit rund 183,2 Milliarden Won (150 Millionen US-Dollar im März) bei, die im März mit 1,3 Billionen Won (etwa 1 Milliarde US-Dollar) von Lotte Rental, der Mietwageneinheit von, finanziert wurden Südkoreanische Lotte-Gruppe. Das Startup sammelte seit seiner Gründung im Jahr 2011 vor seinem Börsengang insgesamt 379,7 Milliarden Won (284,2 Millionen US-Dollar).
Die Hauptaktionäre des Unternehmens, darunter SoftBank, SK Inc, Lotte Rental und Altos Ventures, werden ihre Anteile halten, da sie einer Sperrfrist von bis zu sechs Monaten zugestimmt haben.
Socar wurde 2011 von Lee Jae-woong gegründet, der Mitbegründer von Südkoreas größtem Internetportalbetreiber Daum Communications war; Daum fusionierte 2014 mit Kakao. Jaeuk Park, ein Serienunternehmer, der 2011 VCNC gründete, eine Betreiber-Messaging-App für Paare namens Between, verkaufte VCNC 2018 an Socar. Nach dem Verkauf von VCNC trat Park dem Chief Strategy Officer von Socar bei ( CSO), um Socars Ride-Hailing-Geschäft Tada zu leiten, und übernahm 2020 den Chief Executive Officer (CEO), nachdem Lee zurückgetreten war.
Der koreanische Spielehersteller Krafton erwarb im Mai 2021 die Messaging-App-Sparte von VCNC, während Viva Republica, ein koreanischer Finanz-Super-App-Toss-Betreiber, im Oktober letzten Jahres eine 60-prozentige Beteiligung an Tada, dem Ride-Hailing-Geschäft von VCNC, für einen nicht genannten Betrag kaufte.
Unterdessen hat die südkoreanische TMap Mobility, zu deren Investoren Uber Technologies und die Investmentfirma SK Square von SK Inc gehören, sagte Montag Es hat 149,2 Millionen US-Dollar (200 Milliarden Won) vom strategischen Investor KB Bank aufgebracht. Eine weitere koreanische Car-Hailing-Plattform, Kakao Mobility, die ebenfalls einen Börsengang zwischen 2022 und 2023 geplant hatte, sagte letzte Woche es hat beendete sein Verkaufsgespräch mit der koreanischen Private-Equity-Gesellschaft MBK Partners.