GoMetroein südafrikanisches Technologieunternehmen, das im Bereich Flottenmanagement tätig ist, hat in einer Finanzierungsrunde der Serie A unter der Leitung von Zenobē Energy, einem strategischen Investor, der für die Finanzierung und den Betrieb von Elektrobussen bekannt ist, 9 Millionen Pfund (ca. 11,4 Millionen US-Dollar) eingesammelt.
Zenobē Energy beteiligt sich auch an großen Batterieprojekten für Windparks, wobei das britische Unternehmen National Grid zu seinen geschätzten Kunden zählt (insbesondere hat sich das in London ansässige Unternehmen kürzlich einen Vertrag gesichert). 750-Millionen-Dollar-Investition von KKR, vorgesehen für die Finanzierung der Flottenelektrifizierung). Die Flottenelektrifizierungsplattform, die große Elektrobusse und -Lkw in Großbritannien, Australien und Neuseeland sowie eine Beteiligung in den USA finanziert, verwaltet und finanziert derzeit etwa 25 % der gesamten Elektrobusflotte im Vereinigten Königreich
Die Erkenntnis, wie wichtig eine robuste Datenqualität für die Förderung der Finanzierung ist, ist der Grund für die Hauptinvestition von Zenobē Energy in GoMetro, das auf Software zur Logistikoptimierung spezialisiert ist. Daher zielt diese Zusammenarbeit – das elektrische Transport-as-a-Service-Modell von Zenobē Energy und die Multi-OEM-Plattform von GoMetro, Bridge – darauf ab, die Fähigkeiten und Dienstleistungen zu verbessern, die dem umfangreichen Kundenstamm von Zenobē angeboten werden.
Zu den weiteren Investoren der Runde gehören die neuen Geldgeber Futuregrowth, ESquared Ventures, Kalon Venture Partners und der Angel-Investor Greg Fury. Bestehende Investoren wie 4 Decades Capital, Hlayisani Capital und Tritech Global beteiligten sich.
GoMetro dient als SaaS-Flottenmanagement-Technologieplattform, die sich über Bridge, sein Flaggschiffprodukt, das als Telemetrie- und Datenaggregator fungiert, auf Fahrzeugdaten konzentriert. Unabhängig von der Marke oder dem Modell des Fahrzeugs – ob Mercedes, BYD oder Yutong – konsolidiert Bridge alle relevanten Daten dieser Fahrzeuge auf einer einheitlichen Plattform, so der Gründer und CEO von GoMetro Justin Coetzee sagte Tech in einem Interview. Die Vielseitigkeit von Bridge stellt sicher, dass Flottenmanager auf Daten zugreifen und diese analysieren können, ohne durch die unterschiedlichen Telematiksysteme verschiedener OEMs eingeschränkt zu sein.
Als Bauingenieur gründete Coetzee GoMetro, nachdem er erkannt hatte, dass die verfügbaren Daten in Südafrika für die Gestaltung von Verkehrsnetzen unzureichend sind. Dieses Bewusstsein entstand durch seine Beteiligung am Bau von Bus- und Bahnsystemen während der Weltmeisterschaft 2010, dem prestigeträchtigsten Fußballturnier. Im Jahr 2014 machte Coetzee einen bedeutenden Schritt, indem es einen Chatbot entwickelte, der die Menschen über die Ankunftszeiten der Züge informierte und damit den Grundstein für die heutige Entwicklung von GoMetro legte.
„In dieser Zeit habe ich viel über Transport, Technologie, Daten gelernt und darüber, was passieren würde, wenn man Mobiltelefone, das Internet, Konnektivität und die Cloud in Transportsysteme integrieren könnte. Und das ist letztlich die Entstehung der Unternehmen. Mein Zug hatte Verspätung. Also habe ich eine App entwickelt, die mir sagt, wann es soweit ist“, sagte Coetzee bei dem Anruf.
„Dann sind wir in Südafrika auf Busse und Minibus-Taxis umgestiegen, was von der nationalen Regierung bei der Einführung von Bussystemen und der Einbindung des Minibus-Sektors übernommen wurde, wo wir Tracking-Lösungen und Flottenmanagementlösungen entwickelt haben, bevor wir während der Pandemie auf Lkw umgestiegen sind.“ ”
Dieser strategische Schritt, einschließlich des Vorstoßes in die EV-Kategorie, trug erheblich zum Geschäftswachstum von GoMetro bei. Derzeit verfügt das Unternehmen über ein Netzwerk von über 15.000 Fahrzeugen (darunter 1.000 Elektrofahrzeuge) und Partnerschaften mit 60 Speditions- und Logistikunternehmen.
Das neun Jahre alte Technologieunternehmen, das 2016 etwa 1,5 Millionen US-Dollar an Startkapital eingesammelt hat, spielt eine entscheidende Rolle im Datenmanagement für Logistikunternehmen in Südafrika. In Großbritannien hingegen stammt der Großteil des Umsatzes aus der Spezialisierung auf das Management von Elektrofahrzeugen und Bussen. Die auf Elektrobusse zugeschnittene Telematik behebt laut Coetzee die Mängel älterer Technologien, die für Dieselmotoren entwickelt wurden. Und während sich schwere Nutzfahrzeuge in Richtung Elektrifizierung bewegen, will laut Coetzee das in Kapstadt ansässige Unternehmen GoMetro eine Vorreiterrolle bei der OEM-unabhängigen Telematik für Elektrofahrzeuge übernehmen.
„Die größte Veränderung im Transportsektor ist die Umstellung auf Elektrofahrzeuge im gesamten Spektrum. Deshalb glauben wir, dass es für uns eine unglaubliche Chance gibt, bahnbrechende, sprunghafte Technologien zu entwickeln, die dabei helfen, Elektrobusse und -lastwagen besser zu verwalten“, sagte der CEO. „Während wir Busbetreibern und Logistikbetreibern im Vereinigten Königreich bei der Planung der Elektrifizierung helfen, werden wir diese Plattform in Südafrika und dem Rest Afrikas einsetzen, sobald die Modelle verfügbar sind.“
Justin Coetzee (Gründer, GoMetro)
Flottenbesitzer verlassen sich in der Regel auf einen Punkt auf einer Karte ihres bestehenden Telematikanbieters und verwalten den Betrieb, indem sie Fahrer kontaktieren, um Aktualisierungen zu erhalten, oder ein Kartendokument prüfen. Zusätzlich zu seinem Fokus auf Elektrofahrzeuge sagt Coetzee, was GoMetro von Plattformen wie dem unterscheidet inzwischen nicht mehr existierende WhereIsMyTransport ist die Möglichkeit, Kunden die Aktivierung beliebiger Telematikeinheiten zu ermöglichen, nicht nur ihre eigene, und die Konsolidierung aller Flotten und Subunternehmeranlagen in einer einheitlichen virtuellen Cloud. Anschließend nutzt das Unternehmen seine ETA-Algorithmen, um Engpässe im Kundenbetrieb zu identifizieren. Für jeden LKW auf der Straße wendet GoMetro Regeln an, die festlegen, wann und wo er ankommen muss, benachrichtigt den Flottenbetreiber, wenn Abweichungen auftreten, und stellt sicher, dass bei Verzögerungen oder Problemen umgehend reagiert wird.
Die Technologie von GoMetro liefert seinen Kunden aktiv einen greifbaren Mehrwert, indem sie eine entscheidende Herausforderung angeht: die effiziente Extraktion von Daten aus Fahrzeugen zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz. Dies wiederum hilft seinen Kunden, Zeit zu sparen, Kosten zu senken, Risiken zu minimieren und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren, was sich positiv auf ihr Endergebnis auswirkt.
Bridge arbeitet als API-Dienst und nutzt ein Pay-per-Use-Modell. Darüber hinaus bietet es verschiedene Produkte auf monatlicher Abonnementbasis an, wie zum Beispiel das Connected Tire Kit, das Bluetooth, Temperatur- und Druckmessung umfasst; ein intelligentes Kamerasystem; und ein Datenhub, der die Datenübertragung erleichtert.
In den letzten 12 Monaten konnte GoMetro eine Verdoppelung seines Umsatzes verzeichnen; Ohne nähere Angaben zu machen, sagt Coetzee, das nächste Ziel des Unternehmens bestehe darin, seinen aktuellen Umsatz bis Ende nächsten Jahres zu verdreifachen. Durch die Erweiterung der Flotte seiner Dienste ist das Unternehmen auf dem richtigen Weg, dieses Ziel zu erreichen. Nach Angaben des CEO will GoMetro im kommenden Jahr mehr als 2.000 Elektrofahrzeuge und 50.000 Dieselfahrzeuge auf seiner Plattform integrieren.
GoMetro nutzt die Serie-A-Finanzierung nicht nur zur Festigung seiner Aktivitäten in Großbritannien, Europa und Südafrika, sondern konzentriert sich auch auf die Expansion in die USA, Lateinamerika und Australien – Märkte, in denen Zenobē in den nächsten 12 Monaten präsent sein wird. Im Interview wies Coetzee auch darauf hin, dass das Unternehmen den Nahen Osten im Blick habe, insbesondere Dubai und Saudi-Arabien. „In diesen Märkten gibt es viele der gleichen Herausforderungen und Probleme für das Flottenmanagement, die wir sehen“, sagte er.
„Wir arbeiten auch sehr eng mit Fahrzeug-OEMs zusammen, um unser Fachwissen und unsere Spezialisierung jetzt in den Bereichen Datenmanagement, Datenaggregation und Fahrzeug-Clouds einzubringen, um sie auf Werksebene zu unterstützen. Deshalb werden wir die Mittel nutzen, um unsere Ingenieursteams, Vertriebs- und Partnermanagementteams auszubauen und in die Weiterentwicklung des Managements von Elektrobussen und Lkw zu investieren“, fügte der Vorstandsvorsitzende hinzu.
„Wir freuen uns, dass afrikanische Technologie weltweit anerkannt wird; Ein Marktführer in einer Stadt wie London, die für ihre öffentlichen Verkehrssysteme und ihre Exzellenz bekannt ist, hat eine Partnerschaft mit einem Technologieunternehmen aus Kapstadt geschlossen. Und ich denke, das bestätigt nur das Talent und den Hunger afrikanischer Technologieunternehmen, globale Probleme anzugehen und globale Auswirkungen zu erzielen.“