Wenn Sie dachten, autonomes Fahren sei nur Autos vorbehalten, liegen Sie falsch. Der Markt für die sogenannte „autonome Navigation“ – bei der Schiffe sich selbst mithilfe künstlicher Intelligenz steuern, was zu Kraftstoff- und Zeiteinsparungen führt – wird voraussichtlich von 4,46 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 5,33 Milliarden US-Dollar allein im Jahr 2024.
Orca AI ist ein in London ansässiges Startup, das behauptet, die weltweit erste autonome kommerzielle Schiffsreise in überfüllten Gewässern. Es wurden nun 23 Millionen Dollar an frischem Kapital hinzugefügt, angeführt von OCV Partners und MizMaa Ventures. Die Finanzierung, die uns zwischen einer Serie A und einer Serie B liegt, erhöht die Gesamtsumme auf fast 40 Millionen Dollar.
Das Startup wurde Ende 2018 gegründet und brachte seine KI-Navigationstechnologie im Jahr 2021 kommerziell auf den Markt – als es auch eine Serie-A-Finanzierung in Höhe von 13 Millionen US-Dollar aufnahm. Die jüngste Finanzierungsspritze werde für die Skalierung und Erweiterung verwendet, teilte es Tech mit Investieren Sie in die Entwicklung neuer Produkte – und stützen Sie sich dabei auf Daten, die die Plattform von Kunden aufnimmt. Auch die Erweiterung des Engineering-Teams ist geplant.
Die von den israelischen Marinetechnologieexperten Yarden Gross und Dor Raviv gegründete Orca AI-Plattform verarbeitet mehrere Quellen visueller Informationen während der Navigation auf See, hält das Schiff auf Kurs und gibt der Besatzung Zeit, andere Aspekte der Reise zu überwachen, wie z Instabile geopolitische Zeiten – Drohnenangriffe und Piraterie.
Zitieren von Ergebnissen aus a 2023-ProzessOrca behauptet, sein System sei so präzise, dass es „Nahbegegnungen auf offener See“ um 33 % und „Kreuzungsereignisse“ auf einer Strecke von 15 Millionen Seemeilen um 40 % reduzieren konnte. (Zum Vergleich: Laut einer Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs gab es im Jahr 2022 über 2.500 bedeutende Vorfälle auf See. Bericht.)
Es wird außerdem behauptet, dass das System pro Schiff und Jahr Treibstoffeinsparungen in Höhe von 100.000 bis 300.000 US-Dollar ermöglichen kann (Reduzierung des Treibstoffverbrauchs um 3–5 %). Darüber hinaus gibt Orca AI an, dass seine Technologie im vergangenen Jahr eine CO2-Reduktion von 72.716 Tonnen auf 1.000 Schiffen erreicht hat.
Die Schifffahrt steht unter dem Druck, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Dadurch ergeben sich für Unternehmer Chancen, die Branche zu digitalisieren und Technologien wie KI einzusetzen, um die Effizienz zu steigern.
Die Bedingungen für Seeleute sind hart und gefährlich, und die immer zahlreicheren Bedrohungen auf den weltweiten Schifffahrtsrouten schaffen Bedingungen, die zu einer zunehmenden Automatisierung der Besatzung führen könnten.
In einem Telefonat mit Tech sagte Gross, CEO und Mitbegründer von Orca AI: „Wenn wir über Hochseeschiffe sprechen, werden wir in naher Zukunft Schiffe sehen, die ohne Besatzung fahren. In der Zwischenzeit können Sie viele Teile der Reise optimieren und automatisieren, was die Arbeitsbelastung verringert und auch die Anzahl der Personen reduziert. Sie können den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen optimieren, die voraussichtliche Ankunftszeit [estimated time of arrival] und insgesamt die Sicherheit erhöhen. Das ist es, was wir bauen. Wir bauen eine Plattform, die dem Schiff selbst dient.“
Gross sagte, dass die Plattform von Orca alle Daten in die Cloud hochlädt und so Überwachungstools und -funktionen für Flottenmanager bereitstellt. „Das bedeutet, dass sie nicht nur ein Schiff, sondern die gesamte Flotte steuern können. Man kann es sich also als eine Betriebsplattform für eine halbautonome Flotte vorstellen.“
In einer unterstützenden Erklärung fügte Hemi Zucker, geschäftsführender Gesellschafter bei OCV, hinzu: „Der Seetransport ist das Lebenselixier des internationalen Handels und der Weltwirtschaft. Über 80 % des Volumens des internationalen Warenhandels werden auf dem Seeweg abgewickelt, einigen Schätzungen zufolge handelt es sich dabei um einen Markt im Wert von 2 Billionen US-Dollar. Während bei Flugzeugen, Zügen und Automobilen enorme Fortschritte und Investitionen in Bezug auf Autopilot und Kollisionsverhütung erzielt wurden, glauben wir, dass die Schifffahrtsbranche immer noch zu gewinnen ist und dass es bei autonomen Schiffen eine kategoriedefinierende Chance gibt – Schiffe, die selbst Kapitän sind.“
Orca AI arbeitet mit globalen Reedereien zusammen, darunter MSC, NYK, Maersk und Seaspan.
Weitere Unternehmen, die an der autonomen Navigation auf See arbeiten, sind: Avikus, eine Tochtergesellschaft von Hyundai HD; Und Meeresmaschinen.