Nun, wir wussten, dass es kommen würde. TuSimple, Technologieunternehmen für autonomes Fahren Bestätigt Am Mittwoch plant das Unternehmen, 25 % seiner Gesamtbelegschaft als Teil eines umfassenderen Umstrukturierungsplans zu entlassen, der darauf abzielt, das Unternehmen am Laufen zu halten.
Die Entlassungen erfolgen ein paar Wochen, nachdem TuSimple und Navistar ihren Vertrag zur gemeinsamen Entwicklung speziell gebauter autonomer Sattelzugmaschinen beendet haben. Der Personalabbau, von dem wir schätzen, dass er rund 350 Mitarbeiter betrifft, folgt auch auf ein hartes Jahr für das Unternehmen, darunter eine Reihe von Umstrukturierungen in der Geschäftsführung, mehrere Ermittlungen auf Bundesebene, ein Lkw-Unfall und ein Kurssturz der Aktien. Wie viele andere Unternehmen, die Pioniertechnologie erforschen, hat TuSimple Mühe, genügend Einnahmen zu erzielen, um seinen Cash-Burn zu decken.
„Es ist kein Geheimnis, dass das aktuelle wirtschaftliche Umfeld schwierig ist. Wir müssen mit unserem Kapital umsichtig umgehen und so effizient wie möglich arbeiten“, sagte Cheng Lu, Präsident und CEO von TuSimple, in einer Erklärung. Lu ist kürzlich als CEO wieder in das Unternehmen eingetreten, nachdem er Anfang des Jahres entlassen worden war. Sein Vorgänger und Gründer von TuSimple, Xiaodi Hou, wurde nach einer internen Untersuchung entlassen, die zeigte, dass bestimmte Mitarbeiter Verbindungen hatten und vertrauliche Informationen mit Hydron, einem von China unterstützten wasserstoffbetriebenen Speditionsunternehmen, austauschten.
„Obwohl ich die Auswirkungen, die dies auf die Betroffenen hat, zutiefst bedauere, glaube ich, dass dies ein notwendiger Schritt ist, wenn TuSimple unseren Weg zur Kommerzialisierung fortsetzt. Dies ist Teil unserer Gesamtstrategie, Investitionen zu priorisieren, die den Aktionären den größten Wert bringen, und TuSimple als kundenorientiertes, produktorientiertes Unternehmen zu positionieren.“
TuSimple ist dabei, sein auf Asien ausgerichtetes Geschäft zu verkaufen, sodass die Entlassungen nur Mitarbeiter in den USA betreffen. TuSimple hat Mitarbeiter in San Diego, Arizona und Texas. Es ist noch nicht klar, welche Teams betroffen waren oder ob die Entlassungen eine bestimmte Region treffen werden, obwohl ein Deep Perception Engineer in Los Angeles dies bereits getan hat auf LinkedIn gepostet darüber geschnitten zu werden. Etwa 80 % der verbleibenden Mitarbeiter sind in der Forschung und Entwicklung tätig und für die Arbeit in den Bereichen Hardware- und Software-Resilienz, Zuverlässigkeit, Sicherheit und Informationssicherheit verantwortlich, sagte TuSimple in einer Erklärung.
Das Unternehmen reduziert die Frachtexpansion, einschließlich unrentabler Frachtwege und entsprechender Speditionsbetriebe, die noch auf frühere Generationen autonomer Software angewiesen sind, was laut TuSimple nur einen begrenzten Wert für seine fortlaufende Technologieentwicklung bietet.
Der Fokus liegt nun auf der Validierung und Kommerzialisierung seiner autonomen LKW-Technologie durch die Zusammenarbeit mit Versandpartnern, sagte das Unternehmen. TuSimple hatte zuvor rund 7.000 Reservierungen für seine Navistar-Lkw bei Kunden wie DHL Supply Chain, Schneider und US Xpress erhalten. Es ist nicht klar, ob eine dieser Partnerschaften bestehen bleibt oder ob TuSimple erneut einkaufen muss. Eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle teilte kürzlich Tech mit, dass TuSimple in Zukunft einen anderen LKW-Hersteller finden würde, mit dem es zusammenarbeiten könnte.
Die Umstrukturierung wird TuSimple etwa 10 bis 11 Millionen US-Dollar kosten, ein Posten, der in der Bilanz des vierten Quartals erscheinen und im ersten Quartal 2023 bezahlt werden wird. TuSimple schätzt, dass es jährlich 55 bis 65 Millionen US-Dollar einsparen wird eine Folge der Entlassungen und Umstrukturierungen.
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung wird TuSimple bei 1,42 $ gehandelt, was heute einem Rückgang von fast 6 % und einem Rückgang von 96 % seit Jahresbeginn entspricht. TuSimple hat nicht rechtzeitig auf die Anfrage von Tech nach einem Kommentar geantwortet.