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Der LA Auto Show war diese Woche und obwohl es nicht mehr den Cache der Tage vor COVID hat, gab es dennoch einige bemerkenswerte Neuigkeiten, die aus der Veranstaltung hervorgingen. Tech-Reporter Harri Weber war vor Ort und half mir bei der Berichterstattung. Eine der größten Ankündigungen hatte nichts mit der Enthüllung eines Fahrzeugs zu tun. Nein, das war es Amazonas und erklärte, dass man nun zunächst Autos online verkaufen werde Hyundai.
Weitere Berichterstattungen umfassten das Debüt des Lucid Gravity SUV und eine praktische Zusammenfassung über die Technik, Elektrofahrzeuge und andere unterhaltsame Dinge, die unsere Aufmerksamkeit erregten.
Okay, lasst uns eintauchen!
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Mikromobbing
Aufwärts, der französische Marktplatz für generalüberholte E-Bikes, hat 30 Millionen US-Dollar zu einem erhöhten Wert eingesammelt. Normalerweise würde diese Neuigkeit weiter unten in unserem Abschnitt „Angebote“ erscheinen, aber ich wollte darüber nachdenken, was dies insgesamt bedeutet.
Upway ist in mehreren Ländern Europas vertreten und hat vor kurzem auch in die USA expandiert. Das Unternehmen nimmt gebrauchte E-Bikes von renommierten und begehrten Marken entgegen, repariert sie und verschickt sie zu einem angemessenen Preis an Kunden. Um dieses Geschäft erfolgreich zu machen, ist ein intelligentes Lieferketten- und Logistikmanagement erforderlich, und es scheint, dass Upway auf dem richtigen Weg ist. Auf den heutigen Kapitalmärkten ist es nicht mehr so einfach, neue Investoren zu gewinnen, wenn man nicht die Nachhaltigkeit seines Unternehmens unter Beweis stellt.
Wenn wir uns die Makroumgebung ansehen, werden E-Bikes nirgendwohin führen. Tatsächlich wächst der Markt für gebrauchte Fahrräder, je mehr Menschen neue Fahrräder kaufen. Und bei all den Bränden von E-Bike-Batterien, die wir gesehen haben, scheint ein Unternehmen, das sicher generalüberholte E-Bikes anbietet, ein ziemlich gutes Geschäft zu sein.
– Rebecca Bellan
Angebot der Woche
Nur eine Zusammenfassung diese Woche!
Divergente Technologien, ein in Torrance, Kalifornien, ansässiges Startup, das ein industrielles digitales Fertigungssystem entwickelt hat, hat in einer Finanzierungsrunde der Serie D 230 Millionen US-Dollar eingesammelt, angeführt von einer 100-Millionen-Dollar-Investition von Hexagon AB. Die Runde umfasste auch die Beteiligung neuer und bestehender institutioneller und Family-Office-Investoren.
Schwereein Startup für die Infrastruktur von Elektrofahrzeugen, hat in einer von GV (Google Ventures) angeführten Seed-Runde 13 Millionen US-Dollar eingesammelt.
GM Übernahme des wichtigsten Tesla-Gigacasting-Lieferanten Tooling & Equipment International, Reuters berichtete.
InDrive, die in Lateinamerika und Asien beliebte „angebotsbasierte“ Ride-Hail-Plattform, hat eine Venture-, Fusions- und Übernahmeabteilung namens New Ventures gegründet, um in den nächsten Jahren bis zu 100 Millionen US-Dollar in Startups in Schwellenländern zu investieren. Die 100 Millionen Dollar werden nicht unbedingt aus einem Fonds kommen. Der Plan besteht darin, das Geld „in den nächsten Jahren zu investieren, indem wir ab 2024 jährliche Investitionskapitalzuweisungen aus unserer Bilanz vornehmen“, sagte Andries Smit, Vizepräsident von New Ventures, gegenüber Tech.
Luupein in Tokio ansässiges gemeinsames E-Scooter-Startup, 24 Millionen US-Dollar gesammelt bis 2025 seine Ladeanschlüsse von derzeit rund 4.900 auf 10.000 zu erweitern.
Drehenein in San Francisco ansässiges Unternehmen für kommerzielle Elektroflotten, hat von Greenbacker Capital Management eine Eigenkapitalprojektfinanzierung in Höhe von 25 Millionen US-Dollar erhalten.
Schekel-Mobilität, ein B2B-Marktplatz für Autohändler in Afrika, sammelte mehr als 7 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln, die sich aus 3,2 Millionen US-Dollar an Eigenkapital und über 4 Millionen US-Dollar an Schulden zusammensetzten. Ventures Platform leitete die Runde gemeinsam mit MaC Venture Capital. Weitere Investoren sind Y Combinator, Rebel Fund, Unpopular Ventures, Maiora Capital, PageOne Lab Inc., Phoenix Investment Club, Heirloom VC, Pioneer Ventures und andere Angel-Investoren. Unterdessen stellten unter anderem Zedvance, VFD Microfinance Bank, Zenith Bank und Fluna die Schuldenkomponente bereit.
Grundsatzein Startup zur Finanzierung von Elektrofahrzeugen mit Sitz in New York, r10 Millionen US-Dollar gesammelt in der von Nyca Partners geleiteten Finanzierungsrunde der Serie A. Auch Assurant Ventures und Giant Ventures beteiligten sich.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Texas ist bereit, die nächste Brutstätte für autonome Fahrzeuge und wahrscheinlich ein regulatorisches Schlachtfeld zu sein. AVs sind im Staat nicht reguliert, aber wenn die Vorfälle mit Robotaxis zunehmen, greifen Städte möglicherweise auf eine Waffe zurück, über die Kalifornien nicht verfügt, schreibt Tech-Reporterin Rebecca Bellan.
In der Zwischenzeit hat GM das Steuer seiner in Schwierigkeiten geratenen AV-Tochtergesellschaft Cruise übernommen und sogar einen seiner eigenen Führungskräfte mit der Leitung der Rechts- und Richtlinien-, Kommunikations- und Finanzteams des Herstellers selbstfahrender Autos beauftragt.
Eine Anzahl von Kreuzfahrt Mitarbeiter haben Tech berichtet, dass die Arbeitsmoral aufgrund der Entscheidung des Mutterkonzerns GM, sein Mitarbeiteraktienverkaufsprogramm auszusetzen, auf einem neuen Tiefpunkt sei. Aber warte! Am Samstag Cruise-Mitbegründer und CEO Kyle Vogt schickte eine E-Mail an die Mitarbeiter (die Tech gesehen hat), in der er sich bei den Mitarbeitern entschuldigte, Verantwortung übernahm und beim Aktienverkauf sozusagen eine Kehrtwende machte. Er eröffnete mit:
„Ich weiß, dass die Nachricht über Änderungen an unserem RLO-Programm äußerst schwer zu hören war und dass es viele unbeantwortete Fragen gab. Wir haben Ihnen Sorgen um Ihre Kollegen, Ihre Karriere und Ihre persönlichen Finanzen hinterlassen. Das ist das Letzte, was ich mir von irgendjemandem wünsche, und es tut mir wirklich leid.“
Vogt sagte weiter, dass das Unternehmen an einer Möglichkeit arbeite, ein neues Übernahmeangebot durchzuführen, das mögliche Steuerpflichten abmildern würde.
Später schrieb er: „Als CEO übernehme ich die Verantwortung für die Situation, in der sich Cruise heute befindet. Es gibt keine Ausreden und es gibt keine Beschönigung darüber, was passiert ist.“
Verdienste
Es war eine Woche mit schwächeren Erträgen für den Transportsektor. Dennoch gab es ein paar bemerkenswerte.
Es sieht immer noch nicht gut aus Vogelwelche schloss das Quartal ab nachdem er mit einem Verlust von 19,8 Millionen US-Dollar von der Börse genommen wurde. Die Warnung von Bird zur Unternehmensfortführung ist weitgehend noch in Kraft – das Unternehmen hat seit seiner Gründung wiederkehrende Verluste und negative Cashflows erlitten und hat zum 30. September 2023 ein Defizit von 1,6 Milliarden US-Dollar angehäuft.
Der Umsatz bleibt trotz des Spin-Kaufs gering und beträgt 54,3 Millionen US-Dollar (gegenüber 72,8 Millionen US-Dollar im dritten Quartal 2022). Nun steht der Winter bevor, in dem die Cashflows noch deutlicher sinken werden. Bird schloss das Quartal mit 10,2 Millionen US-Dollar an Barmitteln und Barmitteläquivalenten ab, was nach meinen Berechnungen mit dem aktuellen Barmittelverbrauch zu weiteren neun Monaten führt. Das Unternehmen gibt an, seinen Verpflichtungen in den nächsten 12 Monaten nicht nachkommen zu können.
GogoroAuch sie spürt immer noch ihre früheren Stiche Währungsumrechnungen. Der Quartalsumsatz von 91,8 Millionen US-Dollar ist im Jahresvergleich um 10,2 % gesunken. Allerdings ist der Umsatz mit Batteriewechseldiensten in Höhe von 33,6 Millionen US-Dollar im Jahresvergleich um 10,4 % gestiegen. Der Batteriewechselriese schloss das dritte Quartal mit einem Nettoverlust von 3,1 Millionen US-Dollar ab, verglichen mit einem Nettogewinn von 56,4 Millionen US-Dollar im Vorjahresquartal. Auf bereinigter Basis meldete Gogoro ein EBITDA von 13,1 Millionen US-Dollar, was einem Anstieg gegenüber 9,2 Millionen US-Dollar im dritten Quartal 2022 entspricht.
Fisker hatte ebenfalls ein besorgniserregendes drittes Quartal und meldete einen größeren Verlust als erwartet.
Elektrofahrzeuge, Ladegeräte und Batterien
Ankunftdas einst lebhafte Startup für Elektrofahrzeuge, das durch eine Fusion mit einem Blankoscheck-Unternehmen an die Börse ging, sicherte sich einen Überbrückungskredit in Höhe von 50 Millionen US-Dollar – Mittel, die es lange genug über Wasser halten, um einen möglichen Verkauf zu prüfen.
Cadillac stellte den Optiq vorein kompakter Crossover-EV der Einstiegsklasse, der unter dem Lyriq platziert wird
Candelas Die elektrische Hydrofoil-Fähre, die jetzt in Produktion ist, absolvierte ihren ersten „Flug“ in Stockholm.
Exxon will in Arkansas genug Lithium bohren, um 1 Million Elektrofahrzeuge pro Jahr anzutreiben.
GM absorbiert BrightDrop, der hundertprozentigen kommerziellen EV-Tochtergesellschaft, eine Änderung, die die Entlassung ihres CEO beinhaltete. Erwartet Cruise, eine weitere Tochtergesellschaft des Unternehmens, das gleiche Schicksal?
Mercedes plant den Bau von rund 30 Schnellladezentren an den Standorten von Buc-ee im gesamten Süden. TC+-Reporter Tim de Chant geht der Frage nach, warum übergroße Convenience-Stores der Schlüssel zur Ermöglichung des Schnellladens von Elektrofahrzeugen sein könnten.
Redwood-Materialien wird Toyota mit Kathodenmaterial und Anodenkupferfolie für Batteriezellen beliefern, die in der 13,9 Milliarden US-Dollar teuren Fabrik des Autoherstellers in North Carolina hergestellt werden, die 2025 in Produktion gehen soll.
Tesla macht seine frühere Drohung, Cybertruck-Händler zu verklagen, rückgängig. Außerdem ist nach einem Sicherheitsrückruf ein verbessertes Tesla Cyberquad für Kinder wieder im Verkauf.
Zukunft des Fliegens
Archer Aviation unterzeichnete eine Absichtserklärung mit Air Chateau, einem privaten Luftfahrtbetreiber in den Vereinigten Arabischen Emiraten, im Wert von rund 500 Millionen US-Dollar für den geplanten Kauf von bis zu 100 Midnight eVTOLs von Archer.
Joby Aviation und Volocopter gaben der Öffentlichkeit an diesem Wochenende einen anschaulichen Einblick in die Zukunft der Luftfahrt, indem beide Unternehmen kurze Demonstrationsflüge ihrer Elektroflugzeuge in New York City durchführten.
Zipline hat einen wichtigen Meilenstein in seinem US-Geschäft erreicht. Die Federal Aviation Administration hat Zipline für den Flug seiner autonomen Drohne ohne Sichtkontakt mit visuellen Beobachtern zugelassen. Bald darauf Die FAA hob diese Anforderung auf, flog Zipline seine Plattform-1-Flugzeuge im Raum Salt Lake City ohne die bisher erforderlichen visuellen Beobachter. Nach Angaben des Unternehmens fliegt Zipline jetzt in Utah ohne diese Anforderung und wird diesen Ansatz bald auf seine US-Betriebe ausweiten.
Technik im Auto
Bundesbehörden wollen Geschwindigkeitsreduzierungstechnologie in jedem neuen Auto. Sind amerikanische Fahrer bereit?
Ein Software-Update ist blockiert Rivian Infotainmentsysteme. Etwa 3 % der Fahrzeuge des Unternehmens waren von dem Problem betroffen, das mit einem Over-the-Air-Softwareupdate behoben wird.
Ride-Hailing
Uber führt neue Funktionen ein, die darauf abzielen, die Probleme unfairer Deaktivierungen anzugehen, mit denen Fahrdienst- und Lieferfahrer häufig konfrontiert sind.