Seit Jahren Beobachter dachten, dass die Verbraucher besser dran wären, EV-Batterien zu leasen, als sie direkt zu kaufen – weil die Batterien anfällig für Verschlechterung sind, weil neue Technologien die alten obsolet machen, weil Sie eines Tages in der Lage sein könnten, die Batterie Ihres Autos mit einer besseren aufzurüsten und demnächst.
Sache ist, Leasing ist selten finanziell vorteilhaft an den Verbraucher, es sei denn, sie sind zum Zeitpunkt des Kaufs wirklich auf Bargeld angewiesen. Beim Batterie-Leasing wird es wahrscheinlich nicht anders sein.
Der vietnamesische Autohersteller VinFast testet das Wasser mit Plänen, Elektrofahrzeuge zu verkaufen und gleichzeitig ihre Batterien zu leasen, und die Bedingungen des Deals scheinen so verzerrt zu sein, dass ich vermute, dass es beim Geschäftsmodell von VinFast weniger um die angeblichen Vorteile für die Verbraucher geht, als darum, die Kontrolle über die Batterien von Anfang an zu behalten beenden. Durch das Angebot eines Batterieabonnements mag VinFast sagen, dass sie versuchen, die Hindernisse für den Besitz von Elektrofahrzeugen zu senken, aber ihr wahres Spiel scheint darin zu liegen, den Restwert der Batterie zu ernten.