TOKIO/LONDON: Das Kabinenpersonal der Japan Airlines Ein Flugzeug, das am Flughafen Haneda in Tokio mit einem anderen Flugzeug kollidierte und in Flammen aufging, habe „unglaubliche Arbeit“ geleistet und alle 367 Passagiere schnell evakuiert, sagte ein Experte am Dienstag und betonte die Bedeutung der Schulung.
Alle 379 Leute an JAL-Flug 516darunter acht Kinder unter zwei Jahren, konnten nach Angaben der Fluggesellschaft sicher aus dem brennenden Passagierflugzeug evakuiert werden. Fünf Personen im zweiten Flugzeug, Flug MA-722, a Bombardier DHC8-300, die von der japanischen Küstenwache betrieben wurden, kamen bei dem seltenen Flugunfall in Japan ums Leben. Der Kapitän der Japan Küstenwache Das Flugzeug entkam, wurde jedoch schwer verletzt. Das JAL-Flugzeug kam vom Flughafen New Chitose in Hokkaido an und die Kollision ereignete sich nach der Landung auf der Landebahn C.
Das Flugzeug der Küstenwache hatte den Auftrag, zu einem Stützpunkt in der Präfektur Niigata zu fliegen und Hilfsgüter zur Unterstützung des Gebiets zu transportieren, das von dem tödlichen Erdbeben der Stärke 7,6 betroffen war, das am Montag Zentraljapan erschütterte. Das Flugzeug der Küstenwache bewegte sich auf der Landebahn, als es mit dem JAL-Flugzeug kollidierte, berichtete die Zeitung The Japan Times.
Prof. Graham Braithwaite, Direktor für Transportsysteme an der Cranfield University im Vereinigten Königreich, lobte die Bemühungen des Kabinenpersonals und der Piloten an Bord des Fluges der Japanese Airlines.
„Japan hat eine phänomenale Bilanz, wenn es um Transportsicherheit geht“, sagte Prof. Braithwaite gegenüber der BBC und beschrieb JAL als „weltweit führend“ in Sachen Sicherheit.
„Die Evakuierung war erfolgreich und ist eine Erinnerung daran, wie viel in die Ausbildung des Kabinenpersonals gesteckt wurde.“
„Ihr Fokus liegt auf der Sicherheit. Sie sind die letzten, die das Flugzeug evakuieren, und auf den ersten Blick sieht es so aus, als hätten sie unglaubliche Arbeit geleistet“, sagte er.
Im Gespräch mit Reportern sagten Beamte des japanischen Verkehrsministeriums und der Küstenwache, sie seien noch dabei, bestimmte Flugkontrollkommunikationen zwischen dem JAL-Flugzeug, dem Flugzeug der Küstenwache und den Fluglotsen zu bestätigen.
„Ich habe noch nie von einer so schweren Kollision auf einem Flughafen in Japan gehört“, sagte Yoshitomo Aoki, ein Luftfahrtanalyst, der Zeitung The Japan Times.
„Die weltweiten Flugsicherungssysteme sind darauf ausgelegt, Unfälle zu verhindern, solange Fluglotsen an Flughäfen korrekte Anweisungen erteilen und die Piloten diese befolgen“, sagte Aoki.
Die Passagiere und die Besatzung an Bord des JAL-Flugzeugs entkamen dem brennenden Flugzeug mithilfe von Notrutschen, zitierte die Nachrichtenagentur Kyodo das Verkehrsministerium.
Uchida, eine etwa 40-jährige Passagierin aus der Präfektur Chiba, die nur ihren Nachnamen nannte, saß auf einem Fensterplatz auf der rechten Seite des Flugzeugs in der Nähe des Flügels.
Sie sagte, als das Flugzeug landete, habe es ein lautes Geräusch gemacht, aber sie habe nicht bemerkt, dass es zu einer Kollision gekommen sei, da sie zunächst dachte, sie seien sicher gelandet. Doch als sie aus dem Fenster schaute, sah sie Flammen in der Nähe des Flügels.
„Ich dachte, es wäre vorbei“, sagte sie. „Ich dachte, ich würde sterben“, wurde sie von der Japan Times zitiert.
Uchida sagte, das Kabinenpersonal habe den Passagieren gesagt, sie sollten ruhig bleiben, und es habe ein paar Minuten gedauert, bis sich die Flugzeugtüren öffneten und alle evakuieren konnten. Sie sagte, sie habe nach dem Verlassen des Flugzeugs ein knisterndes Geräusch gehört und befürchtet, dass etwas explodieren würde.
Nach dem Verlassen des brennenden Flugzeugs seien die Passagiere in einem Bereich abseits des Flugzeugs gezählt worden, sagte Uchida. Sie wurden gebeten, sich in Zehnergruppen an den Händen zu halten und sich hinzusetzen und zu warten.
Der Unfall ereignete sich während einer der geschäftigsten Reisezeiten des Jahres, als Millionen Japaner in den Neujahrsferien von und zu ihren Heimatstädten reisten.
Haneda ist Japans verkehrsreichster Flughafen und beförderte im Jahr 2019, also vor dem Ausbruch von COVID-19, fast 90 Millionen Passagiere. Laut dem Bericht der Japan Times ist es ein Drehkreuz für Japan Airlines, All Nippon Airways und mehrere kleinere Fluggesellschaften.
Japans Luftfahrtsektor verfüge über eine starke Sicherheitsbilanz und es habe in diesem Jahrhundert keinen tödlichen Zwischenfall mit einem Verkehrsflugzeug gegeben, hieß es.
Alle 379 Leute an JAL-Flug 516darunter acht Kinder unter zwei Jahren, konnten nach Angaben der Fluggesellschaft sicher aus dem brennenden Passagierflugzeug evakuiert werden. Fünf Personen im zweiten Flugzeug, Flug MA-722, a Bombardier DHC8-300, die von der japanischen Küstenwache betrieben wurden, kamen bei dem seltenen Flugunfall in Japan ums Leben. Der Kapitän der Japan Küstenwache Das Flugzeug entkam, wurde jedoch schwer verletzt. Das JAL-Flugzeug kam vom Flughafen New Chitose in Hokkaido an und die Kollision ereignete sich nach der Landung auf der Landebahn C.
Das Flugzeug der Küstenwache hatte den Auftrag, zu einem Stützpunkt in der Präfektur Niigata zu fliegen und Hilfsgüter zur Unterstützung des Gebiets zu transportieren, das von dem tödlichen Erdbeben der Stärke 7,6 betroffen war, das am Montag Zentraljapan erschütterte. Das Flugzeug der Küstenwache bewegte sich auf der Landebahn, als es mit dem JAL-Flugzeug kollidierte, berichtete die Zeitung The Japan Times.
Prof. Graham Braithwaite, Direktor für Transportsysteme an der Cranfield University im Vereinigten Königreich, lobte die Bemühungen des Kabinenpersonals und der Piloten an Bord des Fluges der Japanese Airlines.
„Japan hat eine phänomenale Bilanz, wenn es um Transportsicherheit geht“, sagte Prof. Braithwaite gegenüber der BBC und beschrieb JAL als „weltweit führend“ in Sachen Sicherheit.
„Die Evakuierung war erfolgreich und ist eine Erinnerung daran, wie viel in die Ausbildung des Kabinenpersonals gesteckt wurde.“
„Ihr Fokus liegt auf der Sicherheit. Sie sind die letzten, die das Flugzeug evakuieren, und auf den ersten Blick sieht es so aus, als hätten sie unglaubliche Arbeit geleistet“, sagte er.
Im Gespräch mit Reportern sagten Beamte des japanischen Verkehrsministeriums und der Küstenwache, sie seien noch dabei, bestimmte Flugkontrollkommunikationen zwischen dem JAL-Flugzeug, dem Flugzeug der Küstenwache und den Fluglotsen zu bestätigen.
„Ich habe noch nie von einer so schweren Kollision auf einem Flughafen in Japan gehört“, sagte Yoshitomo Aoki, ein Luftfahrtanalyst, der Zeitung The Japan Times.
„Die weltweiten Flugsicherungssysteme sind darauf ausgelegt, Unfälle zu verhindern, solange Fluglotsen an Flughäfen korrekte Anweisungen erteilen und die Piloten diese befolgen“, sagte Aoki.
Die Passagiere und die Besatzung an Bord des JAL-Flugzeugs entkamen dem brennenden Flugzeug mithilfe von Notrutschen, zitierte die Nachrichtenagentur Kyodo das Verkehrsministerium.
Uchida, eine etwa 40-jährige Passagierin aus der Präfektur Chiba, die nur ihren Nachnamen nannte, saß auf einem Fensterplatz auf der rechten Seite des Flugzeugs in der Nähe des Flügels.
Sie sagte, als das Flugzeug landete, habe es ein lautes Geräusch gemacht, aber sie habe nicht bemerkt, dass es zu einer Kollision gekommen sei, da sie zunächst dachte, sie seien sicher gelandet. Doch als sie aus dem Fenster schaute, sah sie Flammen in der Nähe des Flügels.
„Ich dachte, es wäre vorbei“, sagte sie. „Ich dachte, ich würde sterben“, wurde sie von der Japan Times zitiert.
Uchida sagte, das Kabinenpersonal habe den Passagieren gesagt, sie sollten ruhig bleiben, und es habe ein paar Minuten gedauert, bis sich die Flugzeugtüren öffneten und alle evakuieren konnten. Sie sagte, sie habe nach dem Verlassen des Flugzeugs ein knisterndes Geräusch gehört und befürchtet, dass etwas explodieren würde.
Nach dem Verlassen des brennenden Flugzeugs seien die Passagiere in einem Bereich abseits des Flugzeugs gezählt worden, sagte Uchida. Sie wurden gebeten, sich in Zehnergruppen an den Händen zu halten und sich hinzusetzen und zu warten.
Der Unfall ereignete sich während einer der geschäftigsten Reisezeiten des Jahres, als Millionen Japaner in den Neujahrsferien von und zu ihren Heimatstädten reisten.
Haneda ist Japans verkehrsreichster Flughafen und beförderte im Jahr 2019, also vor dem Ausbruch von COVID-19, fast 90 Millionen Passagiere. Laut dem Bericht der Japan Times ist es ein Drehkreuz für Japan Airlines, All Nippon Airways und mehrere kleinere Fluggesellschaften.
Japans Luftfahrtsektor verfüge über eine starke Sicherheitsbilanz und es habe in diesem Jahrhundert keinen tödlichen Zwischenfall mit einem Verkehrsflugzeug gegeben, hieß es.