Strahlein gemeinsam genutzter Mikromobilitätsbetreiber aus Singapur, gab heute bekannt, dass er in einer Serie-B-Runde 93 Millionen US-Dollar aufgebracht hat, um das Wachstum in neue Länder in Asien zu beschleunigen.
Das frische Kapital, das seine Gesamtfinanzierung auf 135 Millionen US-Dollar bringt, wurde von Affirma Capital angeführt, mit Beteiligung von Sequoia Capital India, Hana Ventures, ICT Capital, EDB Investment (EDBI), AC Ventures, RTP Global und Momentum Venture Capital. Die Serie B bringt die Bewertung von Beam in den dreistelligen Bereich, sagt CEO und Mitbegründer von Beam Alan Jiang der sich weigerte, genaue Zahlen anzugeben.
Beam, das derzeit E-Scooter und E-Bikes in 35 Städten in Malaysia, Thailand, Südkorea, Australien und Neuseeland betreibt, will sich in Märkten wie Japan, Indonesien, den Philippinen, Vietnam und der Türkei ausbreiten.
Darüber hinaus wird das neue Kapital Beam in die Lage versetzen, den Einsatz eines neuen Beam Saturn E-Scooters der 5. Generation voranzutreiben, mit dessen Einführung das Unternehmen in der zweiten Hälfte dieses Jahres beginnen will. Der Roller der nächsten Generation wird mit einer aktualisierten Version der Sicherheitsplattform von Beam, genannt Micromobility Augmented Riding Safety (MARS), geliefert, die dazu beiträgt, Fußgänger zu schützen und die Kontrolle der lokalen Regierungen darüber zu verbessern, wo E-Fahrzeuge parken oder fahren dürfen, sagt Jiang.
Zu den bestehenden Technologien innerhalb der Plattform gehören Koppelnavigation und On-Edge-Geofencing, aber die Saturns der 5. Generation werden über eine Funktion namens Beam Pedestrian Shield verfügen, „eine integrierte KI-Kamera, die Fußgänger sofort und genau erkennen kann, um Kollisionen zu vermeiden, und Fußwege erkennt, um das Fahrzeug automatisch zu reduzieren beschleunigen oder das Fahren sogar ganz verhindern“, so Deb Gangopadhyay, Chief Technology Officer von Beam.
Beam sagt, dass seine Bordkamera mit Computer Vision in diesem Jahr bis zum dritten Quartal in großem Maßstab eingeführt wird, aber es hat nicht rechtzeitig auf Anfragen geantwortet, ob diese neue Funktion auf allen Gen 5 verfügbar sein würde oder ob sie die Technologie pilotieren würden in bestimmten Bereichen. Das Unternehmen reagierte auch nicht rechtzeitig auf Anfragen zur Klärung, ob der Fußgängerschutz intern gebaut wird oder ob Beam mit einem Lieferanten zusammenarbeitet.
Beispielsweise arbeitet das amerikanische Mikromobilitätsunternehmen Spin mit Drover AI, einem Computer-Vision-Startup, zusammen, um kamerabasierte Sicherheitssysteme in einigen Märkten zu testen, und der europäische Betreiber Voi tut dasselbe mit Luna in Großbritannien
Abgesehen von der neuen Technologie wird der Saturn auch über 12-Zoll-Räder verfügen, die 20 % größer sind als die durchschnittlichen E-Scooter-Räder in Kombination mit einer hydraulischen Federung. Der Saturn verfügt über vollständig austauschbare Batterien mit ausreichender Kapazität für 110 km Reichweite, doppelt so viel wie die durchschnittliche Batteriekapazität eines E-Scooters, um die Nachhaltigkeit weiter zu verbessern, so das Unternehmen.
Beam plant außerdem, sein Fahrzeugportfolio, den Beam Pluto, in der zweiten Hälfte dieses Jahres um ein neues E-Moped zu erweitern, und erwartet, dass E-Mopeds in den nächsten zwei Jahren bis zu einem Drittel seiner Flotte ausmachen werden, sagte Jiang in einem E-Mail-Interview.
Die MARS-Technologie von Beam
Der Umsatz von Beam ist seit 2020 um das 15-fache gewachsen, sagt Jiang, obwohl er unter Mobilitätseinschränkungen aufgrund der Covid-19-Pandemie leidet, aber der CEO hat keine Basis für dieses Wachstum angegeben. Auf die Frage nach strengeren Vorschriften für Mikromobilität in einigen asiatischen Ländern sagte Jiang gegenüber Tech, dass Beam sehr eng mit den Aufsichtsbehörden in allen Regionen zusammenarbeitet, in denen das Unternehmen tätig ist, um eine sichere und nachhaltige gemeinsame Mikromobilität bereitzustellen, und dass Beam Fahrzeugbestände je nach Einsatzmöglichkeiten zwischen den Regionen neu ausbalanciert. Die Mikromobilität werde in fast ganz Asien als unverzichtbares Transportmittel anerkannt, wobei die entsprechenden regulatorischen Rahmenbedingungen immer reifer würden, stellte er fest.
„Unser Ziel ist es, Fahrten mit einer Person auf gemeinsam genutzte kleine Elektrofahrzeuge zu verlagern, die für Städte umweltfreundlicher und für Verbraucher kosteneffizienter sind“, sagte Jiang gegenüber Tech.
Dieser Artikel wurde aktualisiert, um neue Informationen von Beam widerzuspiegeln.