Schwedisch gemeinsamer Mikromobilitätsriese Voi hatte sein erstes profitables Jahr im Jahr 2024, so die vorläufigen ungeprüften Ergebnisse, die das Unternehmen ausschließlich mit Tech teilte.
VOI, das gemeinsame E-Scooters und E-Bikes in mehr als 100 Märkten in Europa anbietet, die im Jahr 2024 132,8 Mio. € (138 Mio. USD) verzeichnet haben. Vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisationsgewinn und rund 100.000 € (104.000 $) in bereinigten Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT).
Während der Gewinn von 100.000 € (auf angepasster Basis) nicht viel zu tun scheint, sagte der Gründer und CEO von VOI, Frederik Hjelm „Harte Industrie mit vielen Höhen und Tiefen.“
Lime, ein weiterer Branchenführer, meldete im Jahr 2023 eine Rentabilität des Gesamtjahres.
„Jetzt beginnen wir, echte Bargeld -positive Finanzdaten und EBIT -Rentabilität zu zeigen, also erreichen wir einen Ort, an dem wir ein guter Kandidat für die öffentlichen Märkte in zwei bis drei Jahren sein würden“, sagte Hjelm .
Hjelm stellte auch fest, dass ein Unternehmen, das sich um physische Vermögenswerte dreht, die Rentabilität der EBIT gegenüber dem EBITDA hervorheben sollte, da es eine Metrik ist, die die Betriebskostenstruktur besser erfasst.
VOI hat andere Finanzinformationen wie Nettoeinkommen und Betriebskosten nicht geteilt. Hjelm sagte, das Unternehmen würde diese Informationen Ende Februar mit einem detaillierter geprüften Bericht veröffentlichen.
Hjelm bemerkte, dass die Fahrzeuggewinnmargen von VOI – die auf 57% von 49% im Jahr 2023 gestiegen ist – als „Proxy“ für die Bruttomarge des Unternehmens angesehen werden kann.
Das CEO führt die verbesserte Fazit von VOI auf eine Reihe von Kostensenkungsmaßnahmen und Effizienzverbesserungen wie Automatisierung auf der Produktseite und die Verwendung maschineller Lernmodelle zur Leistungswartung oder Bestimmung des Batterie-Austauschpläne. Er behauptete, dies habe auch VOI geholfen, die Lebensdauer seiner aktuellen Flotte auf rund acht Jahre zu verbessern, was ein „großer Treiber für Rentabilitätsverbesserungen“ war.
„Tausend kleine Dinge, die sich auf eine Sache niederlassen, was wirklich ein Fokus auf Disziplin und Besessenheit mit kleinen Details ist“, sagte Hjelm.
Die Fahrzeugauslastung sei ebenfalls gesund, sagte er, wobei jedes Fahrzeug während der Spitzenmonate und zwei Fahrten pro Tag bei außerhalb der Spitzenzeiten bei bis zu 10 Fahrten pro Tag ausfällt.
„Die ersten Jahre [of shared micromobility] waren ziemlich chaotisch, als es darum ging, wie viele Spieler auf dem Markt waren, die Standortgenauigkeit auf den Fahrzeugen, das Parken von Unordnung usw. “, sagte Hjelm. „In den letzten drei Jahren haben wir gesehen, wie Städte reisten und die am besten geeigneten Spieler für Mikromobilitätsschemata in ihren Städten betrachten. Und das hat sowohl die öffentliche Akzeptanz als auch die Rentabilität für uns verbessert. „
VOI beendete 2024 mit 60 Mio. € (62 Millionen US -Dollar) in bar und Bargeldäquivalenten. Im Oktober 2024, VOI hat 125 Millionen Euro an hochrangigen gesicherten Anleihen gesichert (130 Mio. USD), die hauptsächlich von nordischen und amerikanischen institutionellen Investoren unterstützt werden – eine Schrittänderung für das Startup, das laut Pitchbook -Daten bis dahin 675,56 Millionen US -Dollar an Eigenkapital aus VCs gesammelt hat.
„Ich und mein CFO sagten Ende 2021, dass wir nicht mehr von Aktieninvestoren angewiesen sein wollen. Wenden wir dieses Unternehmen also rentabel“, sagte Hjelm.
VOI absolvierte den ersten Abzug von 50 Millionen Euro (52 Millionen US -Dollar) aus der Ausgabe von Anleihen, das für die Ausweitung seiner Flotte und den Start in neuen Märkten in ganz Europa bei der Ausweitung seiner Flotte gelten wird. Heute zählt VOI rund 100.000 Fahrzeuge in seiner Flotte – 90% davon sind Roller.
„In diesem Jahr erhöhen wir in den nächsten Monaten unsere Fahrradflotte erheblich“, sagte Hjelm.
„Die Erhöhung einer öffentlichen Anleihe ist ein Vertrauensnachweis der sehr ausgefeilten Investoren für öffentliche Schuldenanleihen“, fügte er hinzu.
Auf die Frage, ob VOI ein Geld nutzen will, um andere Unternehmen zu erwerben – es gab es Gerüchte, dass VOI Bolts Mikromobilitätsgeschäft erwirbt – Hjelm sagte, dass es kein bestätigtes Akquisitionsangebot gibt.
„Aber ich würde es zum richtigen Preis kaufen“, sagte er. „Bolt ist großartig, aber wir machen Mikromobilität besser!“