Es dauerte lange, bis wichtige Mitarbeiter das Büro erreichten, nachdem ein IT-Ausfall im vergangenen August zu einem weitreichenden Flugverbot geführt hatte, wie ein Wachhund enthüllte
Laut einem von der britischen Luftfahrtaufsichtsbehörde CAA in Auftrag gegebenen Zwischenbericht kam es im vergangenen August zu einem Zusammenbruch der Flugsicherung in Großbritannien, bei dem Flüge während einer geschäftigen Reisezeit eingestellt wurden. Dies wurde durch die Tatsache verschärft, dass wichtiges Personal von zu Hause aus arbeitete. Tausende Passagiere saßen tagelang fest, nachdem am 28. August 2023 1.500 Flüge gestrichen wurden, als das computerisierte Flugplanungssystem der National Air Traffic Services (Nats) aufgrund einer Panne abgeschaltet wurde. Die Zwischenzeit der CAA
Bericht, das am Donnerstag veröffentlicht wurde, zeigte, dass die Behebung des Problems aufgrund der Abwesenheit einiger leitender Ingenieure über den Feiertag „langwieriger war, als es sonst hätte sein können“. Dem Bericht zufolge dauerte es 90 Minuten, bis ein Techniker vor Ort in Swanwick in Hampshire ankam, um das System manuell neu zu starten. Der dienstälteste Ingenieur wurde erst drei Stunden nach Auftreten des ersten Problems gerufen. Unterdessen wartete Nats, das die britischen Flugverkehrsdienste betreibt, vier Stunden, um das Unternehmen anzurufen, das die Software entwickelt hatte, heißt es in dem Bericht weiter. Die Untersuchung des Vorfalls ergab, dass die Kernschmelze durch die Unfähigkeit des Nats-Computersystems ausgelöst wurde, ungewöhnliche, aber korrekte Daten in einem Flugplan zu verarbeiten, der für ein Flugzeug eingereicht wurde, das den britischen Luftraum von Los Angeles nach Paris überquerte. Es zeigte an, dass zwei separate Wegpunkte oder Navigationsmarkierungen mit einem identischen Code einen „kritischen Ausnahmefehler“ auslösten, der das System und sein Backup dazu zwang, in einen „ausfallsicheren“ Modus zu wechseln. Navigationsmarkierungen werden von Fluggesellschaften an Fluglotsen übermittelt, um das Risiko von Kollisionen in der Luft zu minimieren.
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„Dieser Bericht enthält vernichtende Beweise dafür, dass die grundlegende Resilienzplanung und -verfahren der Nats völlig unzureichend waren und deutlich unter dem Standard lagen, der für eine nationale Infrastruktur dieser Bedeutung zu erwarten ist“, sagte Tim Alderslade, der Geschäftsführer von Airlines UK. Michael O’Leary, Vorstandsvorsitzender von Ryanair, erklärte: „Die Tatsache, dass wichtige Nats-Ingenieure während eines der Hauptreisewochenenden zu Hause saßen, kombiniert mit der Feststellung, dass es bei Nats grundsätzlich an Vorplanung, Dokumentation und Koordination mangelt.“ , fordert eindeutig Veränderungen in der Geschäftsleitung.“ Nach Schätzungen der Luftfahrtaufsichtsbehörde waren von dem Vorfall über 700.000 Passagiere betroffen, darunter 300.000 Menschen, deren Flüge gestrichen wurden.
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