Der jüngste Batteriebrand wurde vom Besitzer des Jaguar I-Pace gemeldet Gonzalo Salazar im Bundesstaat Florida.„Am 16. Juni habe ich das Auto angeschlossen, bevor ich ins Bett gegangen bin. Am Morgen des 17. Juni bin ich aufgewacht und habe das Auto ausgesteckt. Später am Morgen habe ich mich auf den Weg gemacht, um ein paar Besorgungen zu machen. Ich bin am Morgen zuvor etwa 12 Meilen gefahren Als ich nach Hause zurückkehrte und das Auto wieder in der Garage parkte, ließ ich das Garagentor offen. Als ich zu Hause Dinge erledigte, hörte ich Pops aus der Garage“, sagte er Electrek.„Ich beschloss, nachzusehen, woher die Geräusche kamen, und als ich in die Garage ging, stand ich vor einer dicken Rauchwand“, fügte er hinzu.Dann rief er 911 um Hilfe, als das Auto schnell in Flammen aufging.„Die Feuerwehr ist aufgetaucht und hat das Fahrzeug mit schwer entflammbarem Schaum übergossen, bis das Feuer gelöscht war“, sagte er Salazarund fügte hinzu, dass „überall Trümmer flogen, also habe ich Abstand gehalten“.Chevy und Hyundai – das auch LG Chem-Zellen im Kona EV verwendete – hatte in der Vergangenheit massive Rückrufaktionen durchgeführt.Im Fall des Jaguar I-Pace setzt der Autohersteller in seinem Elektrofahrzeug auch Pouch-Batteriezellen von LG ein.Im Jahr 2018 fing ein I-Pace Feuer, während er in einer Einfahrt in den Niederlanden geparkt war.„Letztes Jahr fing ein weiterer I-Pace Feuer, als er in einer Einfahrt in Oregon geparkt war. Ein weiterer Jaguar I-Pace fing letzten Oktober beim Aufladen in Ungarn Feuer“, heißt es in dem Bericht.
Das Elektroauto Jaguar I-Pace fing beim Laden in den USA Feuer und wurde zerstört
EIN Jaguar Das Elektroauto I-Pace fing Feuer, als es in einer Garage in den USA aufgeladen wurde – das vierte derartige Batteriefeuer in der I-Pace-Serie (die Rs 1 crore aufwärts kostet), das erste und einzige vollelektrische Fahrzeug von Jaguar.Entsprechend ElektrekJaguar verwendet LG-Batteriezellen wie der Bolt EV und Kona EVdie beide kürzlich wegen Batteriebrandrisiken zurückgerufen wurden.