Xpeng, Teslas Herausforderer aus China, hat den internationalen Markt im Blick und will seine intelligente Fahrsoftware als Verkaufsargument nutzen.
Der in Guangzhou ansässige Elektrofahrzeug-Neuling sagte gab bei einer Veranstaltung diese Woche bekannt, dass das Unternehmen im Jahr 2024 mit der Entwicklung seines autobahnspezifischen Navigation Guided Pilot (NGP) für weltweite Nutzer beginnen wird, während die Entwicklung der internationalen Version seiner Allzweck-XNGP-Funktion der nächsten Generation im Jahr 2025 beginnen wird.
„Wir freuen uns darauf, ausländischen Nutzern den Zugang zum autonomen Fahren von Xpeng zu ermöglichen, das in China bereits verfügbar ist“, sagte Xiaopeng He, Gründer und CEO des Unternehmens, bei der Veranstaltung.
NGP und seine aufgemotzte Version XNGP sind das Äquivalent zu Teslas halbautonomem Fahrsystem Full-Self Driving (FSD). Konkret ist XNGP der Sammelbegriff für alle Funktionen des Fahrerassistenzsystems (ADAS) von Xpeng, einschließlich Autobahn- und Stadtfahrten sowie Selbstparken.
Während XNGP zunächst hochauflösende Karten zur Navigation verwendete, hat XNGP diese vorberechneten Informationen kürzlich entfernt, sodass Xpeng-Fahrzeuge überall hinfahren können, und verlassen sich dabei auf Sensoren wie Lidars und Radare, die den Straßenzustand in Echtzeit erkennen.
Xpeng wurde 2014 gegründet und wagte sich Ende 2021 erstmals aus China heraus, zunächst in Europa. Seitdem hat das Unternehmen seine Plug-in-SUVs und Sportlimousinen nach Norwegen, Dänemark, in die Niederlande und nach Schweden geliefert, wobei für 2024 Deutschland, Frankreich und das Vereinigte Königreich auf der Roadmap stehen. Letztes Jahr begann Xpeng mit dem Verkauf in Israel und schloss sich damit einer Welle chinesischer Elektrofahrzeuge an Firmen strömen in den Nahen Osten.
Es bleibt abzuwarten, wie sich das kartenlose Fahrerassistenzsystem von Xpeng in diesen unbekannten Gebieten schlägt.