Die Vereinigten Arabischen Emirate haben dem chinesischen autonomen Fahrunternehmen WeRide die erste nationale Lizenz für selbstfahrende Fahrzeuge erteilt. Die Genehmigung ermöglicht es WeRide, seine autonomen Fahrzeuge der Stufe 4 auf öffentlichen Straßen im ganzen Land zu testen.
Level 4 ist eine Bezeichnung von SAE Das bedeutet, dass das Fahrzeug alle Aspekte des Fahrens unter bestimmten Bedingungen ohne menschliches Eingreifen bewältigen kann.
Die Lizenz ist ein Schritt in Richtung der Vision des Herrschers der Vereinigten Arabischen Emirate, Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum Bis 2030 sollen 25 % des Transportwesens des Landes vollständig autonom sein.
Der Ministerrat der VAE hat am Montag die Genehmigung von WeRide zusammen mit einer nationalen Richtlinie für Elektrofahrzeuge genehmigt. Zu dieser Politik gehört der Aufbau eines nationalen Ladenetzes, die Regulierung des Marktes für Elektrofahrzeuge und die Förderung verwandter Industrien wie der AV-Branche, die Emissionen reduzieren und die Qualität der Straßen erhalten könnten.
In den Vereinigten Arabischen Emiraten und insbesondere in ihrer bevölkerungsreichsten Stadt Dubai wurden im Laufe der Jahre verschiedene Versuche mit selbstfahrenden Fahrzeugen durchgeführt. Im Jahr 2019 veranstaltete die Straßen- und Verkehrsbehörde (RTA) von Dubai eine Weltkonferenz zum Thema selbstfahrender Transport, eine Veranstaltung, die darauf abzielte, Branchenführer in diesem Bereich zusammenzubringen. Die diesjährige Konferenz ist für September geplant und beinhaltet a Wettbewerb auf der Unternehmen und akademische Einrichtungen ihre autonomen Buslösungen präsentieren.
Die RTA hat sich zum Ziel gesetzt, die Anzahl der Fahrzeuge auf Dubais Straßen zu begrenzen und den Robotaxi-Betrieb bis 2030 auf 4.000 Fahrzeuge zu erhöhen.
Die Stadt hat auch Cruise, eine in San Francisco ansässige Tochtergesellschaft von General Motors, willkommen geheißen, um Robotaxis zu testen und zu entwickeln. Cruise begann im Juli 2022 mit der Kartierung Dubais in Vorbereitung auf einen geplanten Start im Jahr 2023. Das Unternehmen sagte, es hoffe, Cruise Origins, sein speziell gebautes Robotertaxi, dieses Jahr auf Dubais Straßen zu bringen. Dubais RTA bestätigte im April, dass Cruise über mehrere autonome Chevy Bolts verfügt – mindestens fünf sind darin zu sehen ein Video — Datenerfassung und Tests im Gebiet Jumeirah 1, einem Wohngebiet an der Küste.
Cruise antwortete nicht auf die Anfrage von Tech nach Updates zu seinem geplanten Start in Dubai in diesem Jahr.
WeRide sagte in einem Stellungnahme dass man damit beginnen würde, „alle Arten von selbstfahrenden Fahrzeugen“ im Land zu testen. Das Unternehmen möchte seine selbstfahrende Technologie für eine Reihe von Fahrzeugen kommerzialisieren, darunter Robotaxis, Robobusse, Robovans und autonome Straßenkehrmaschinen.
WeRide hat im letzten Jahr Robotaxis auf bestimmten öffentlichen Straßen in den VAE getestet. Im März etablierte das Unternehmen offiziell seine Präsenz in der China-VAE Industrial Capacity Cooperation Demonstration Zone, einer chinesischen Staatszone, die darauf abzielt, die industrielle Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern zu fördern.
Das Unternehmen antwortete nicht rechtzeitig auf Tech, um weitere Details zu seiner Markteinführung bekannt zu geben, etwa welche Märkte es zuerst ansprechen wird, wie viele Fahrzeuge es testen will oder wie es die Kommerzialisierung plant.
Anderswo im Nahen Osten hat WeRide Saudi-Arabien im Visier. Das Unternehmen gab im September 2022 seine Pläne bekannt, mit der Saudi Artificial Intelligence Company zusammenzuarbeiten, um eine zu starten Robobus-Route in Saudi-Arabien.
Es ist nicht klar, welche regulatorischen Hürden Unternehmen in den VAE überwinden müssen, um autonome Fahrzeuge im Land zu testen, einzusetzen und zu kommerzialisieren. Der Testprozess wird vom RegLab durchgeführt, einer Initiative des Generalsekretariats des Kabinetts, aber weder diese Organisation noch die RTA haben auf die Anfragen von Tech nach weiteren Informationen reagiert.
In den USA und China, wo die meisten Tests selbstfahrender Fahrzeuge stattfinden, gibt es einen eher dezentralen Regulierungsansatz, der von den lokalen Regierungen geleitet wird.
In den USA beispielsweise wurden in Kalifornien und Arizona die meisten AV-Tests und Kommerzialisierung durchgeführt, aber die beiden Staaten haben sehr unterschiedliche Regulierungsmethoden. In Kalifornien müssen Unternehmen von zwei Aufsichtsbehörden – dem Department of Motor Vehicles und der California Public Utilities Commission – eine Reihe von Genehmigungen zum Testen, Bereitstellen und Laden von Fahrten mit und ohne menschliche Sicherheitsfahrer einholen. WeRide hält derzeit Genehmigungen vom DMV, um AVs mit und ohne Fahrer in Kalifornien zu testen.
Unterdessen müssen Unternehmen in Arizona lediglich selbst bestätigen, dass ihre Fahrzeuge die Mindestrisikobedingung erfüllen, um im Falle einer Systemstörung sicher zum Stehen zu kommen.