Zapp Electric Vehicles möchte seine in London ansässige Marke für Elektro-Zweiräder in ein globales Elektrofahrzeugunternehmen verwandeln. Und Indien wird eine seiner Startrampen sein, wie Tech exklusiv erfahren hat.
Das Unternehmen wird sein erstes Produkt – ein urbanes Elektro-Zweirad namens i300 – bereits nächsten Monat in Großbritannien auf den Markt bringen, gefolgt von Thailand. Nun nimmt das Unternehmen Indien in den Markt auf, einen riesigen Markt, der seine internationale Expansionsstrategie auf die Probe stellen wird, sagte Zapp-Gründer und CEO Swin Chatsuwan in einem Interview mit Tech.
Das an der Nasdaq notierte Unternehmen trieb seine Pläne für Indien voran, nachdem Chatsuwan das Potenzial des Landes erkannt hatte. Das bevölkerungsreichste Land der Welt verzeichnet nicht nur jährlich Millionen von Zweirädern, es ist auch nach China der zweitgrößte Zweiradhersteller der Welt.
„Als wir vor einigen Jahren unsere Untersuchungen durchführten, dachten wir, Indien würde für uns die zweite Phase sein, aber Anfang des Jahres haben wir entschieden, dass das nicht warten kann“, sagte Chatsuwan.
Zapp hat benannter indischer Hersteller von elektrischen Zweirädern Bounce Electric 1 als Vertragshersteller, um den i300 vor Ort im Land zu produzieren und zu verkaufen. Nach Abschluss des Homologationsprozesses soll der Verkauf im Jahr 2025 beginnen. Das britische Unternehmen strebt eine Mindestkapazität von 5.000 Einheiten pro Jahr in Indien an, als Teil seines umfassenderen globalen Ziels von 25.000 Einheiten bis 2026.
Von den 17 Millionen Zweirädern, die letztes Jahr in Indien verkauft wurden, waren laut Chatsuwan gegenüber Tech 2,8 Millionen Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge, und 36 % dieser Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge waren schwere Cruiser-Motorräder der in Chennai ansässigen Marke Royal Enfield. Zapp möchte den Erfolg von Royal Enfield mit seinem Step-Through-Modell wiederholen, das erstmals 2018 vorgestellt wurde.
„Wir versuchen nicht, die Welt zu erobern. Wir versuchen nicht, Royal Enfields Marktanteil zur Hälfte zu übernehmen und 500.000 Motorräder in Indien zu verkaufen. Das tun wir nicht. Wir wollen uns in puncto Qualität und Leistung an BMW halten, insbesondere an deren Tiefdurchstiegs-Elektroroller CE 02 und CE 04“, sagte der Geschäftsführer gegenüber Tech.
Die Markteinführung des i300 von Zapp in Indien wird dem Unternehmen helfen, seinen Gesamtmarkt (TAM) von 60 Millionen Einheiten jährlich um 25 % zu erweitern. Durch die Aufnahme Indiens in die Karte hat der TAM in der ersten Phase der Markteinführung 30 Millionen jährlich erreicht, sagte das Unternehmen.
Der frühe Start in Indien werde Zapp helfen, die „Breite, Tiefe und Qualität“ der Lieferkette des Landes zu verstehen, erklärte Chatsuwan. Dies könne im Laufe der Zeit dazu beitragen, Fahrzeuge aus Indien auf globale Märkte zu exportieren.
Im Gegensatz zu den Elektro-Zweirädern der großen indischen Hersteller Ola Electric, TVS Motor und Ather Energy, die zwischen 1.000 und 1.800 Dollar kosten, wird Zapps i300 eine teure Option sein. Das Zweirad wird in Europa mit einem Grundpreis von 7.590 Dollar ohne Steuern auf den Markt kommen.
Der Preis für Indien muss noch entschieden werden. Chatsuwan sagte jedoch, er werde „nicht mehr als eine Million Rupien betragen, aber ich bezweifle, dass er unter 500.000 Rupien liegen wird.“
Der i300 kommt bald auf die Straße
Zapp stellte 2018 den i300 als erstes Zweirad vor. Das Fahrzeug kommt mit ein tragendes Exoskelett aus einer Legierung in Luftfahrtqualität und eine Unterkonstruktion aus Chrom-Molybdän-Stahl. Es verfügt außerdem über einen luftgekühlten Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 14 kW und zwei tragbare Batterien mit jeweils 720 Wh Kapazität.
Das Unternehmen nahm kurz nach der Vorstellung des i300 Vorbestellungen entgegen und verlangte eine Reservierungsgebühr von 100 Euro. Es versprach, die Auslieferungen im vierten Quartal 2019 zu beginnen. Die COVID-19-Pandemie stoppte jedoch Produktion und Auslieferungen.
Dennoch wird Zapp bald mit der Auslieferung des i300 in Großbritannien beginnen. in den nächsten WochenAußerdem ist geplant, dieses Jahr über eine Einrichtung in Bangkok mit dem Verkauf in Thailand zu beginnen.
Zapp soll zum „kompletten Motorradhersteller“ werden
„Wir sind kein One-Hit-Wonder. Wir wollen der Welt zeigen, dass wir ein komplettes Motorradunternehmen sind, aber beginnen wir erst einmal mit der Umsetzung des ersten Produkts“, sagte Chatsuwan gegenüber Tech, als er gefragt wurde, ob Zapp seine Produktpalette erweitern wolle.
Das Unternehmen plant außerdem, den i300 mit „vielen“ Personalisierungsoptionen und Zubehör auszustatten. Das Zweirad wird bereits in vier verschiedenen Versionen angeboten und Kunden können Farbe und Felgendesign nach ihren Wünschen anpassen und Zubehör hinzufügen, darunter einen versteckten Stauraum und ein Schnellladegerät.
Zapp plant, seinen Markt in der zweiten Phase durch den Eintritt in Spanien, Italien, Vietnam und Indonesien zu erweitern und im Laufe der Zeit in Länder des Nahen Ostens und Südamerikas zu expandieren.
„Wir wollen die Version von Triumph, Royal Enfield und Norton des 21. Jahrhunderts sein“, sagte Chatsuwan.