Das Startup sagte, es werde die Produktion der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Version seines 7,5-Tonnen-Lkw im Jahr 2023 aufnehmen, gefolgt von 12-Tonnen- und 19-Tonnen-Modellen. „Wir glauben fest an diesen Dual-Energy-Ansatz, weil Batterien allein nicht immer die Bedürfnisse aller unserer Kunden erfüllen“, so der Vorstandsvorsitzende von Tevva Asher Bennett gesagt. „Batterien sind schwer, können also die Nutzlast beeinträchtigen, und das Aufladen sehr großer Batterien ist nicht immer einfach.“ Wasserstoff-Brennstoffzellen werden von einigen in der Lkw-Branche als Lösung mit großer Reichweite angesehen, da sie viel leichter als Batterien sind. Aber Wasserstoff-Brennstoffzellenautos brauchen eine Infrastruktur zur Herstellung von „grünem“ Wasserstoff mit erneuerbarer Energie und Tankstellen, die voraussichtlich nicht vor den 2030er Jahren vorhanden sein werden. Harter PerschadTevvas Head of Hydrogen, sagte, das Startup arbeite mit Anbietern von Wasserstoff-Betankungsoptionen für Flottenkunden zusammen. In den letzten Jahren suchten Investoren die nächste Tesla Millionen von Dollar in EV-Startups gepumpt. Aber während traditionelle Autohersteller sich darauf vorbereiten, elektrische Lieferwagen und Lastwagen am laufenden Band zu produzieren, suchen Start-ups nach einem Wettbewerbs- oder Technologievorsprung, um auf der Straße zu bleiben. Anfang dieses Monats US-amerikanisches kommerzielles EV-Startup Elektrische Lösungen für die letzte Meile wegen Geldmangels Insolvenzverfahren eingeleitet. EV-Hersteller Kanu warnte Anleger im Mai, dass es seinen finanziellen Verpflichtungen möglicherweise nicht nachkommen könne, und hatte „erhebliche Zweifel“ an seiner Unternehmensfortführung.
Das britische kommerzielle EV-Startup Tevva stellte ein wasserstoffbetriebenes Lkw-Modell vor
Britisches Startup für kommerzielle Elektrofahrzeuge (EV). Tevwa brachte seinen ersten Lkw mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Booster auf den Markt, der bis zu 310 Meilen (499 km) weit fahren und Flottenbetreibern eine größere emissionsfreie Reichweite bieten sollte. Das in Tilbury, England, ansässige Unternehmen Tevva hat bisher 140 Millionen US-Dollar von Investoren gesammelt und wird später in diesem Jahr die Produktion einer vollelektrischen Version seines 7,5-Tonnen-Lkw starten.