Volkswagens Ultra-B-EV-EV, der den Mittwoch id Every1-ein kleiner viertüriger Fließheckback-wird der erste sein, der mit Software und Architektur von Rivian ausgelöst wird, so eine Quelle, die mit dem neuen Modell vertraut ist.
Der EV wird voraussichtlich im Jahr 2027 mit einem Startpreis von 20.000 Euro (21.500 US -Dollar) produziert. Ein zweites EV namens The ID.2all, der in der Kategorie 25.000 Euro-Preiskategorie bewertet wird, wird im Jahr 2026 erhältlich sein. Beide Fahrzeuge sind Teil des neuen Automobilherstellers der Kategorie Electric Urban Urban Front-Wheel Drive-Autos, die sich unter dem sogenannten „Brand Group Core“ entwickeln, der die Volumenmarken in der VW-Gruppe ausmacht. Und beide Fahrzeuge sind für den europäischen Markt.
Der Every1 wird der erste sein, der mit Rivian’s Fahrzeugarchitektur und Software im Rahmen eines im letzten Jahr zwischen dem deutschen Autoherstellern und dem US EV -Hersteller geschlagenen Joint Venture ausgeliefert wird. Die ID.2all basiert auf der von der VW -Software -Einheit CARIAD entwickelten E3 1.1 -Architektur und Software.
VW benannte Rivian in seiner Enthüllung am Mittwoch nicht, obwohl es zahlreiche Anspielungen für Software der nächsten Generation gab. Kai Grünz, Mitglied des für die technischen Entwicklung verantwortlichen Verwaltungsrates von Volkswagen Brand, stellte fest, dass es das erste Modell der gesamten VW -Gruppe ist, das eine „grundsätzlich neue, insbesondere leistungsstarke Softwarearchitektur“ verwendet.
„Dies bedeutet, dass die zukünftige Einstiegs-Volkswagen während des gesamten Lebenszyklus mit neuen Funktionen ausgestattet werden kann“, sagte er. „Selbst nach dem Kauf eines neuen Autos kann der kleine Volkswagen immer noch einzeln an die Kundenbedürfnisse angepasst werden.“
Quellen, die nicht genannt werden wollten, weil sie nicht berechtigt waren, öffentlich zu sprechen, bestätigten Tech, dass die Software von Rivian in der ID Every1 EV befindet. Tech hat sich an Rivian und VW gewandt und den Artikel aktualisiert, wenn die Unternehmen antworten.
Das neue Joint Venture bietet Rivian einen erforderlichen Zustrom von Bargeld und die Möglichkeit, sein Geschäft zu diversifizieren. In der Zwischenzeit erhält die VW-Gruppe eine elektrische Architektur und Software der nächsten Generation für Elektrofahrzeuge, die dazu beitragen, dass sie besser konkurrieren. Beide Unternehmen sagten, dass das Joint Venture, genannt Rivian und Volkswagen Group Technologies genannt wird, die Entwicklungskosten senken und dazu beitragen wird, neue Technologien schneller zu skalieren.
Das Joint Venture ist eine 50-50 Partnerschaft mit Co-CEOs. Rivians Software -Leiter Wassym BenSaid und der Chefingenieur von Volkswagen Group, Carsten Helbing, wird das Joint Venture leiten. Das Team wird zunächst in Palo Alto, Kalifornien, ansässig sein. Drei weitere Standorte sind in Nordamerika und Europa in der Entwicklung, sagte die Unternehmen zuvor.
„Die ID. Jeder1 repräsentiert das letzte Puzzleteil auf dem Weg zur breitesten Modellauswahl im Volumensegment “, sagte Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen, Marke und Leiterin des Markengruppenkerns, in einer Erklärung. „Wir werden dann jedem Kunden das richtige Auto mit dem richtigen Antriebssystem anbieten-einschließlich der erschwinglichen, allelektrischen Einsteigermobilität. Unser Ziel ist es, bis 2030 der weltweit technologisch führende Hersteller von Hochvolumen zu sein. Und als Marke für alle-wie Sie es von Volkswagen erwarten würden. “
Der Volkswagen ID Every1 ist vorerst nur ein Konzept – und nur wenige Details, die an der Enthüllung verbunden sind. Das Konzeptfahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h (80 Meilen pro Stunde) und wird laut Volkswagen von einem neu entwickelten Elektroantriebsmotor mit 70 kW angetrieben. Der deutsche Autohersteller sagte, dass die Reichweite auf dem Every1 mindestens 250 Kilometer (150 Meilen) betragen wird. Das Fahrzeug ist klein, aber größer als VWs früher! Fahrzeug. Das Unternehmen gab an, dass es genug Platz für vier Personen und ein Gepäckabteil von 305 Litern haben wird.