Das bankrotte kommerzielle Elektrofahrzeug-Startup Arrival hat einige seiner Vermögenswerte, darunter fortschrittliche Fertigungsanlagen, an Canoo verkauft, ein weiteres Startup, das Schwierigkeiten hat, Elektrofahrzeuge zu bauen und zu verkaufen.
Die Übernahme, die als kostensparende Maßnahme angepriesen wurde, die die Investitionsausgaben um 20 % senken wird, erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Canoo Schwierigkeiten hat, über Prototypen hinaus in die kommerzielle Produktion überzugehen. Canoo sagte, dass die gekauften Vermögenswerte, verpackt in mehr als 20 Containerschiffen, zur Anlage des Unternehmens in Oklahoma geschickt werden. Das Unternehmen hatte zuvor alle neuen und „neuwertigen“ Vermögenswerte der Arrival-Geschäftseinheit in den Vereinigten Staaten erworben. Es ist unklar, ob Canoo auch das geistige Eigentum von Arrival erworben hat.
Canoo antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Arrival gab im Januar bekannt, dass es den Verkauf von Vermögenswerten und geistigem Eigentum aus seiner britischen Abteilung plant, nachdem es in Großbritannien Insolvenzschutz beantragt hatte. Arrival, das einst einen Wert von mehr als 13 Milliarden US-Dollar hatte und von Hyundai und UPS unterstützt wurde, behauptete, es werde die Produktion von revolutionieren Elektrofahrzeuge durch den Bau in kompakten „Mikrofabriken“, die in Stadtzentren angesiedelt werden könnten.
Diese Pläne, die einen Elektrobus, Lieferwagen und sogar ein speziell für Uber gebautes Auto vorsahen, scheiterten, da sie Geld und eine Reihe von Führungskräften verschwendeten. Arrival führte mindestens dreimal eine Umstrukturierung durch – jeweils mit der Entlassung von Mitarbeitern – und verlagerte seinen Schwerpunkt auf die Vereinigten Staaten und weg vom britischen Markt, um Kapital zu erhalten. Arrival hat nie Nutzfahrzeuge in großem Maßstab produziert und der Marktwert liegt jetzt bei rund 7,7 Millionen US-Dollar. Nach Jahren der Volatilität und einem Aktienkurs, der fast seinen gesamten Wert verlor, meldete das Unternehmen Insolvenz an.
Canoo hatte inzwischen seine eigenen Probleme. Nach dem Börsengang durch eine Fusion mit einer Akquisitionsgesellschaft für besondere Zwecke hatte das Unternehmen Schwierigkeiten, sein Elektrofahrzeug zu produzieren, ein auffälliges Design, das auf einer „Skateboard“-Architektur basiert, bei der die Batterien und der elektrische Antriebsstrang in einem Chassis unter der Fahrzeugkabine untergebracht sind.
Canoo hatte bereits zuvor berichtet, dass das Unternehmen mehr als 1 Milliarde US-Dollar in seiner Verkaufspipeline hat, was größtenteils auf einen Vertrag mit Walmart über den Kauf von 4.500 Einheiten mit einer Option auf den Kauf von bis zu 10.000 Einheiten zurückzuführen ist. Allerdings hatte das Unternehmen Schwierigkeiten, diese Verkäufe in Lieferungen umzuwandeln.
Canoo ist im Grunde ein Unternehmen, das noch keine Einnahmen erzielt hat und Bargeld verschwendet. Um über Wasser zu bleiben, musste das Unternehmen auf Aktiensplits und die Ausgabe weiterer Aktien zurückgreifen. Letztes Jahr wechselte das Unternehmen auf eine andere Stufe der Nasdaq-Börse, nachdem der Aktienkurs unter 1 US-Dollar sank und eine Delisting-Mitteilung ausgelöst wurde.