KOPEHHAGEN: Dänemark hat am Mittwoch ein Projekt zur Speicherung von Kohlendioxid 1.800 Meter unter der Nordsee eingeweiht, das erste Land der Welt, das aus dem Ausland importiertes CO2 vergräbt.
Der CO2-Friedhof, auf dem der Kohlenstoff injiziert wird, um eine weitere Erwärmung der Atmosphäre zu verhindern, befindet sich auf dem Gelände eines verlassenen Ölfelds. Das Projekt „Greensand“ unter der Leitung des britischen Chemieriesen Ineos und des deutschen Ölkonzerns Wintershall Dea soll bis 2030 bis zu acht Millionen Tonnen CO2 pro Jahr speichern.
Im Dezember erhielt es eine Betriebserlaubnis zum Start der Pilotphase. Noch in den Kinderschuhen steckende und kostspielige Projekte zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) zielen darauf ab, CO2 abzuscheiden und dann einzufangen, um die globale Erwärmung abzuschwächen. Etwa 30 Projekte sind derzeit in Europa in Betrieb oder in der Entwicklung.
Aber im Gegensatz zu anderen Projekten, die CO2-Emissionen von nahe gelegenen Industriestandorten speichern, zeichnet sich Greensand dadurch aus, dass es den Kohlenstoff aus der Ferne einbringt. Zunächst an der Quelle aufgefangen, wird das CO2 dann verflüssigt – in Belgien im Fall von Greensand – und dann transportiert, derzeit per Schiff, möglicherweise aber auch durch Pipelines, und in Lagerstätten wie geologischen Hohlräumen oder erschöpften Öl- und Gasfeldern gespeichert.
Bei Greensand wird der Kohlenstoff in speziellen Containern zur Plattform Nini West transportiert, wo er in ein bestehendes Reservoir 1,8 Kilometer unter dem Meeresboden injiziert wird.
Nach Abschluss der Pilotphase soll auch das benachbarte Siri-Feld genutzt werden. Die dänischen Behörden, die bis 2045 CO2-Neutralität erreichen wollen, sagen, dies sei „ein dringend benötigtes Werkzeug in unserem Klima-Toolkit“. „Es wird uns helfen, unsere Ziele zu erreichen. Da unser Untergrund ein Speicherpotenzial hat, das weitaus größer ist als unsere Emissionen, können wir auch Kohlenstoff aus anderen Ländern speichern“, so der Klimaminister Lars Aagaard genannt.
Die Nordsee ist für diese Art von Projekten besonders geeignet, da die Region nach jahrzehntelanger Öl- und Gasförderung bereits über Pipelines und potenzielle Lagerstätten verfügt.
„Die erschöpften Öl- und Gasfelder haben viele Vorteile, weil sie gut erforscht sind und es bereits Infrastrukturen gibt, die höchstwahrscheinlich wiederverwendet werden können“, sagte er Morten JeppesenDirektor des Dänischen Offshore-Technologiezentrums an der Technischen Universität Dänemark (DTU).
In der Nähe des Greensand-Geländes prüft die französische TotalEnergies auch die Möglichkeit, CO2 zu vergraben, mit dem Ziel, bis 2030 fünf Millionen Tonnen pro Jahr einzufangen.
Im benachbarten Norwegen sind bereits Anlagen zur CO2-Abscheidung und -Speicherung in Betrieb, um die heimischen Emissionen auszugleichen, aber das Land wird in einigen Jahren auch tonnenweise verflüssigtes CO2 erhalten, das per Schiff aus Europa transportiert wird. Als größter Ölproduzent Westeuropas hat Norwegen auch das größte Potenzial zur CO2-Speicherung auf dem Kontinent, insbesondere in seinen erschöpften Ölfeldern.
Der CO2-Friedhof, auf dem der Kohlenstoff injiziert wird, um eine weitere Erwärmung der Atmosphäre zu verhindern, befindet sich auf dem Gelände eines verlassenen Ölfelds. Das Projekt „Greensand“ unter der Leitung des britischen Chemieriesen Ineos und des deutschen Ölkonzerns Wintershall Dea soll bis 2030 bis zu acht Millionen Tonnen CO2 pro Jahr speichern.
Im Dezember erhielt es eine Betriebserlaubnis zum Start der Pilotphase. Noch in den Kinderschuhen steckende und kostspielige Projekte zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) zielen darauf ab, CO2 abzuscheiden und dann einzufangen, um die globale Erwärmung abzuschwächen. Etwa 30 Projekte sind derzeit in Europa in Betrieb oder in der Entwicklung.
Aber im Gegensatz zu anderen Projekten, die CO2-Emissionen von nahe gelegenen Industriestandorten speichern, zeichnet sich Greensand dadurch aus, dass es den Kohlenstoff aus der Ferne einbringt. Zunächst an der Quelle aufgefangen, wird das CO2 dann verflüssigt – in Belgien im Fall von Greensand – und dann transportiert, derzeit per Schiff, möglicherweise aber auch durch Pipelines, und in Lagerstätten wie geologischen Hohlräumen oder erschöpften Öl- und Gasfeldern gespeichert.
Bei Greensand wird der Kohlenstoff in speziellen Containern zur Plattform Nini West transportiert, wo er in ein bestehendes Reservoir 1,8 Kilometer unter dem Meeresboden injiziert wird.
Nach Abschluss der Pilotphase soll auch das benachbarte Siri-Feld genutzt werden. Die dänischen Behörden, die bis 2045 CO2-Neutralität erreichen wollen, sagen, dies sei „ein dringend benötigtes Werkzeug in unserem Klima-Toolkit“. „Es wird uns helfen, unsere Ziele zu erreichen. Da unser Untergrund ein Speicherpotenzial hat, das weitaus größer ist als unsere Emissionen, können wir auch Kohlenstoff aus anderen Ländern speichern“, so der Klimaminister Lars Aagaard genannt.
Die Nordsee ist für diese Art von Projekten besonders geeignet, da die Region nach jahrzehntelanger Öl- und Gasförderung bereits über Pipelines und potenzielle Lagerstätten verfügt.
„Die erschöpften Öl- und Gasfelder haben viele Vorteile, weil sie gut erforscht sind und es bereits Infrastrukturen gibt, die höchstwahrscheinlich wiederverwendet werden können“, sagte er Morten JeppesenDirektor des Dänischen Offshore-Technologiezentrums an der Technischen Universität Dänemark (DTU).
In der Nähe des Greensand-Geländes prüft die französische TotalEnergies auch die Möglichkeit, CO2 zu vergraben, mit dem Ziel, bis 2030 fünf Millionen Tonnen pro Jahr einzufangen.
Im benachbarten Norwegen sind bereits Anlagen zur CO2-Abscheidung und -Speicherung in Betrieb, um die heimischen Emissionen auszugleichen, aber das Land wird in einigen Jahren auch tonnenweise verflüssigtes CO2 erhalten, das per Schiff aus Europa transportiert wird. Als größter Ölproduzent Westeuropas hat Norwegen auch das größte Potenzial zur CO2-Speicherung auf dem Kontinent, insbesondere in seinen erschöpften Ölfeldern.