Während der Tour de France werden acht Teams kontinuierlich von einem Kamerateam für eine Netflix-Dokumentation beschattet, die nächstes Jahr veröffentlicht wird. Radsport erhofft sich mit der achtteiligen Serie die Schlagzeilen des Publikums Fahren Sie, um zu überleben auf Formel 1.
Ralph Denk lacht, als er gefragt wird, ob seine Fahrer es für ein Problem halten, dass sie während der Tour 24 Stunden am Tag von einer Kamera verfolgt werden. „Sie haben auch ein Interesse daran, dass diese Dokumentation ein Erfolg wird“, sagt der Eigentümer und Teamchef von BORA-hansgrohe im Gespräch mit NU.nl. „Weil sie damit in zwei, drei Jahren ein höheres Gehalt verdienen könnten.“
Denk zögerte keinen Moment, als ihm die Gelegenheit geboten wurde, mit seinem Team in der ersten Netflix-Serie über die Tour eine wichtige Rolle zu spielen. Der Deutsche kennt genug Leute in der Formel 1, um zu wissen, was eine solche Doku für einen Sport bewirken kann.
Fahren Sie, um zu überleben, das von derselben Firma wie die Tour-Reihe produziert wird, gewährt seit 2019 einen Blick hinter die Kulissen der Formel 1. Drei Jahre später sind sich alle in der Königsklasse des Motorsports einig, dass es ein beispielloser Erfolg ist. „Fahren Sie, um zu überleben „Das hat einen unglaublichen Effekt auf unseren Sport“, sagte Formel-1-Boss Stefano Domenicali im März, „das hat uns viele neue Fans gebracht, vor allem in den USA.“
Für den Radsport wäre ein ähnlicher Impuls sehr willkommen. „Wir sehen diese Dokumentation als große Chance“, sagt Denk. „Nicht nur für unser Team, sondern für den Sport im Allgemeinen. Wenn wir 50 Prozent vom Erfolg nehmen Fahren Sie, um zu überleben erreichen kann, ist das schon ein fantastisches Ergebnis.“
Die Tour-Serie in Kürze
- Acht der 22 Teams nehmen an der Serie teil: Jumbo-Visma, AG2R, Alpecin-Fenix, BORA-hansgrohe, EF Education-EasyPost, Groupama-FDJ, INEOS Grenadiers und Quick-Step Alpha Vinyl.
- Das UAE Team Emirates, das Team von Titelverteidiger Tadej Pogacar, lehnte das Kooperationsangebot ab. „Manchmal kann es gefährlich sein, etwas Neues einzuführen“, sagte Regisseur Andrea Agostini gegenüber VeloNews.
- Die Serie wird von Quadbox produziert, einer Zusammenarbeit zwischen der französischen Produktionsfirma Quad und Box To Box Films, dem Produzenten von Drive to Survive.
- Die Serie wird aus acht 45-minütigen Folgen bestehen und in der ersten Hälfte des Jahres 2023 erscheinen.
Jumbo-Visma hat zwei Kamerateams um sich herum
Die Dreharbeiten für die Serie begannen vor Monaten. Pro Team sind drei bis vier Personen vertreten. Diese Fahrer oder Mitarbeiter wurden vor der Tour zu Hause besucht und in Trainingslagern und Vorbereitungsrennen genau verfolgt. Während der Tour de France die Kamerateams voller Zugriff: Sie können kommen und überall sein.
„Bisher waren sie sehr respektvoll und überhaupt nicht aufdringlich“, sagte der britische EF Education-EasyPost-Fahrer Owain Doull. „Normalerweise merke ich nicht einmal, dass sie da sind. Wir sind es auch gewohnt, Kameras um uns herum zu haben.“
Das gilt sicherlich für die Jumbo-Visma-Fahrer. Das niederländische Team hat bereits 2013 ein NOS-Team für die Dokumentation zugelassen Die Tour von Bauke und öffnet seitdem fast jedes Jahr während der Tour de France seine Pforten. In diesem Sommer arbeitet das Team um den Träger des gelben Trikots, Jonas Vingegaard, an zwei Serien: der Netflix-Dokumentation und Alles oder nichtsdie Amazon-Serie, in der zuvor unter anderem Manchester City und Tottenham Hotspur porträtiert wurden.
„Transparenz. Deshalb machen wir mit dem Team seit Jahren Dokumentarfilme“, sagt Jumbo-Visma-Geschäftsführer Richard Plugge. „Und wir wollen zeigen, wie unser Sport wirklich funktioniert. Wir denken, dass Netflix von außen das Radfahren einer breiteren Gruppe von Menschen gut erklären kann. Und dass es diesen Menschen die Augen öffnet und ihnen zeigt, wie schön der Sport ist.“ .“
Ein Tontechniker der Netflix-Serie erwischt Quick-Step Alpha Vinyl-Fahrer Yves Lampaert, sobald er nach der dreizehnten Etappe am Teambus ankommt.
Ein Tontechniker der Netflix-Serie erwischt Quick-Step Alpha Vinyl-Fahrer Yves Lampaert, sobald er nach der dreizehnten Etappe am Teambus ankommt.
Foto: NU.nl/Daan de Ridder
Tour teilt die Einnahmen mit den Teams
Plugge hofft auch, dass die Netflix-Serie der Beginn einer weiteren – und vor allem besseren – Zusammenarbeit mit der ASO ist. Der Tour-Veranstalter bekommt vom größten Radrennen der Welt durch TV-Rechte und Werbeeinnahmen viele Einnahmen, aber die Teams sehen davon nur sehr wenig. Das gesamte Preisgeld der diesjährigen Tour (2,282 Millionen Euro) ist ein Bruchteil des Geldes, das die ASO mit der Runde verdient.
„Das Geschäftsmodell des Radsports ist veraltet“, sagt der belgische AG2R-Fahrer Oliver Naesen, der am Mittwoch in der elften Etappe aufgab. „Unser Teamchef Vincent Lavenu hat mir gesagt, dass es unser Team 150.000 Euro kostet, an der Tour teilzunehmen. Es gibt keine andere Sportart, bei der die Teilnehmer einen solchen Sack Geld bezahlen müssen, um sich um die Show zu kümmern. Das könnte sich ändern.“ .“
Diese Änderung hat möglicherweise begonnen, da die ASO die Hälfte der Einnahmen der Netflix-Serie mit den acht teilnehmenden Teams teilt. „Es ist ein wichtiges Signal, dass die ASO bereit ist, bei dieser Art von Projekten mit uns zusammenzuarbeiten und den Erlös zu teilen“, sagte Plugge, der auch Präsident der AIGCP, der Vereinigung professioneller Radsportteams, ist. „Zumindest ist es besser als früher: 100 Prozent in die eine Richtung und 0 Prozent in die andere Richtung.“
Aber am Ende wird der Erfolg der Serie vor allem davon abhängen, wie spannend die Handlungsstränge sind. „Wir brauchen hier und da ein paar Kontroversen, etwas Stress“, sagt Naesen mit einem Lächeln. „Ich denke, es könnte eine wirklich großartige Serie werden. Ich hoffe es wirklich, denn es wäre großartig, wenn Netflix für den Radsport das tun könnte, was es für die Formel 1 getan hat.“
Alle Neuigkeiten und Hintergründe finden Sie in unserer Tour de France-Datei