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Es war eine absolut wilde Woche an der Robotaxi-Front und insbesondere für GMs Tochtergesellschaft für selbstfahrende Autos Kreuzfahrt.
Die Woche begann mit dem Kalifornisches Kraftfahrzeugministerium Aussetzung der fahrerlosen und Einsatzgenehmigungen von Cruise (mit der California Public Utilities Commission kurz darauf folgte) und beendete effektiv den Robotaxi-Betrieb des Unternehmens in San Francisco, nur wenige Monate nachdem er die letzte erforderliche Genehmigung zur Kommerzialisierung seines Betriebs erhalten hatte.
Zwei Tage später beschloss Cruise, den fahrerlosen Betrieb in allen Märkten einzustellen, in denen es für seinen Robotaxi-Service Gebühren verlangt hatte, darunter Austin, Houston und Phoenix.
Diese Entscheidung war für mich überraschend, wenn man bedenkt, wie Quellen Anfang der Woche ein Treffen aller Beteiligten beschrieben hatten, das von Mitbegründer und CEO Kyle Vogt geleitet wurde. Bei diesem Treffen, das einen Tag nach der Aussetzung der Cruise-Genehmigung durch das DMV stattfand, teilten Vogt und andere Führungskräfte den Mitarbeitern mit, dass das Unternehmen den Betrieb anderswo als in Kalifornien nicht eingestellt habe, und gaben keinen Hinweis darauf, dass das Unternehmen dies vorhabe. Stattdessen teilte Vogt den Mitarbeitern mit, dass das Unternehmen die Art und Weise, wie es Informationen an die Aufsichtsbehörden weitergibt, neu überprüfe, um sicherzustellen, dass diese klar kommuniziert werden, wie aus Quellen hervorgeht, die den Anruf gehört haben.
Cruise hatte in Miami sogar stillschweigend den fahrerlosen Betrieb eingeführt (nur ein paar Fahrzeuge), ein Schritt, der darauf hindeutete, dass das Unternehmen trotz der erheblichen Probleme in Kalifornien vorankam.
Was hat sich geändert? Vielleicht wurden die Führungskräfte von Cruise von GM unter Druck gesetzt, oder sie schauten sich um und stellten fest, dass sie die Unterstützung anderer Staaten verloren. Wie auch immer, Cruise sagte, man werde nun „Prozesse, Systeme und Tools untersuchen und darüber nachdenken, wie wir besser arbeiten können, um das Vertrauen der Öffentlichkeit zu gewinnen“.
Das könnte eine große Herausforderung sein, insbesondere in Kalifornien. Als sich das Cruise-Drama abspielte, wuchs der Widerstand gegen Robotaxis in Städten wie Los Angeles. Und zwei der größten Gruppen, die sich in Kalifornien gegen den Ausbau von Robotaxi aussprechen, arbeiten jetzt offiziell zusammen.
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Mikromobbing
Taiwanesischer Batteriewechselriese Gogoro kam, um auf der Japan Mobility Show 2023 aufzutreten und zeigte, wie seine Rollerbatterien auch zum Antrieb eines kleinen Autos verwendet werden können. Das fragliche kleine Auto? Projekt X, ein Konzept des von Foxconn geleiteten Mobility in Harmony Consortium (MIH). Der süße kleine EV ist ein Dreisitzer; An der Stelle auf dem Rücksitz, an der normalerweise eine vierte Person Platz findet, befinden sich zwei Steckplätze für Gogoro-Akkus.
Auf der Veranstaltung sagte MIH, dass es dies beabsichtige 100.000 der Minicars verkaufen pro Jahr in Indien, Thailand und Japan ab 2025. Das Unternehmen richtet sich zunächst an Flottenbetreiber und Mitfahrdienste und nicht an einzelne Kunden. Laut MIH unterstützt Project X abhängig von den Bedürfnissen des Benutzers die autonomen Fahrstufen 2 bis 4. Der Preis steht noch nicht fest, dürfte aber bei rund 20.000 US-Dollar liegen.
Es ist nicht klar, ob die austauschbaren Batterien von Gogoro künftig zum Antrieb der Fahrzeuge verwendet werden. Schließlich müsste Gogoro in diesen Regionen ein Austauschnetzwerk aufbauen. Sollte dies jedoch der Fall sein, würde dies eine neue Einnahmequelle für das Unternehmen bedeuten, das aufgrund der nachlassenden Nachfrage und großer Investitionen in die internationale Expansion Schwierigkeiten hat, die Rentabilität zu erreichen.
– Rebecca Bellan
Angebot der Woche
Nun, das macht Spaß.
Flexport ist in Gesprächen, um die Technologie zu erwerben Konvoi, das einst geschäftige Startup für digitale Fracht, das abrupt geschlossen wurde, nachdem es keinen Käufer gefunden hatte. Dieser mögliche Deal, was von WSJ berichtet wurdehatte keine weiteren Details, aber es ließ mich trotzdem eine Augenbraue hochziehen.
Vergessen Sie nicht: Flexport-Gründer Ryan Petersen hat gerade den CEO-Titel zurückerobert, nachdem sein handverlesener Nachfolger verdrängt wurde. Petersens große Botschaft bestand darin, das Finanzhaus des Unternehmens wieder in Ordnung zu bringen, und er kritisierte den ehemaligen CEO Dave Clark wegen zu hoher Ausgaben, insbesondere im Hinblick auf zu schnelle Einstellungen und Expansion. Petersen hat den letzten Monat damit verbracht, Kosten zu senken, unter anderem durch die Entlassung von etwa 20 % seiner Mitarbeiter, also etwa 600 Personen.
Wenn Flexport die Technologie erwirbt, plant das Unternehmen, die Speditionsdienste von Convoy für so viele Kunden und Partner wie möglich wiederherzustellen, so die Quelle von WSJ. Und Leute, das wird Geld kosten. Ist Petersens Herrschaft der finanziellen Sparsamkeit bereits vorbei?
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben …
Fraktion, der Entwickler autonomer Technologien, hat in einer von TDK Ventures angeführten Runde einen nicht genannten Betrag eingesammelt. Auch Ducera Partners, Trucks Venture Capital und Fifty Years beteiligten sich an der Runde.
Ola Electric In einer Finanzierungsrunde sammelte das Unternehmen 384,4 Millionen US-Dollar ein, darunter etwa 240 Millionen US-Dollar an Schulden. Singapurs Staatsfonds Temasek leitete die Finanzierungsrunde und der von der indischen Regierung unterstützte Kreditgeber State Bank of India finanzierte die Schulden. Die neue Runde bewertet das Elektrofahrzeug-Startup mit Hauptsitz in Bengaluru mit rund 5,4 Milliarden US-Dollar
Pony.aidas chinesische Startup für autonome Fahrzeuge, erzielte 100 Millionen US-Dollar Neom, Saudi-Arabiens futuristisches Stadt- und Entwicklungsprojekt. Im Rahmen der Vereinbarung wird ein Joint Venture gegründet, um autonome Fahrzeuge und intelligente Infrastruktur in Neom und Schlüsselmärkten in der Region Naher Osten und Nordafrika zu entwickeln, herzustellen und einzusetzen.
Neom kündigte diese Woche außerdem Pläne zur Gründung eines 10-Milliarden-Dollar-Joint-Ventures mit einem dänischen Spediteur an DSV.
Stellantis gemacht 1,5-Milliarden-Euro-Deal (1,59 Milliarden US-Dollar) eine 20-prozentige Beteiligung am chinesischen Elektrofahrzeughersteller Zhejiang Leapmotor Technologies zu übernehmen, nur wenige Tage nachdem die Produktion im Land eingestellt wurde. Der Deal beinhaltet die Gründung von Leapmotor International, einem zu 51 % bis 49 % von Stellantis geführten Joint Venture, das die exklusiven Rechte für den Export und Verkauf sowie die Herstellung von Leapmotor-Produkten außerhalb Chinas besitzt.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Waymo Fahrerlose Fahrzeuge sind jetzt über erhältlich Uber App, beginnend mit Phoenix. Der Start erfolgt fünf Monate, nachdem die beiden Unternehmen eine mehrjährige Vereinbarung für den Zugriff auf den autonomen Fahrzeugdienst über die Uber-App angekündigt haben.
Elektrofahrzeuge, Batterien und Laden
Ford verzögert geplante Investitionen in Elektrofahrzeuge in Höhe von etwa 12 Milliarden US-Dollar, einschließlich des Baus eines zweiten Batteriewerks mit dem Joint-Venture-Partner SK On, aufgrund der nachlassenden Nachfrage nach höherpreisigen Premium-Elektrofahrzeugen. Obwohl die Verkäufe von Elektrofahrzeugen gestiegen sind, sind die Verbraucher nicht bereit, für ein Elektrofahrzeug einen Aufpreis gegenüber einem Benzin- oder Hybridfahrzeug zu zahlen. Dieser Preisdruck hat die Gewinne gedrückt und im Fall des Elektrofahrzeuggeschäfts von Ford zu steigenden Verlusten geführt.
General Motors und langjähriger Partner Honda haben Pläne zum Bau von Millionen erschwinglicher und kleinerer Elektrofahrzeuge eingestellt, da sich die Autohersteller mit hohen Zinssätzen und Batteriekosten sowie einer nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auseinandersetzen müssen. Erkennt hier jemand einen Trend?
Nikola, der Hersteller von schweren Lkw mit Elektro- und Wasserstoffantrieb. wurde in einem Schiedsverfahren von seinem Gründer und ehemaligen Vorstandsvorsitzenden Trevor Milton 165 Millionen US-Dollar zugesprochen.
Nio hat seine 2.000ste Power-Swap-Station in China eröffnet und ist damit seinem Ziel, bis Ende 2023 2.300 Stationen zu bauen, näher gekommen Potenzial, das Aufladen einer Batterie genauso schnell zu machen wie das Auffüllen eines Benzintanks.
Tesla hat erneut die Aufmerksamkeit des US-Justizministeriums auf sich gezogen. Diesmal hat das Unternehmen Auskunftsersuchen erhalten, darunter Vorladungen des Justizministeriums im Zusammenhang mit Vergünstigungen, dem beworbenen Angebot an Elektrofahrzeugen und Personalentscheidungen.
In-Car- und Mobiltechnik
Google Maps Und Waze gestoppt Live-Verkehrsinformationen in Israel und im Gazastreifen auf Ersuchen der israelischen Streitkräfte. Ein Google-Sprecher sagte, die Möglichkeit, Live-Verkehrsbedingungen und Geschäftsinformationen anzuzeigen, sei aus „Rücksichtnahme auf die Sicherheit der örtlichen Gemeinden“ vorübergehend eingestellt worden. Google tat etwas Ähnliches im Jahr 2022 während der russischen Invasion in der Ukraine, weil die Apps zur Verfolgung militärischer Bewegungen genutzt wurden.
XPengoft als chinesischer Herausforderer von Tesla bezeichnet, hat die hochauflösende Kartendarstellung in seiner XNGP-Fahrassistenzfunktion entfernt und folgt damit dem Beispiel seines Konkurrenten.
Ride-Hailing und Carsharing
Rapidodas acht Jahre alte indische Fahrradtaxi-Startup, expandiert in den Taximarkt des südasiatischen Landes, wo Uber und sein einheimischer Konkurrent Ola dominieren.
Peer-to-Peer-Carsharing-Marktplatz Turo hat eine Option „Jetzt kaufen, später bezahlen“ eingeführt. Jetzt können Sie bis sieben Tage vor der Reise ein Auto reservieren, ohne es sofort zu bezahlen. Turo gibt an, die BNPL-Option intern entwickelt zu haben.
UAW-Streik
Es wurden Fortschritte erzielt Vereinigte Autoarbeiter Der Streik ging in die sechste Woche. Die UAW hat vorläufige Vereinbarungen getroffen Ford Und Stellantis diese vergangene Woche. Die Arbeiter müssen das Abkommen noch ratifizieren, aber mit der Unterstützung von UAW-Präsident Shawn Fain ist ein Ergebnis wahrscheinlich.
Allerdings drüben bei GMEs scheint, dass sich die Verhandlungen in die entgegengesetzte Richtung entwickeln. Die UAW rief zu einem überraschenden Streik im GM-Werk in Spring Hill, Tennessee, auf, einem Werk, in dem 4.000 Arbeiter Motoren und drei Cadillac-Modelle montieren.