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Hallo! Und auf Wiedersehen! Na ja, zumindest bis 2024. Bis Ende dieses Jahres wird die Station eine kleine Pause einlegen. Ich möchte Ihnen allen dafür danken, dass Sie unseren wöchentlichen Newsletter gelesen und sich mit Anregungen, Tipps und Kritik an mich gewandt haben. Ja, ich schätze sogar den nachdenklichen Rückschlag.
Es war ein ereignisreiches Jahr mit der Entstehung neuer Startups (so viele Unternehmen für Elektroboote und Wohnmobile, habe ich recht?), einer Schar von Elektrofahrzeugen, die auf die Straße kamen, und einer Reihe kommerzieller Meilensteine, die in der Branche der autonomen Fahrzeuge erreicht wurden. Natürlich gab es auch düstere und sogar schockierende Momente. Eine Reihe von Start-ups scheiterten, darunter auch eine Reihe von Mobilitäts-SPACs, und selbst im letzten Monat des Jahres kam es immer wieder zu Entlassungen. Zwei der beeindruckenderen Geschichten ereigneten sich in der autonomen Fahrzeugindustrie: die Gründer der verstorbenen Argo KI Rückkehr mit einem neuen, von Softbank finanzierten AV-Startup und dem Untergang von Kreuzfahrt.
Die Cruise-Geschichte entwickelt sich weiter und wird sich wahrscheinlich bis weit ins Jahr 2024 hinein fortsetzen. Die vergangene Woche war für Cruise ein Trottel, wenn auch ein erwarteter. Das Ergebnis: Der Cruise-Vorstand und damit auch der GM-Vorstand räumen auf, um jahrelangen technologischen Fortschritt zu retten. Im Rahmen dieser Mission wurden neun Spitzenmanager entlassen und 900 Arbeiter entlassen.
Wir werden die Cruise-Geschichte bis ins nächste Jahr verfolgen. Aber das ist nicht unser einziger Fokus.
Hier bei Tech kümmert sich unser Team um die Zukunft des Transportwesens, von neuen Elektrofahrzeugen und Batterietechnologie bis hin zur Elektro- und Wasserstoff-Luftfahrt, autonomen Fahrzeugen, Mikromobilität und In-Car-Technologie. Das bedeutet mehr, als nur die nächste Neuheit hervorzuheben. Stattdessen versuchen wir zu erklären, warum es wichtig ist und wen es betreffen könnte. Mit anderen Worten: Wir gehören zu den Leuten, die den unwahrscheinlichen Ausgang oder die Nebenstraße nehmen, um herauszufinden, was andere möglicherweise vermeiden. Wir hoffen, dass Sie uns auf der Fahrt begleiten.
Wir sehen uns im neuen Jahr!
Möchten Sie uns mit einem Tipp, Kommentar oder einer Beschwerde kontaktieren? Senden Sie Kirsten eine E-Mail an [email protected]. Bitte erinnern Sie uns daran, dass Sie uns eine Nachricht an [email protected] senden können. Wenn Sie lieber anonym bleiben möchten, Klicken Sie hier, um mit uns Kontakt aufzunehmeneinschließlich SecureDrop (Anleitung hier) und verschiedene verschlüsselte Messaging-Apps.
Mikromobbing
Die große Geschichte in Scooterville war die „scheinbar“ abrupte Entscheidung von Superpedestrian nur 18 Monate nach der Beschaffung von 125 Millionen US-Dollar, seine US-Aktivitäten zu schließen und mit der Prüfung des Verkaufs seines europäischen Geschäfts zu beginnen. Ich sage nur ungern, dass ich das kommen sah, aber sagen wir mal, ich war von der Nachricht nicht schockiert, wenn man bedenkt, dass Superpedestrian Ende November begann, einige europäische Führungskräfte zu entlassen, die für die globale Entwicklung und den Betrieb verantwortlich waren.
Die Link-Roller von Superpedestrian gibt es in etwa 60 Städten in 11 Ländern, aber bis Ende 2023 werden sie aus den meisten Märkten verschwunden sein. Das Startup positionierte sich als sicherer Stadtpartner und investierte durch die Übernahme von Navmatic im Juli 2021 in seine fortschrittliche Fahrerassistenztechnologie Das Ergebnis war „Pedestrian Defense“, das GPS-basierte Sicherheitssystem von Superpedestrian, mit dem unsicheres Fahrverhalten in Echtzeit erkannt und korrigiert werden konnte. Aber dieses System konkurrierte mit anderen kamerabasierten Computer-Vision-Systemen, wie denen, die von Drover AI und Luna populär gemacht wurden. Lime, der einzige große Rollerhersteller, der überleben könnte, implementierte im Juli 2022 eine eigene Version der Fahrerassistenztechnologie in seine Roller, etwa zur gleichen Zeit, als Superpedestrian mit der Entlassung begann.
Gemeinsame Mikromobilität ist ein schwieriges Geschäft, wie wir an den Bilanzen der börsennotierten Unternehmen Bird und Micromobility.com (ehemals Helbiz) gesehen haben. Bird wurde kürzlich von der Börse geworfen, hat mehrere Entlassungsrunden ausgesprochen und steht wahrscheinlich kurz davor, Insolvenz anzumelden. Micromobility.com hat in diesem Jahr nicht nur einen, sondern gleich zwei umgekehrte Aktiensplits durchgeführt, und der Aktienkurs des Unternehmens bewegt sich immer noch auf einem Tiefpunkt. Und nachdem einige Übernahmegespräche gescheitert waren, kündigte Tier Mobility im November ebenfalls Entlassungen an. Oh, und vergessen wir nicht das mysteriöse Verschwinden von Bolt.
Meine Frage ist nun: Wer wird als nächstes sagen, dass er ins weite Jenseits aufbrechen wird?
– Rebecca Bellan
Angebot der Woche
Nur eine Menge Angebote diese Woche!
Dimensionsenergie, ein in New York ansässiges Startup, das nachhaltigen Flugtreibstoff aus Kohlendioxidemissionen und Wasser entwickelt, hat in einer von Envisioning Partners geleiteten Serie-A-Runde 20 Millionen US-Dollar eingesammelt. Strategische Investoren wie der Sustainable Flight Fund von United Airlines, der Climate Innovation Fund von Microsoft, der Smart Aviation Futures Fund von RockCreek, DSC Investment, Delek US und New York Ventures sowie bestehende Investoren wie Elemental Excelerator und Chloe Capital beteiligten sich ebenfalls.
Sommerzeitein chinesisches Flottenmanagementunternehmen für neue Energiefahrzeuge, hat eine Finanzierungsrunde in Höhe von 80 Millionen US-Dollar abgeschlossen, um Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie in Echtzeit-Computeranalysen voranzutreiben.
Exponentenenergie, das indische Startup zum Laden von Elektrofahrzeugen, hat eine Serie-B-Finanzierung im Wert von 26,4 Millionen US-Dollar eingesammelt, angeführt von Eight Road Ventures und TDK Ventures. Die Mittel werden Exponent dabei helfen, seine 15-Minuten-Ladelösung im Geschäftsjahr 2024 auf fünf große indische Städte auszudehnen und in das Überland-E-Bus-Segment einzusteigen. Das Unternehmen plant, bis 2025 1.000 seiner Ladestationen einzurichten und 25.000 Elektrofahrzeuge von Exponent betreiben zu lassen.
Lykoein Mobility as a Service-Startup, sammelte 1,4 Millionen Euro (1,53 Millionen US-Dollar) von Habert Dassault Finance, Afrimobility (Akwa Group), Angel-Investoren und Banken wie Bpifrance, Crédit Mutuel und Caisse d’Épargne.
Metakraftstoffeein nachhaltiges Flugzeugtreibstoff-Startup, hat in einer von Energy Impact Partners und Contrarian Ventures angeführten Runde 8 Millionen US-Dollar eingesammelt.
Vammo, das in São Paulo ansässige Startup, das den Austausch von Elektromotorbatterien in Lateinamerika ausbauen will, hat in einer Serie-A-Runde 30 Millionen US-Dollar eingesammelt, um von der wachsenden Beliebtheit von Motorrädern in der Region zu profitieren. Die Eigenkapital- und Schuldenrunde wurde von Monashees unter Beteiligung des Climate-Tech-Fonds 2150 und Maniv Mobility angeführt.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
ADAS
Tesla schränkt im Rahmen eines Rückrufs von zwei Millionen Fahrzeugen den Einsatz seiner Fahrerassistenzsoftware Autopilot ein. Reporter Sean O’Kane erklärt, was und warum das wichtig ist.
Autonome Fahrzeuge
Tech Reporterin Rita Liao befasst sich mit den differenzierten neuen AV-Vorschriften in China. „Eine genaue Lektüre offenbart einige interessante Kontraste zwischen den Ansichten chinesischer und US-amerikanischer Aufsichtsbehörden hinsichtlich der aufkommenden Technologie“, schreibt Liao.
Waymo macht weiter, diese Woche mit einer wichtigen Erweiterung. Ausgewählte Fahrgäste können jetzt am Phoenix Sky Harbor International Airport von der Robotaxis des Unternehmens am Straßenrand abgeholt oder abgesetzt werden. Es ist zwar begrenzt, aber dennoch ein Meilenstein.
Wir fahren beginnt mit der Erprobung autonomer Busse in Singapur und signalisiert damit seine globalen Ambitionen.
Carsharing und andere Gig-Economy-Angebote
europäische Union Die Gesetzgeber haben endlich eine Einigung über die endgültige Form der Plattformarbeiterrichtlinie erzielt, die darauf abzielt, die Rechte von Gig-Arbeitern zu stärken.
Getaround, das zum Start-up gewordene SPAC, das es Autobesitzern ermöglicht, ihre Fahrzeuge an Gleichgesinnte zu vermieten, hat seinen ersten Gewinnbericht vorgelegt. Tl;dr: Ein Umsatzanstieg, der darauf hindeutet, dass das Unternehmen wächst, aber immer noch nicht genug, um profitabel zu sein.
Elektrofahrzeuge, Batterien und Laden
Chevrolet Wir haben Reporter, darunter auch Sie, eingeladen, den Chevy Blazer EV 2024 zu fahren. Meine Gedanken? An diesem Fahrzeug gibt es viel zu mögen. Trotz all seiner Erfolge ist der Blazer EV, der ein Verkaufsschlager sein soll, einfach zu teuer für das, was er bietet.
Ford senkt sein Produktionsziel für den vollelektrischen F-150 Lightning, um der schwachen Nachfrage gerecht zu werden.
Jon McNeill, der ehemalige Präsident von Tesla, Gründer des Venture DVx und stellvertretender Vorstandsvorsitzender von Cruise, schrieb einen interessanten Kommentar in Tech, in dem er die jüngste Geschichte entlarvte, dass die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen schwächer werde. Er argumentiert, dass die Daten zeigen, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen florieren, warnt jedoch davor, dass die USA Maßnahmen ergreifen müssen, wenn sie im globalen Rennen bleiben wollen.
Sila, ein 13 Jahre altes Unternehmen, das bisher mehr als 900 Millionen US-Dollar eingesammelt hat, unterzeichnete einen Meilensteinvertrag zur Lieferung seines Titan-Silizium-Anodenmaterials an Panasonic. Die Produktion wird in Silas künftigem Werk in Moses Lake stattfinden, wo das Startup kürzlich den Grundstein gelegt hat.
Taiwanesischer Hersteller von Elektrorollern Gogoro führte ein Batteriewechselnetzwerk und drei Smartscooter in Indien ein und markierte damit den offiziellen Eintritt des Unternehmens in das bevölkerungsreichste Land und den größten Zweiradmarkt der Welt.
Teslas Die 50.000-Dollar-Drohung für Cybertruck-Wiederverkäufer könnte doch wiederkehren.
Uber Freight Und Greenlaneein 650-Millionen-Dollar-JV zwischen Daimler Truck NA, NextEra Energy und BlackRock, arbeiten zusammen, um die Bereitstellung und Installation öffentlicher Ladeinfrastruktur für schwere Elektrofahrzeuge zu beschleunigen.
Der USA-China Der Technologiekrieg eskaliert um die Dominanz von Elektrofahrzeugbatterien.
Technik im Auto
Die USA Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit Wir wollen Technologien zur Bekämpfung von Trunkenheit am Steuer in Autos. Folgendes steht im Weg.