Cruise gab am Donnerstagabend bekannt, dass der gesamte fahrerlose Betrieb eingestellt wurde, eine Entscheidung, die nur zwei Tage nach der Aussetzung der Einsatz- und Testgenehmigungen für fahrerlose Fahrzeuge durch das kalifornische Kraftfahrzeugministerium getroffen wurde, wodurch der Robotaxi-Betrieb im Bundesstaat effektiv eingestellt wurde.
Die Aktion bedeutet, dass der fahrerlose Betrieb in Austin, Houston und Phoenix, wo das Unternehmen Gebühren für Fahrten erhoben hatte, eingestellt wurde. Laut Quellen, die mit den Aktivitäten des Unternehmens vertraut sind, hat Cruise auch den fahrerlosen Betrieb in Miami eingestellt, wo das Unternehmen erst gestern stillschweigend gestartet war.
Kreuzfahrt sagte in einem Beitrag auf der Social-Media-Seite X, dass es einige Zeit dauern wird, ihre „Prozesse, Systeme und Tools und überlegen Sie, wie wir besser arbeiten können, um das Vertrauen der Öffentlichkeit zu gewinnen.“ Der Die GM-Tochtergesellschaft für selbstfahrende Fahrzeuge sagte, sie ergreife die Maßnahmen, um das Vertrauen der Öffentlichkeit wiederherzustellen, und fügte hinzu, dass dies nichts mit neuen Vorfällen auf der Straße zu tun habe.
Cruise sagte, es werde den überwachten autonomen Fahrzeugbetrieb fortsetzen, was bedeutet, dass ein menschlicher Sicherheitsmann am Steuer sitzen werde.
„Wir glauben, dass es das Richtige ist, in einer Zeit zu tun, in der wir in Bezug auf Risiken besonders wachsam sein, uns unermüdlich auf die Sicherheit konzentrieren und Maßnahmen ergreifen müssen, um das Vertrauen der Öffentlichkeit wiederherzustellen“, schrieb das Unternehmen.
Laut Quellen stellt die Entscheidung von Cruise eine Kehrtwende in der internen Kommunikation mit seinen Mitarbeitern während einer umfassenden Besprechung am Mittwochnachmittag dar. Bei diesem Treffen teilte Mitbegründer und CEO Kyle Vogt den Mitarbeitern mit, dass das Unternehmen den Betrieb nicht anderswo als in Kalifornien eingestellt habe, und gab keine Hinweise darauf, dass das Unternehmen dies vorhabe. Stattdessen teilte Vogt den Mitarbeitern mit, dass das Unternehmen die Art und Weise, wie es Informationen an die Aufsichtsbehörden weitergibt, neu überprüfe, um sicherzustellen, dass diese klar kommuniziert werden, wie aus Quellen hervorgeht, die den Anruf gehört haben.
Das kalifornische Straßenverkehrsamt (DMV) entzog Cruise am 23. Oktober die Genehmigungen, etwa drei Wochen nach einem Vorfall, bei dem ein Fußgänger, der von einem vom Unfallort flüchtenden Menschenfahrzeug angefahren worden war, unter einem Cruise-Robotaxi stecken blieb. Das Cruise-Fahrzeug befand sich auf der Nebenspur. DMV ermittelte bereits gegen Cruise und hatte das Unternehmen nach einer Kollision mit einem Einsatzfahrzeug im August gezwungen, seine Flotte um 50 % zu reduzieren.
Das DMV teilte in seinem Aussetzungsbeschluss mit, dass es Maßnahmen ergriffen habe, nachdem es erfahren hatte, dass Cruise Videomaterial von seinen Ermittlungen zum Vorfall vom 2. Oktober zurückgehalten hatte. DMV sagte, Cruise habe das Video gezeigt Von den Bordkameras des AV aufgenommene Aufnahmen des Unfalls, der mit dem ersten Stopp des Robotaxis endete nach einem Vollbremsmanöver. Die Agentur sagte, sie habe später erfahren, dass es zusätzliches Filmmaterial gab, das zeigt, wie der AV einen Pullover versucht Manöver, während sich der Fußgänger unter dem Fahrzeug befand. Die AV legte etwa 20 Fuß zurück und erreichte eine Geschwindigkeit von 7 Meilen pro Stunde, bevor sie vollständig und endgültig zum Stillstand kam, sagte das DMV.
Cruise hat wiederholt darauf bestanden, dass dem DMV das gesamte Filmmaterial gezeigt wurde, räumte jedoch ein, dass es besser gewesen wäre, eine detaillierte Erklärung darüber zu geben, was passiert ist. Das DMV hat Tech mitgeteilt, dass es an seiner Einschätzung festhält.