The Station ist ein wöchentlicher Newsletter rund um das Thema Transport. Melden Sie sich hier an – klicken Sie einfach auf The Station – um den Newsletter jedes Wochenende in Ihrem Posteingang zu erhalten. Kostenlos abonnieren.
Willkommen zurück bei The Station, Ihrem zentralen Knotenpunkt für alle früheren, gegenwärtigen und zukünftigen Möglichkeiten, Personen und Pakete von Punkt A nach Punkt B zu transportieren.
Hallo alle! Ich bin zurück von der Chevy Blazer EV Drücken Sie „Laufwerk“ und ich habe einige Gedanken! Aber Sie müssen bis Ende dieser Woche warten, um darüber zu lesen.
Es gibt eine wichtige Neuigkeit, die der ehemalige TC-Mitarbeiter und jetzige InsideEVs-Redakteur Patrick George während der Pressekampagne herausgefunden hat und auf die ich Sie alle hinweisen möchte. Denken Sie daran, wie GM Ich habe den Chevy Bolt und das Bolt EUV getötet und dann, ein paar Monate später, gesagt: „Vergiss es!“ Wir werden es unter der neuen Ultium-Plattform zurückbringen? Okay gut. Nun, wir wissen jetzt, wann es zurückkommt es wird nur das EUV sein. Der kleinere und ursprüngliche Bolt EV ist fertig, tot, endlich.
Da frage ich mich, welche Auswirkungen dies letztendlich auf die GM-Tochtergesellschaft Cruise haben wird, die eine autonome Version des Bolt verwendet? Das heißt, wenn Cruise im Jahr 2024 wieder in Betrieb geht.
Noch ein paar wichtige Dinge zum Teilen. Ich bin Stammgast auf der Aktien-Podcast mit TC+-Redakteur Alex Wilhelm und leitender Reporterin Mary Ann Azevedo. Hören Sie sich hier die neueste Folge an.
Und schließlich freue ich mich, Ihnen Folgendes mitteilen zu können: Wir haben eingestellt Sean O’Kane als leitender Reporter, der sich mit allen Transportthemen befasst. O’Kane kommt über The Verge von Bloomberg und ich kann nicht genug von seinen Ermittlungs- und Erzählfähigkeiten schwärmen. Ich werde seine E-Mail nächste Woche teilen, sobald er offiziell anfängt. Bitte heißen Sie ihn willkommen!
Möchten Sie uns mit einem Tipp, Kommentar oder einer Beschwerde erreichen? Senden Sie eine E-Mail an Kirsten unter [email protected] oder an Rebecca unter [email protected].
Bitte erinnern Sie uns daran, dass Sie uns eine Nachricht an [email protected] senden können. Wenn Sie lieber anonym bleiben möchten, Klicken Sie hier, um mit uns Kontakt aufzunehmeneinschließlich SecureDrop (Anleitung hier) und verschiedene verschlüsselte Messaging-Apps.
Angebot der Woche
Autohersteller reden gerne über softwaredefinierte Fahrzeuge. Das bedeutet jedoch nicht, dass die Automobilhersteller, die daran interessiert sind, hochentwickelte digitale Plattformen in Fahrzeuge zu integrieren, diese softwaredefinierte Zukunft tatsächlich umgesetzt haben. Ein Startup profitiert von dieser Nachfrage.
Kubische Telekommunikationdas ein Netzwerksystem entwickelt hat, das die Verbindung von Fahrzeugen (und anderen Geräten) mit Mobilfunknetzen erleichtert, hat 473 Millionen Euro (513 Millionen US-Dollar) eingesammelt SoftBank Corp. Im Rahmen des Deals erwirbt Softbank Corp (nicht der Vision Fund oder die Softbank Group) einen 51-prozentigen Anteil an dem in Dublin ansässigen Startup mit einem Wert von knapp über 927 Millionen Euro (1 Milliarde US-Dollar). Wie Redakteurin Ingrid Lunden schrieb, macht dies Cubic Telecom effektiv zu einer konsolidierten Tochtergesellschaft von SoftBank.
Barry Napier bleibt CEO und wird einen Sitz im Vorstand des Unternehmens haben. Daichi Nozaki, SoftBanks SVP für globales Geschäft, sowie zwei weitere von SoftBank ernannte Personen (noch nicht genannt) werden dem Vorstand beitreten. Die verbleibenden drei Vorstandssitze werden von bestehenden Investoren von Cubic Telecom besetzt, zu denen CARIAD (der Volkswagen-Konzern) und Qualcomm gehören.
Noch eine lustige Anmerkung: Cubic Telecom nahm 2007 am ersten Startup Battlefield von Tech teil!
Andere Angebote, die diese Woche meine Aufmerksamkeit erregt haben …
AM-Batterien, ein Startup für Lithium-Ionen-Trockenelektrodentechnologie, hat in einer von Toyota Ventures angeführten Serie-B-Runde 30 Millionen US-Dollar eingesammelt. Zu den weiteren neuen Investoren zählen Porsche Ventures, Asahi Kasei, RA Capital Management – Planetary Health, Wilson Sonsini und Industry Ventures. Auch die bestehenden Investoren Anzu Partners, TDK Ventures, Creative Ventures, Doral Energy-Tech Ventures, Foothill Ventures und Zeon Ventures beteiligten sich.
Generac Power Systems hat eine Minderheitsbeteiligung an Wallbox, einem Unternehmen für das Laden und Energiemanagement von Elektrofahrzeugen, getätigt. Die Minderheitsbeteiligung, die nicht bekannt gegeben wurde, umfasst die Aufnahme eines Sitzes im Vorstand von Wallbox und eine globale Handelsvereinbarung, um Generacs Privat- und Gewerbekunden mit der nächsten Generation von Energiemanagementsystemen auszustatten.
Foretellix, das Verifizierungs- und Validierungslösungen zum Testen von Fahrerassistenz- und autonomen Fahrzeugsystemen entwickelt, hat 42 Millionen US-Dollar gesammelt, um seine Serie C mit 85 Millionen US-Dollar abzuschließen. Die gesamte Runde wurde vom israelischen VC 83North angeführt, wobei Temasek und Isuzu aus Singapur neben Woven Capital (Toyotas Risikofonds), Nvidia, Artofin und den früheren Geldgebern MoreTech, Nationwide, Volvo Group VC, Jump Capital, Next Gear Ventures und OurCrowd investierten. Der erste Schlusskurs dieser Serie C lag im Mai dieses Jahres bei 43 Millionen US-Dollar.
Stuart, eine 2015 gegründete Last-Mile-Lieferplattform mit Sitz in Paris, wurde von der Münchner Private-Equity-Holdinggesellschaft Mutares übernommen. Bedingungen wurden nicht bekannt gegeben.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Der Verband der autonomen FahrzeugindustrieDie US-Handelskammer, Allianz für Automobilinnovation und andere schickten einen Brief an den Minister des Verkehrsministeriums, Pete Buttigieg, und forderten die Behörde auf, dies zu tun Unterstützen Sie die Entwicklung von AVs oder riskieren, einen Wettbewerbsvorteil gegenüber China zu verlieren.
Kreuzfahrt Nach einer Entscheidung der California Public Utilities Commission drohen Bußgelder und Sanktionen, wenn das Unternehmen es versäumt hat, Details zu einem Vorfall vom 2. Oktober offenzulegen – insbesondere, dass eines seiner Fahrzeuge einen Fußgänger 20 Fuß weit mitgerissen hat. Die Behörde befahl Cruise, bei einer Anhörung am 6. Februar zu erscheinen, um sich gegen die Vorwürfe zu verteidigen.
Ganesh Venkataramanander in den letzten fünf Jahren Teslas Dojo-Supercomputerprojekt leitete, das Unternehmen verlassen. Für Unbekannte gilt der Dojo-Supercomputer als die entscheidende Technologie hinter den Bemühungen um selbstfahrende Autos.
Kodiak Robotics stellte das autonome Fahrzeug vor, das aus einem Zweijahresvertrag über 50 Millionen US-Dollar mit dem US-Verteidigungsministerium und insbesondere der US-Armee hervorgegangen ist. Sie würden sich irren, wenn Sie vermuten, dass es sich um einen Sattelschlepper handelt. Nein, es ist ein Ford F-150 Pickup, den das Startup mit seiner Software und seinem Sensor-Stack ausgestattet hat. Das Verteidigungsministerium nutzt das Fahrzeug, um autonome Überwachungs- und Aufklärungsmissionen im Gelände, unter verschiedenen Einsatzbedingungen und in Umgebungen mit GPS-Anforderungen zu testen.
Torc-Robotik Und Uber Freight haben eine strategische Partnerschaft geschlossen. Im Rahmen der Vereinbarung wird Torc Daten aus dem Logistiknetzwerk von Uber Freight nutzen, um das Design seines autonomen Frachtnetzwerks und seiner Expansionsstrategie zu verfeinern. Dazu gehört auch das Erlernen, welche Fahrspuren für den Einsatz optimal sind, wie die Einführung von Fahrspuren priorisiert werden kann und verschiedene Bereiche des Betriebsdesigns Ausgleich von Angebot und Nachfrage über Lieferketten hinweg durch autonome Lkw.
Es gab eine Zeit, in der selbstfahrende Lkw entwickelt wurden TuEinfach sorgte für viel Aufsehen – ganz zu schweigen von Investitionen und Partnerschaften. Diese Zeiten sind vorbei, zumindest in den Vereinigten Staaten. Das börsennotierte Unternehmen entlässt den Großteil seiner US-Belegschaft und verkauft hier Vermögenswerte, während es das Land in Richtung Asien verlässt. Ungefähr 150 US-Arbeiter oder 75 % des Personals im Land werden entlassen. Die verbleibenden 50 Mitarbeiter werden die US-Aktivitäten von TuSimple einschließlich des Verkaufs von Vermögenswerten abwickeln und bei der Verlagerung des Unternehmens in den asiatisch-pazifischen Raum helfen.
Elektrofahrzeuge, Ladegeräte und Batterien
Erkunden, der Spin-off des VW-Konzerns, der Elektrofahrzeuge für Nordamerika auf den Markt bringen will, arbeitet immer noch an der Entwicklung eines Pickups und eines SUV. Ein paar Es sind neue Details aufgetaucht vor dem Debüt, das im dritten Quartal 2024 stattfinden soll.
Stellantis ist eine Partnerschaft mit dem Batteriewechsel-Startup eingegangen Reichlich um die Technik im Stadtauto Fiat 500e zu testen. Die beiden Unternehmen werden die erste Phase in Madrid starten, wo 100 Autos des Free2move-Carsharing-Dienstes von Stellantis für die Aufnahme der modularen Batterien von Ample nachgerüstet werden. TC-Reporter Tim de Chant meint, dass der Batteriewechsel in Flotten gut funktionieren könnte, fragt sich aber, ob die Verbraucher für die Technologie bereit sind?
Apropos Fiat 500e, wird dieses kleine Elektrofahrzeug im ersten Quartal 2024 in nordamerikanischen Ausstellungsräumen erhältlich sein, beginnend mit einem Product Red-Modell, in Zusammenarbeit mit der AIDS-Bekämpfungsgruppe, die von Bono von U2 mitbegründet wurde. TC-Reporter Harri Weber nennt den Fiat 500e den Anti-Cybertruck. Werden die Amerikaner es kaufen?
Ein weiterer Stellantis-Artikel. Aufgrund der kalifornischen Emissionsvorschriften wird der Autohersteller vorübergehend eine Schicht in seinem Montagewerk in Detroit kürzen, in dem Jeep-Sport-Utility-Fahrzeuge gebaut werden. Was ist die Verbindung? Stellantis eine Petition geschickt gegen das kalifornische Rahmenabkommen, das 2019 mit vier Autoherstellern (BMW, Ford, Honda und Volkswagen) geschlossen wurde. Stellantis argumentiert, dass Framework-Unternehmen ihr gesamtes Elektrofahrzeug-Verkaufsvolumen nutzen können, um die Emissionsvorschriften des Staates einzuhalten, während andere OEMs nur die Verkaufsmengen verwenden dürfen, die in Staaten generiert werden, die sich an die CARB-Regeln halten. Dies hat dazu geführt, dass Stellantis, zu dem auch die Marke Jeep gehört, in Kalifornien über übermäßige Plug-in-Hybrid-Lagerbestände verfügt. Daher eine Kürzung der Produktion.
Teslas Das preisgünstigste Fahrzeug, das Modell 3 mit Hinterradantrieb, hat ab dem nächsten Jahr keinen Anspruch mehr auf die volle Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar. Tesla ist nicht der Einzige, der die volle Steuergutschrift verliert; Es wird erwartet, dass der Ford Mustang Mach E ab dem 1. Januar keinen Anspruch auf die Steuergutschrift hat.
In anderen Tesla-Nachrichten breitet sich der Kampf des Autoherstellers mit den nordischen Gewerkschaften von Schweden aus aus nach Norwegen.