Der Kuroshio-Strom tritt über die Luzonstraße in das Südchinesische Meer ein und übt erhebliche Auswirkungen auf die Zirkulation und die Wassermasseneigenschaften dieses Meeresbeckens aus. Aufgrund der wenigen Vor-Ort-Beobachtungen bleiben jedoch multidekadische Schwankungen im Luzon Strait Transport ungewiss.
Kürzlich verwendeten ein Forschungsteam unter der Leitung von Prof. Hu Dunxin und Prof. Sun Weidong vom Institut für Ozeanologie der Chinesischen Akademie der Wissenschaften (IOCAS) und ihre Mitarbeiter Korallen-Isotopen-Proxy von der Insel Xiaoliuqiu entlang der Kuroshio-Intrusionsroute, um den Luzon-Straßentransport zu rekonstruieren und untersuchte seine zwischenjährliche und dekadische Variabilität.
Die Studie wurde veröffentlicht in Paläogeographie, Paläoklimatologie, Paläoökologie am 18. Februar.
Stabile δ13C-Werte von Korallen können die δ13C-Variationen von gelöstem anorganischem Kohlenstoff im Meerwasser aufzeichnen. Die δ18O-Werte der Korallen werden sowohl von der Meeresoberflächentemperatur als auch von den lokalen Meerwasser-δ18O-Werten gesteuert, wobei letztere mit dem hydrologischen Gleichgewicht (dh Niederschlag minus Verdunstung und Ozeanadvektion) und dem Salzgehalt der Meeresoberfläche zusammenhängen.
Die δ13C-Werte des gelösten anorganischen Kohlenstoffs und der Temperatur des unterirdischen Meerwassers im Südchinesischen Meer sind viel niedriger als die des Oberflächenmeerwassers, während der Salzgehalt höher ist als der des Oberflächenmeerwassers.
Die Forscher fanden heraus, dass erwartet wurde, dass ein erhöhter (reduzierter) Transport in der Luzonstraße einen starken (schwachen) Auftrieb erzeugen würde, was zu niedrigen (hohen) δ13C-Werten von gelöstem anorganischem Kohlenstoff und der Meeresoberflächentemperatur sowie zu einem hohen (niedrigen) Salzgehalt der Meeresoberfläche führte, wie in aufgezeichnet die Koralle.
Sie rekonstruierten die zwischenjährliche Variabilität in den oberen und Oberflächenschichten des Luzon Strait Transport während 1977–2003 unter Verwendung der Korallen-δ18O-Aufzeichnung. Coral δ18O-Daten zeigten, dass der Luzon Strait Transport seit den 1970er Jahren schwächer geworden ist.
Die Änderung des Transports in der Luzonstraße war mit der Migration des Breitengrads der Bifurkation des Nordäquatorialstroms nach Norden (Süden) verbunden: Eine Verschiebung des Breitengrads der Bifurkation des Nordäquatorialstroms nach Norden (Süden) schwächte (verstärkte) den stromaufwärts gelegenen Kuroshio-Transport und begünstigte eine Zunahme (Abnahme) bei der Kuroshio-Intrusion.
„Die von Korallen aufgezeichneten Informationen bieten die Möglichkeit, Meeresströmungen zu untersuchen, falls historische Aufzeichnungen fehlen“, sagte Li Xiaohua, Erstautor der Studie.
Mehr Informationen:
Xiaohua Li et al., Eine monatlich aufgelöste Korallen-δ13C- und δ18O-Aufzeichnung von Änderungen im Kuroshio-Strom in das Südchinesische Meer über die Luzon-Straße, Paläogeographie, Paläoklimatologie, Paläoökologie (2023). DOI: 10.1016/j.palaeo.2023.111468