Die neue Batterie von CATL namens Qilin wird die Volumennutzungsrate auf 72 Prozent steigern, die weltweit höchste, gegenüber 50 Prozent bei der ersten Generation, die 2019 eingeführt wurde, sagte das Unternehmen, und die Energiedichte des Batteriesystems auf 255 Wh/kg erhöhen. Aber die Firma sagte nicht, ob überhaupt elektrisches Fahrzeug Hersteller hatte Bestellungen für die neue Batterie aufgegeben. CATL, das Batterielieferanten für Autohersteller wie Tesla, Volkswagen, BMW und Nio erlitt im ersten Quartal einen Rückgang des Nettogewinns um 24 Prozent, der von steigenden Metallkosten getroffen wurde. Im Mai sagte das Unternehmen, es erwarte eine bessere Gewinnspanne im zweiten Quartal, nachdem die Preise erhöht und die Kosten an die Kunden der Automobilindustrie weitergegeben worden seien. CATL verkaufte in den ersten vier Monaten umgerechnet 41,5 GWh Batterien, mehr als doppelt so viel wie der Zweitplatzierte LG Energielösungmit Sitz in Seoul SNE-Forschung sagt. Während die Expansion ins Ausland vorangetrieben wird, befindet sich CATL in der Endphase der Überprüfung von Standorten in den Vereinigten Staaten, um Batterien für Elektrofahrzeuge zu bauen. Das Unternehmen mit Sitz in der Stadt Ningde in der südlichen Provinz Fujian hat angekündigt, ab 2025 Zylinderzellen für eine neue Serie von Elektrofahrzeugen an BMW zu liefern. Tesla erhöht auch die Leistung seiner „4680“-Batterien, die etwa die fünffache Energie der bestehenden 2170-Zellen enthalten.
Chinas CATL will 2023 EV-Batterien der nächsten Generation produzieren
Batterieriese aus China CATL wird nächstes Jahr mit der Massenproduktion seines Produkts der neuesten Generation beginnen, mit größerer Effizienz, die es Elektroautos ermöglicht, mit jeder Ladung längere Strecken zu fahren, sagte das Unternehmen. Der weltgrößte Batteriehersteller kämpft darum, seine Spitzenposition gegen die Konkurrenz von Konkurrenten wie z BYDdie Tesla bald mit Batterien beliefern wird.