CATL, was zählt TeslaNio und Volkswagen zu seinen größten Kunden, bietet gezielte Rabatte an, sagten die Personen, die es ablehnten, namentlich genannt zu werden, da die Angelegenheit privat ist.
In einem Fall bot CATL einem chinesischen EV-Hersteller im Januar einen Rabatt von 7 Prozent auf die etablierten Preise, sagte einer der Personen. Gleichzeitig hat CATL mit seinen Materiallieferanten verhandelt, um seine eigenen Preise zu senken, sagte eine zweite Person. CATL reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme. Chinesische Tech-News Outlet 36Kr berichtete zuerst am Freitag über die Rabatte. Die Batteriepreise waren mehr als ein Jahrzehnt lang gefallen, bevor sie 2022 wieder anstiegen. Aber der Preis für Lithiumcarbonat erreichte im November in China einen Höchststand von 597.500 Yuan (86.832,05 $) pro Tonne. Seitdem ist er auf 425.000 Yuan pro Tonne gefallen, fast 30 Prozent unter dem Höchststand. Es war nicht sofort klar, ob CATL seinem Rabattangebot für chinesische Autohersteller ähnliche Vorschläge für seine wachsende Kundenliste außerhalb Chinas folgen würde, zu der auch eine Gruppe gehört BMW Und Ford. China beendete Anfang dieses Jahres eine mehr als zehnjährige staatliche Subvention für den Kauf von Elektrofahrzeugen. Kurz darauf begannen Autohersteller, darunter Tesla, Rabatte anzubieten, um die Nachfrage anzukurbeln und den Anteil am weltgrößten Markt für Elektrofahrzeuge zu verteidigen. Tesla senkte die Preise seiner meistverkauften Autos Model 3 und Model Y im Januar um bis zu 14 Prozent und löste damit einen, wie Analysten es nannten, Preiskampf auf dem chinesischen Elektrofahrzeugmarkt aus Xpeng und von Huawei unterstütztes Seres, das Teslas Führung folgt. Die Verkäufe von neuen Energieautos, einer Kategorie, die sowohl reine Elektroautos als auch Plug-in-Hybride umfasst, gingen im Januar um 6,3 Prozent zurück, nachdem sie im Jahr 2022 um 90 Prozent gewachsen waren China Passenger Car Association. CATL wurde von seinen Kunden in China, von denen die meisten immer noch Verluste machen, aufgefordert, die Preise zu senken und im Austausch für mehr Verkäufe eine niedrigere Gewinnspanne zu akzeptieren. Die Bruttogewinnmarge für die EV-Batterieprodukte von CATL lag im ersten Halbjahr 2022 bei 15 Prozent, 8 Prozent niedriger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.